Turometru nefunctional

Salut!

Stie cineva de pe care pin al bobinei (modelul cu 4 picioare) trebuie sa plece asa-zisul fir verde pentru semnalul turometrului?

Am cautat prin toate cele 19 pagini de threaduri cu privire la Vectra A si am rascolit netul zile intregi si nu am gasit exact de unde se ia semnalul pentru turometru.
Se tot vorbeste de un fir verde care pleaca din bobina, iar eu la vectra nu am niciun fir verde (am 1 maro si 1 negru care merg in delcou si inca unul negru care merge spre magistrala de cabluri catre coltul dinspre pasager).

Toata problema cu turometrul o am de cand am schimbat ECU. Cei de la service au zis ca e normal sa nu mearga ca e pentru Kadett (tot cu motor C16NZ). Am citit ulterior si am aflat ca nu e asa si ca se poate trage fir direct de la bobina de inductie catre mufa de la bord (in mufa de la bord am firul verde de care se vorbeste -- cred ca e pe pozitia 8 ), dar nu imi merge turometrul.

Dupa poza cu bobina firul Verde vine in dreapta sus iar cel negru in stanga pe mufa ce vine la bobina

Revin dupa o perioada in care am renuntat la turometru. Am gasit zilele astea un bord identic pentru Opelas si tot nu merge turometrul. Pe firul verde ies la relanti 75mA si in ture urca peste 120mA, deci presupun ca impulsurile sunt bune. Problema e ca nu merge cu niciun bord.

Am dus fir un provizoriu de la fiecare pin al bobinei la pinul nr8 din mufa mare de la bord (unde intra firul verde) si nu merge de pe niciunul (la toti pinii indica ~14V constant).

Are cineva idee cum as putea sa il fac sa functioneze?

cate mufe ai legate de bord una sau doua daca ai cum stai la volan mufa din stanga cu fir verde nu ar trebui sa tragi nici un fir suplimentar vezi ce fel de bord ai sunt doua modele se deosebesc la cesurile de chilometraj cu vss si fara vss

nu ai nevoie de nici un fir ai nevoie de un bord cu vss functional si atat nimic mai mult daca ai avea bobina arsa nuar mai functiona masina