Tutorial curatare EGR motoare Z~~XEP

Este un tutorial bun,tin sa mentionez ca eu iti personal nyky85 pentru timpul dedicat acestui tutorial si mult pentru tatal tau care a fost operatorul video al acestui tutorial,asta inseamna sa fi pasionat de Opel,domnilor luati exemplu,daca ar fi existat buton de votare ai fi avut unul pozitiv de la mine cu siguranta. 😉

Am sa postez si eu ,aici ,schita de demontare a EGR-ului:

Inainte de a face ceva la masina citesti pe forum la greu, nu o discutie sau tutorial, tot ! Cumperi ce trebuie in cazul tau garnituri, faci rost de scule daca nu ai dupa care te apuci de treaba.
P0115 = ECU nu vede senzor temperatura motor sau e decalibrat, curata contacte, masoara-l, aeriseste, vezi daca merge circuitul mic prin care se face singurel aerisire
P0170 = amestec incorect, poate fi generat de P0115 dar banui ca a intrat sau intra antigel la admisie, saraca sonda lambda
P0460 = lasa ca asa mai fac corsele
Dupa ce rezolvi faci resetare, invatare parametri, citeste...

Pinii sunt scrisi pe mufa, daca te doare musai de + si - cauta in tis, alimenteaza cum vrei ca e o bobina si nu are dioda.

dar cu problema cu bateria cum pot rezolva ca nu am cod la cd30 mp3!

am apucat sa fac si eu aceasta operatiune.timp de poze nu prea am avut ca acea curatare am facut-o singur dupa ce mecanicul a dat jos valva EGR.a mea a fost mult mai murdara decat a colegului de la primul post.rezultatele nu au fost cele obtinute de el,dar oricum se vede o imbunatatire.pe scurt: a fost dat jos valva fara a scoate bateria si acel suport al bateriei.un chin pentru modelul meu de masina.am strambat putin acea tabla cu contacte in jos,am constatat ca neamtul a schimbat sau a mai curatat acea valva deoarece am gasit silicon pe acea garnitura veche.am sters din plin locul unde a fost prinsa pe blocul motor.la fel am sters si pe conducta prin care vine antigelul.ca materiale de curatare am folosit: 1litru decarbusorv, 1 spray de 300 ml pentru curatare frane, degripant WD40 din plin, betisoare de urechi, carpe la greu, o periuta de dinti si o pensula putin cam mare.am dat impulsuri la greu cu pistonasul in imersie, folosindu-ma de 2 fire care aveau la capatul spre bobina papuci si varnish.nu am mai pus nimic in serie si am pus pe bateria mea.bineinteles,ca altcineva alimenta la baterie si eu supravegheam valva EGR,la mine au fost depuneri mari mai ales pe canalul din partea de jos a corpului valvei.am reusit sa iau toate depunerile,dar tot a ramas cu o culoare mai gri asa (nu a iesit acel aluminiu pur).oricum pistonasul se misca bine de tot la impulsurile primite.cu aceasta ocazie am schimbat si filtrul de aer (dupa ce am suflat cu aer comprimat prin toata carcasa sa si am acoperit in partea spre debitmetru).am curatat si clapeta de acceleratie ca era si ea cam jegoasa.am completat si cu antigel (dar nu din cel recuperat ci cu unul nou + apa distilata). dupa aceasta operatiune nu a rezultat nici o eroare (am pus dupa pe tester).nu am scos bateria in timpul operatiei.am incercat la margine de oras niste sprinturi in viteza 3 si masina era mult mai vioaie si nici nu am avut parte de martori aprinsi in bord.
pentru data viitoare voi sti si mai bine ce am de facut.ma refer aici sa dau bateria jos si suportul acesteia sa poti scoate valva mult mai usor afara.acum nu am dat nimi jos si greu a fost printre senzori si locul stramt!voi folosi si alte lichide de curatat de prin bucatarie ca acum acel decarbusolv nu prea si-a facut treaba la ce am avut acolo si doar am tinut la murat cateva ore si frecat la greu.
am spalat cu furtunul cu apa (dar nu la presiune si cu apa calduta) pe unde a mai curs din antigel.
as dori aici sa imi zica si parerea lui un om mult mai avizat ca de exemplu domnu Dan!

P.S am schimbat ambele garnituri cu unele noi si originale.

multumesc mult pentru incurajari domnu Dan.am tot citit si mi-am insusit ceva spuse pe forum,dar cand ma duc prin service-uri zic aia ca sunt deja paranoia.eu nu am nevoie de mecanici decat sa imi dea si sa imi puna la loc piesa.asta in cazul egr si clapeta acceleratie.asta a fost data cand le-am facut eu pe ambele.data viitoare promit ca voi avea mai mult spor.apropo cum pot proba daca am facut f.bine ce am facut la EGR?!trebuie sa fac un drum mai lung?!Domnu Dan cu niste piese ma puteti ajuta si pe mine sa le cumpar?!un cheder de hayon pentru opel astra H hatchback (nou sau second dar in stare perfecta) si niste garnituri de EGR (sa le am in stoc pentru urmatoarea mentenanta).numai de bine!