Dilema vectra b z18xe cu transmisie automata

Buna ziua ! Este ceva timp de cand ma tot chinui sa-i dau de cap unei probleme cu referire la motorizarea z18xe de pe un vectra b cu transmisie automata [Aisin 60-41sn AF17] . Cu mult timp in urma am reparat ECU care avea un fir desprins din sectiunea mufei , care ducea la rampa injectoare....problema rezolvata cu succes si comfirmata cu diagnoza . Au trecut 2 ani de cand am avut acea problema ...in prezent am facut o diagnoza in urma constatarii functionarii , in afara parametrilor , masinii si mi-au dar mai multe erori : senzor1 lambda [sonda de inainte de catalizator] , debitmetru aer [P0100] , o eroare abs careia ii stiu rezolvarea si o eroare la cutia de viteze automata [P1895]. In urma erorilor am facut schimbul de debitmetru si sonda lambda 1 iar spre surprinderea mea la diagnoza eroarea de debitmetru persista impreuna cu cea de cutie viteze .
Am gasit o vectra b cu aceasi motorizare si an fab. de pe care am luat cutia de viteze automata , ECU+imobilizator+chip. Momentan am schimbat doar ECU -Immo-chip .In urma interventiei a disparut eroarea debitmetru [P0100] a ramas doar cea de pe cutie. Problema sta in felul urmator , documentanduma de pe forumurile din anglia am citit ca acea eroare P1895 ar putea fi de la clapeta de acceleratie , debitmetru de aer sau de la nivelul de ulei de la cutie..deci m-am apucat sa curat clapeta ca si-asa era murdara . Dupa ce am pus-o la loc a reaparut eroarea de debitmetru [P0100] eroare ce testerul o sterge dar dupa pornire reapare...motorul functionand rotund. In urma diagnozei mi s-a zis ca ar fi problema din ECU ce nu o cred imposibila datorita renumitelor motorizari z18 ce au probleme cu acest lucru ....doar ca e prea mare coincidenta ca ambele ECU sa dea aceleasi erori. ( cea cu cutia sper sa o rezolv schimband-o zilele astea).Inca ceva ...stiu ca nu prea se gaseste EGR pe motorizarea Z18xe dar eu am acea valva.(poate problema pleaca de la EGR ma gandeam!?).
In concluzie daca este cineva care s-a mai confruntat cu o problema de genul sau asemanatoare sau care stie de unde ar putea pleca problema il rog frumos sa o faca public printr-un reply .
Imi cer scuze ca am dezvoltat atat de mult aceasta problema dar consider ca e o situatie complexa si orice detaliu conteaza si ar putea fi interpretat cumva inspre bine .. cred:)

- am facut diagnoza , in urma careia am schimbat senzorii
- am schimbat doar garnitura la clapeta de acceleratie in urma curatarii acesteia , in rest cred ca e etansa ...cum as putea verifica etanseitatea?
- nu stiu exact daca mecanicul a verificat tensiunea pe mufa debitmetru ce vine de la ECU
(constat ca daca nu imi ajunge tensiunea de 12 v este vreun fir intrerupt , ca ECU a fost schimbat ,cel vechi avand si aceasta eroare)
- nu mai stiu exact ce eroare am avut pe sonda dar e clar ca eroarea a disparut in urma schimbarii ei atat pe ECU vechi cat si pe cel nou
- urmeaza sa-i fac o curatare si la EGR
multumesc de idei ...revin cu update

Da am schimbat debitmetru doar ca l-am schimbat inutil. (cel vechi e la fel de bun) eroarea persista cu alt ECU si alt debitmetru.
Azi am facut completarea la ulei la cutie (dexron III - 1 L) si problema persista si pe cutie ...urmeaza sa schimb cutia saptamana viitoare sa vedem ce voi realiza cu cealalta luata de pe un z18xe din dezmembrari.