Probleme dupa conversie la C16SE

Doar acea sonda mi`a ramas in aer..nu stiu si nici nu gasesc unde sa o montez..e o sonda de la ulei daca nu ma insel nu?...in rest am avut o surpriza..imi ramanea relantiul turat la 1200-1300 si cand era motorul rece si cand era cald...dar vad ca dupa ce am mai umblat la cablul de acceleratie nu mi-a mai facut figuri..am vazut ceva urme ca si cum imi atingea o tablita metalica legata la cablu de acceleratie...in acel izolant de la instalatia electrica..dar vad ca nu imi mai face probleme si merge frumos....inca o intrebare..voi ce consum aveti in la c16se?...eu inca nu am facut vreun drum in afara...dar cel putin in Bucuresti....cam 11-12 imi consuma.....nici nu am stat sa merg la consum....dar nici nu am stat sa ii dau limitare..mie mi se pare bunice..adica ma astept sa scot un 9-10 la mers linistit...eu unu nu prea schimb sub 2500

am observat si eu diferenta de putere desi nu am axul cu came si evacuarea de c16se...si in oras merg linistit uneori de la 2000-2500 si cand apas pe acceleratie blana..devine imediat vioaie evacuarea am in plan sa o schimb in vreo 2 saptamani...dar axul cu came nu stiu ce sa zic..am avut si ax de c16se doar ca era destul de uzat fata de cel de x16sz pe care l-am avut..si am decis sa mai caut un ax de c16se in stare buna decat sa pun ceva uzat

Salut am si eu o problema cu o corsa b am facut conversie din c14nz in c16se motorul sa potrivit perfect in cutie dar am o problema cu instalatia. electrica i am pus instalatia cu ecu i am mufat mufade langa ecu cand dau la automat nu merge releul de la benzina si langa servofrana am o mufa cu 2fire unde nu stiu unde vine culoarea rosu cu negru trebuie remodificata instalatia