Probleme Opel Astra G, Y17DT

Bunã seara,

Am un Opel Astra G, Caravan, din 2000. Are cca. 260.000 km in bord, reali. Am câteva nelãmuriri, daca m-ați putea ajuta.

Principala problema a mașinii este cã se accelereazã și trage cam greoi. Am vazut cã este o problemã standard la aceastã motorizare.

Am fãcut câteva reparații vara aceasta:

- a cedat calculatorul de injectie, l-am demontat și l-am reparat (Doar am refãcut lipituri. Nu m-am încumetat sa verific și tranzistorii, dat fiind faptul ca nu am vazut cum i-aș putea scoate din acea rãșinã ca sã-i schimb cu alții);

- mașina pierdea apa printr-un furtun, l-am schimbat. Aceeași soartã a avut-o și vasul de expansiune. Avea ulei în el, nu am reușit sã-l curat si am considerat mai ok sã iau unul nou.

- pierdea ulei pe la capacul culbutorilor, am schimbat garnitura.

- a pierdut ulei pe la simeringul cutiei de viteze. A fost și acesta schimbat (De cãtre service, pentru ca mi-a fost mai comod sã nu pierd douã zile doar pe montat și demontat cutia de viteze)

- are și probleme cu aerul condiționat, adica nu se cupleazã cand este activat. Nu am verificat, dar presupun cã nu are freon destul sau la presiune destul de mare astfel încât sã porneascã (Am citit mai demult cã existã o sondã care face asta)

- am realizat cã frâna se accționeazã cam greu. Acelasi lucrul este valabil și pentru direcție. Merge mai greoi decat la un Astra G pe care l-am condus, dar era pe benzinã.

Citind pe forumuri, și incercând sã mã interesez, am descoperit mai mult cauze pentru care nu trage: (De menționat faptul cã nu îmi aratã erori...)

-debitmetru;
-vacuum;
-EGR;

Am încercat sa merg fara debitmetru conectat, sã vãd daca e vreo diferențã notabilã. Din ce am mai citit pe aici, am înțeles cã ar trebui sa manance asfaltul. În cazul meu nu s-a simțit nicio diferențã.

Furtunele de vacuum nu le-am verificat, deoarece în urma multor cãutãri nu am reușit sã gãsesc vreo schemã care sã-mi arate care și câte sunt.

EGR-ul nu l-am demontat pentru curãțare deoarece nu am momentan scule la mine, și pentru încã o sãptãmanã nu cred ca mor dacã merg cu mașina leneșã din aceastã cauzã.


Pe lângã toate acestea, în momentul în care am schimbat vasul de expansiune, evident ca am golit instalația de lichid.

Nu am gãsit o procedura foarte explicitã pentru aerisire în afarã de a lasa motorul sã mearga ceva timp și sã presez furtunele ca sa eliberez eventualele bule de aer formate pe acolo.

Indicatorul de temperaturã din bord se mișcã dupã foarte mult timp, și eventual rãmâne la o temperaturã sub 80 de grade. Pe un drum Ploiesti - Bucuresti, mers predominant cu 80 km/h, iar temperatura nu a crescut aproape deloc.

Pe drum drept sau pantã, nu reușește sã depãșeascã 130 km/h, indiferent cât mã chinui, iar daca iau piciorul de pe accelerație (cu mașina în treapta a 5a), motorul tinde sã ajungã înapoi la ralanti destul de repede, dar cred cã asta nu este neapãrat o problemã. Am menționat-o doar în cazul în care mã înșel.

Nu în ultimul rând, doresc sã precizez faptul ca am mai gãsit threaduri multe despre "Y17DT nu trage", dar majoritatea problemelor erau rezolvate de schimbarea/deconectarea debitmetrului.

Mașina a fost în familia mea de cel puțin 10 ani. Eu am permis abia din 2011. Nu pot spune dacã atunci se comporta altfel fațã de acum, de aceea am dat atat de multe detalii cu privire la comportamentul ei. Una peste alta mã îndoiesc cã ar trebui sã meargã atat de greoi.

Apreciez foarte mult orice ajutor îmi este oferit și vã rog sã luați în calcul faptul cã sunt începãtor în ceea ce privește repararea mașinii.

Cu stima,
Vlad Dumitrache

Sunteți suprinzãtor de prompți! În cazul în care vreun coleg se oferã sã mã ajute cu o probã, o sã fac și asta. În orice caz, ar avea sens sã ma interesez și în dezmembrãri, sau sã elimin varianta asta pentru cã ar fi șanse prea mari sã gãsesc un debitmetru la fel de obosit?

Am uitat sã menționez... M-ar interesa cum trebuie verificate furtunalele de vacuum. Știu doar cã pompa se aflã pe alternator, dar... mai departe nu stiu ce se întâmplã cu ele.

se verifica cu un manometru de vacuum daca ai pierderi pe instalatie

Salut am si eu o problema cu un Opel Astra G 1.7 DTI, cand pun contactul porneste odata ventilatorul de pe radiator, si dupaia numai porneste deloc nici daca se incalzeste apa. Nu am aer conditionat deci nu am calculator in bara jos. Careva idei? ms