Pozitionare ecu (calculator motor) z16se

Ii pui un azbest intre el si motor, am vazut la unii, ii prelungesti TOATE firele si ii schimbi pozitia (poti sa ii numeri pe degetele de la o mana cine s-a incumetat la asa ceva) sau cel mai si cel mai sanatos il lasi in acelasi loc si il bagi intr-o cutie termostata, e adevarat ca poate sa coste cateva sute de lei dar poate asa o duce mai mult ... cutia termostata se folsoeste la unele camere de supraveghere sau dvr-uri instalate pe stalpi iarna porneste o rezistenta de incalzire iar vara niste ventiloatare !

CristianTM.

Salut !
Uite cum am facut eu https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0
e pe acolo o poza pusa de mine . Asa cum spune CristianTM , cea mai serioasa metoda e tot mutarea ECU de acolo si prelungirea firelor . Cu metoda mea sta doar cald ECU , inainte frigea de nu puteam sa-l ating dupa un drum prin oras (Craiova) .
Numai bine !

Pe a doua pagina in topicul acela eu spun ca am pus si un cooler mai maricel pe ecu , in paralel cu pompa de benzina. Acum , in anotimpurilor mai calde (primavara, vara , toamna) am scos incalzirea clapetei de accelaratie si am pus o teava in locul acela ca sa prind furtunele (doar nu eram tembel sa le astup...). Galeria este mai putin fierbinte . Nu stiu daca am facut bine sau rau , dar eu am facut-o . Impreuna cu o pasla izolatoare pusa pe carcasa filtrului de aer si furtune , parca daca stau bara la bara pe la semafoare si apoi ii dau in gusa cand scap , ramane cu vlaga ca atunci cand e rece . Inainte devenea puturoasa .
Oricum nu-i mai port grija ECU-ului , daca se strica il repar.
Toate cele bune!

In urma cu 2 luni am fost pe la RAR ,autentificare, am trecut-o pe numele tatalui si omologare instalatie GPL , apoi am facut ITP-ul . Nu au fost probleme . Doar o faza comica , nenea care vrea sa verifice gazele se stramba la aparatul din dotare : uitase sa porneasca motorul . "Ma miram de ce arata turatie zero "
Cat despre pornirea la rece , eu procedez asa : pornesc motorul , astept un pic sa-si ia ulei , apoi plec de pe loc si o menajez pana se incalzeste . Prin menajare vreau sa spun ca nu ma las brusc in accelaratie si nu o turez excesiv si ca schimb la o turatie un pic mai mica ca atunci cand e cald . Asteptarea de la pornire si pana la plecare e variabila , nu ma uit la secundar , dar las sa treaca cateva zeci de secunde daca e prima pornire din zi.

later edit
Nu e bine sa stam cu ea pornita pe loc mai mult timp . Se incalzeste mai lent , iar prin cutie nu cred ca se face ungere , uleiul este jos , ungerea se face prin miscarea pinioanelor ; din cate am vazut eu cand am schimbat uleiul la cutie , ungerea incepe cand diferentialul cutiei se roteste/misca, pt ca uleiul este strans jos in baie .

Pai ar fi o provocare interesanta pt mine.

Sa ajung eu acolo ...(adica sa-l manance in fund pe ECU sa faca figuri) . Materiale necesare se gasesc . Deocamdata nu mi-am pus problema pt ca merge bine masina . Nu stiam ca nu merge cu fludor , dar sigur pe site-urile de specialitate(acelea cu piese si alte chestii pt electronica) se gaseste solutia .

Am gasit la mine in NL pe unii, dar nu pot apela persoane fizice direct la ei, vor prin dealer. Pe mine m-au convins de ce pot. Si folosesc un aparat de lipit cu ultrasunete.

Salut!
Imi puteti spune unde este localizat ECU la Astra G 1,7CDTI motor z17DTL an 2004?