ASTRA J- motoare 1.7 cdti discutii generale

ala de filtru de particule

Salutare,vin si eu cu o intrebare:
- Cum pot sa schimb si eu becurile de la stopul pe frana ,cel de sus de pe luneta( cel de langa stropitorul cu ala al lunetei ).

* Eu am desfacut pe interiorul hayonului masca care acopera acel stop pe frana( este prinsa in clipsuri ),sub acea masca sunt 2 suruburi de 6 cu piulite care merge cheia de 10 .
Am desfacut cele 2 piulite,insa nu am reusit sa scot suruburile deoarece in capete sunt 2 flanse ( gen saiba ).

Daca a facut cineva operatiunea sau macar a vazut cum se schimba acele becuri ,astept orice sfat sau indicatie.

Multumesc.

am facut o poza la mine si se vede si codul pompei

Eu unu nu am reusit nici mufa sa o scot asa ca m-am lasat pagubas inainte sa o rup

Salut
si eu am probleme cu regulatorul
de unde imi recomandati sa cumpar? Pe net sunt preturi care difera foarte mult de la 350 ron pana la 850 ron
La sf lunii o sa fiu in buc pt o sapt....ar putea sa ma ajute cineva sa il curat?

Colegii care ati schimbat singuri filtrul de motorina cum ati procedat pentru a scoate aerul din instalatie?
Eu l-am schimbat si a pornit tare greu,am pus contactul si am asteptat cate 15 secunde de 3 ori dar nu a pornit ,pana nu am slabit o conducta la un injector nu a pornit.Dupa ce a pornit se oprea imediat.
Vreo metoda mai simpla stie cineva?

Salut, iti voi spune exact cum este la mine si cum procedez eu:
- La relanti motorul consuma 0,4 - 0,5l/h
- Cand incepe regenerarea ai sa observi o turatie a motorului in jur de 1000 ture, iar consumul la relanti iti va creste de la 0,4 la 2,3- 2,5l/h.
Eu merg cu masina numai in bucuresti, regenerarea imi pleaca pe la 270-300km parcursi...urmaresc si resetez mereu trip 1.
La mine cand incepe regenerarea( de cele mai multe ori cand ajung in parcare acasa sau la munca....o fac static....adica cu masina parcata las motorul pornit si il turez la 3000 - 3500 ture cca 10 min. Dupa 10 min nu o mai turez si urmaresc sa vad cum este consumul, daca nu se stabilizeaza la 0,5l/h o mai tin turata. Media este de 10-12 minute.
Ai sa simti si un miros pe ars,parlit in timpul asta.

Niciodata nu am oprit motorul in timpul regenerarii....nu stiu daca il opresti si il pornesti , daca mai pleaca si regenerarea ( nu am incercat chestia asta niciodata ).

In bord nu mi s-a aprins niciodata martorul regenerarii filtrului de particule....dar din cate am inteles ala se aprinde daca ratezi 3-4 regenerari consecutive , sau filtrul este infundat peste un anumit procentaj.

Nu poti seta tu cand sa-ti plece regenerarea.

In mers nu-mi dau seama cand pleaca regenerarea......eu doar dupa alea 2 lucruri ma iau..... consumul la relanti si numarul de km parcursi de la ultima regenerare.

Nu stiu ce sa-ti raspund cu becul aprins la motorina....eu nu am mers niciodata pana incat sa mi sa aprinda becul.

Acum iarna ,sau cand e frig afara iti sta putin mai turata( 1000 ture ),dar doar pana cand apa atinge 90 grade,apoi ai sa vezi ca revine la 800 ture......insa in schimb ai sa vezi ca,consumul nu-ti sare de 1,1 - 1,3 l/h cu motorul la relanti si scade treptat pana pe la 0.5 - 0,7 daca ai caldura pornita.

Sper sa nu te incurc cu ceva,,, eu unul asta am observat la mine si asa se manifesta masina in conditiile relatate mai sus.

mii de multumiri lui paul2004 si ghiur pt informatilile valoroase oferite, voi tine cont de ele.....legat de consum, am cb cu cele 3 trip-uri, trebuie sa ma duc sa-mi fac update...dar voi urmari turometrul, zgomotul, vibratia si imi voi da seama ce am de facut....daca ea singura isi face regenerare, atunci nu are rost sa ma duc la service ca cineva sa o forteze sa faca acest lucru...multumesc

@dedey3
nu cred ca gasesti husa de volan si din punctul meu de vedere alea arata ca ia legatura cu colegu
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=129878

sau mai cauta pe forum la publicitate sunt mai multi colegi care repara, imbraca in piele volane

Vanzatorul te-a pacalit,nu cred ca ce-i de la RAR au gresit. Daca ti-ai facut copii la actele originale ,uitate in ele si te lamuresti!
Nasol ce ai patit tu !

La mine pe motor e pusa o placuta din fabrica pe care scrie A14XER.. cred ca cel mai sigur e sa cauti acea placuta pe motor si afli exact ce ai (DTR sau DTJ).
Daca nu ma insel, intre cele doua motoare e doar diferenta de soft.