Urgent - tip motor diferit. X17DT pe motor, TC4EE1 in acte

Salutare.

Am fost azi la itp, si au gasit baietii ca pe motor e codul X17DT iar in cartea de identitate este TC4EE1. Au spus ca este alt motor si ca trebuie sa rezolv problema la rar. Este adevarat? Eu ii cred, ca sa zic asa, pt ca totusi ei is expertii. Insa masina asta a mai trecut de cateva ITP-uri pana acum.

Eu pe net am gasit ca X17DT ar fi o versiune modificata a lui TC4EE1 pt a indeplini normele EURO 2. Dar nu inseamna ca e tot TC4EE1 cum scrie in acte?

La RAR, de ce ar putea sa nu-mi rezolve cu actele? Motoarele sunt identice ca si caracteristici, cilindree, putere, performante, etc, doar noxele difera. Problema mea e ca ITP-ul actual expira peste 2 zile... iar urmatoarele 2 zile sunt zile de weekend... Ce pot face dupa aceea?

http://it.wikipedia.org/wiki/Isuzu_4EE1

In Chrome cu "translate" se intelege mai mult.

Ce inteleg eu de acolo: TC4EE1 a fost folosit pe Astra F pana in '95. X17DT a fost folosit din '95 incolo. Masina mea e din '96. Cumva motorul de pe masina e cel corect, iar cel din acte e incorect, dar nu inteleg cum a fost posibil.

Am trimis in mesaj privat.

Merci de ajutor. Am sa ma ocup maine. Seria de la motor nu mai e lizibila, doar codul.

In carte am: Tip Motor: TC4EE1 si Serie Motor: un numar de 6 cifre.
Pe masina efectiv am: Tip Motor: X17DT si Serie Motor... nu se mai cunoaste.

Mai incerc maine la niste statii ITP, poate cineva considera ca nu e o problema, si daca tot nu reusesc, duc masina la RAR si o las in parcarea exterioara pana luni, sau cand oi putea merge sa rezolv, pt ca de luni incolo nu mai pot circula cu masina.

Maine pe lumina imi iau lanterna si o lupa si ma duc sa ma uit si eu mai bine. Cumva codul si seria apar in mai multe locuri pe motor? Astea care le-au cautat ei sunt in partea dinspre bidonasul cu lichid de parbriz.

Aha. Merci. Foarte util. Nu stiu daca tot acolo s-au uitat si ei, ca nu-mi dau seama acum, dar printez imaginile si ma uit eu maine si vad despre ce-i vorba, cu motorul meu in fata. Am sa revin si aici cu comentarii. Din ce tin minte,, locul unde s-au uitat ei era mai "lung", pentru ca pe aceeasi suprafata erau trecute si seria si tipul de motor, una dupa alta, fara sa fie caractere mai mici. Vad maine. Merci inca o data.

Asa si este, X17DT este versiunea cu catalizator a motorului TC4EE1. Dar sunt si cateva diferente constructive :
- TC4EE1 este cu pompa de injectie BOSCH VE si injectoare BOSCH, X17DT e cu pompa de injectie ZEXEL (licenta BOSCH VE) si injectoare ZEXEL
- difera admisia motorului, cele TC4EE1 difera constructiv (au alta forma decat cea de la X17DT, iar in plus un model de admisie TC4EE1 are supapa de presiune ce deschide la 1.2bar respectiv celalalt model de admisie TC4EE1 are un element termic pentru a incalzi aerul din admisie cand motorul este rece) si sunt ambele de culoare neagra. Admisia la X17DT constructiv este mai ingusta, mai inalta si este de culoarea aluminiului.
- ultimele modele de X17DT au turbina RHF4 (pe rulment) care constructiv este mai eficienta (tine presiunea mai mult timp si o obtine mai usor). La toate motoarele TC4EE1 turbina este RHB4.
- X17DT are pe evacuare catalizator EURO2
- X17DT are si o varianta cu A/C folosind un compresor DENSO.

Daca au dedus din acte ca motorul schimbat este X17DT atunci nu stiu exact cum se procedeaza, daca doar le-a sarit in ochi admisia de culoare argintie si nu s-au uitat la serie poate ai putea schimba admisia cu una de TC4EE1 care se potriveste in locul celei de X17DT.

Dar daca seria si codul (de 6 cifre) de motor corespunde cu seria din carte, eu unul cred, ca poate fi greseala facuta de cei de la RAR pe care tot ei trebuie sa o clarifice si in Cartea masini (...prin cei de la Opel cu identificare tip motor.)
(Ca doar nu sa apucat Gheorghe sa scrie seria si cod-ul (de 6 cifre), pe motor si sa apara si carte.)

Daca cei de la RAR te trimit la Opel.
Le explici la cei la Opel situatia inainte sa o bagi (...Sef. Atelier), ca sa stie cu ce se manca.

Faci ITP (la o statie de ITP il treci, si dupa 3-4-5-6 luni mergi la RAR sa clarifice totul in carte.
Pe motiv ca ti sa atras atentia intr-un service in legatura cu tipul de motorul din carte, ca nu corespunde cu cel de pe masina dar cod-ul cel de 6 cifre corespunde. (oare logica ce zice.)

Eu unul asa as face stiind ca este motorul ei de cand am inscris-o la RAR.

@ahappyuser mersi.
@ronell vezi ce faci.

Verifica intrerupatoarele de la usi posibil unul ele sa fie blocat, inclusiv cel din porbagaj.
Daca tot nu vrea scoate borna negativa 30 min si vezi.