Cum sa schimb garnitura de chiuloasa?

ai o singura problema------nu le ai cu mecanica-------asa ca lasai pe mecanici sa faca aceasta operatie,decat sa strici mai mult decat este acum

multumesc pentru sfaturi.din punctul meu de vedere nu e mare inginerie.am mai facut asta la un motor iveco dar aveam toate sculele societatii pe mina.acum daca fac asta acasa trebuie sa fiu pregatit cu ceva scule si poate chiar chei torx daca nu ma insel .

pentru unii toate motoarele sunt la fel
pentru cine stie mecanica fiecare motor are chichitele lui,si nu ti la va spune nimeni de pe forum

ce tot o tineti atata cu trusa KM ? va duc in zeci de service-uri autorizate si veti vedea ca pun mecanicii distributia la cate astre vreti voi ,mai ales la y17dt fara nici o trusa KM.Mare inginerie o mai fi si panarama asta de motor plin de defecte! Lasand asta....ce te-as sfatui e sa ai pt chiulasa ta sunt : tecile pt injectoare ,simerigurile la supape si neaparat prezoanele de la chiulasa NOI!Cele vechi se intind si ai ocazia sa strangi pana nu mai poti si sa crezi ca e ft bine strans dar de fapt sa fie slab stransa.Am patit!.
Distributia la Opel se pune foarte usor daca esti atent.Chiar si pt Agila sau Corsa cu distributie pe lant,am pus pana acum la 8-9 masini lantul de distributie fara sa am nici o eroare pe tester apoi,sau sa desfac iarasi capacul de la distributie ca as fi gresit ceva.Nu ma dau eu mare specialist dar daca ai habar cum functioneaza un motor,care e punctul mort superior/inferior si cum trebuie sa se faca aprinderea,compresia intr-un motor...lejer pui o distributie.Cei ce au mai facuto imi vor da dreptate.Cei care fac mecanica doar de pe forum sau you tube vor sari cu gura.

Intreb si eu.Are treaba garnitura de chiuloasa cu schimbatul distributiei?

Daca ai schimbat doar lantul, da ai sanse sa o pui la punct, dar daca schimbi si pinioanele de la axele cu came si arbore, DOAR cu trusa KM o mai reglezi.Si cu trusa sunt multi care nu reusesc

Confunzi marfa cu ambalajul! Nu eu am nevoie de ajutor.