Ralanti opel agila 1.2

la bujii am umblat....dupa....treaba cu relantiul......crezand ca e de acolo......dar o sa mai verific odata......am pus acum bujii bosh

Ar fi ideal sa ne spuneti ce anume nu a fost facut bine la distributie.
Intamplarea dvs. poate ajuta in viitor alti colegi !

Eu nu inteleg cum au calibrat senzorul...cu ciocanul ?
Toti vor o distributie schimbata cu 200lei sau pe acolo, mai uitati.

Parca daca imi aduc aminte, nu corespunde ce ne arata ceasul cu ce arata pe laptop si ca acesta din urma este corect.

Asa citisem pe undeva. Posibil sa fie gresita treaba. Eu unul nu mi-am batut neuronii atata timp cat sta fara sa oscileze prea mult. Asa sta la mine cu oscilatii mici. Am pus linia ochiometric.
Parca se aseamana cu cei 700 rpm iar cand pornesc aerul se ridica la cei 940 rpm sau putin mai jos.

Buna ziua!
Am si eu o intrebare referitoare la pornirea la relanti a motorului in aceasta perioada rece.
Am un motor de 1, si am parcurs 75.000 km cu masina, model fabricatie din 2006. Mentionez ca mi-a facut niste figuri la pornire care nu le-a mai facut pana acum.
Am intors cheia in contact si motorul s-a oprit instantantaneu. Apoi a repetat pornirea si am apasat pedala de acceleratie, ajutand astfel alimentarea cu carburant, dupa care a mers bine.
A doua oara, dupa cateva zilede stat, a pornit, dar dupa cateva secunde a inceput sa dea rateuri in galeria de aspiratie, niste pufnituri scurte pe unde intra aerul la filtru de aer. Nu am lasat sa moara motorul si am ambalat de cateva ori asa cum faceam la daciile vechi si a inceput sa mearga bine. Odata incalzit motorul merge bine si fara intreruperi.
In primul rand am dat vina pe benzina proasta luata de la Lukoil si de la vremea rece. Pana acum nu mi-a mai facut figuri de genul asta.
Multumesc anticipat!

Martori nu s-au aprins la bord, o sa fac si testul de diagnosticare astazi, dar vechile probleme erau de la bujii. Odata ce le-am scimbat cu cele care se gasesc in Ro. Acum vre-o 2 ani am schimbat bujiile cu unele cu 2 electrozi si problemele n-au mai aparut. De atunci n-am mai umblat la bujii(sa le curat), dar banuiesc ca de acolo provine problema, si bineanteles de la benzina proasta. In rest motorul odata incalzit merge ff bine, nu are intreruperi. Fac pe an doar 5-6000 km, dar mai mult prin oras.

Buna ziua. Agila 1.2, an 2000. Relantiul este mare citit cu Opcom (1300-1100 pe mãsurã ce se incalzeste) și nu mai scade sub 1100. Ce mã intrigã este cã în Opcom "desired idle speed" este 1300 rpm, nu 800 cat ar trebui, iar real 1100 și un pic, indiferent cã e motorul rece sau cald.
Nu am (avut) erori stocate.
Ce ar putea fi?
Indicațiile privind debitmetrul par ok, la fel și temperatura antigel.
Mulțumesc.

Am scos debitmetrul și i-am dat bine cu spray contact la interior, i-am pus inapoi bobina veche (schimbata mai demult cu una s-h pt cã avea pipele cam jumulite, dar ea inca merge), apoi am lãsat masina peste noapte cu bateria decuplata. A doua zi am pornit-o și am lãsat-o la relanti pânã s-au deschis termostatul. Acum nu se mai bâlbâie în mers ai relantiul e rotund și pare mai mic cã turație. Urmeazã sã împrumut mâine iar Op-Com-ul sa vãd exact cat e relanti-ul.
Nu știu dacã a fost bobina sau mizerie in debitmetru, o sa incerc mâine dupã testul cu Op-Com-ul sa ii pun bobina "noua" inapoi sa vãd dacã mai bâlbâie (întrerupe).
O seara buna.