Sfat achizitie Opel astra J tourer ecoflex 160cp

Ecoflex cu cutie automata nu cred ca exista (ecoflex vine de la o etajare mai lunga a cutiei de viteze manuala in scopul economiei de combustibil).
Ca fiabilitate & performante motorul e OK. Probleme la motor pot aparea de la clapetele de pe galeria de admisie, turbina si DPF in cazul celor SH. In general, e un motor robust. Despre cutia automata nu stiu ce sa spun, nu am condus Astra sau Insignia cu AF40.
Acum, depinde daca pe tine te intereseaza masina noua sau SH.

SH ma intereseaza

Masina e destul de bine echipata si merita pretul daca e in stare buna. Trebuie vazuta, probata, verificata pe rampa, tester, caroserie...
Atentie insa la cutia automata, sunt colegi mai ales cu Insingnia care au avut probleme cu cutia.
Totusi, ar fi trebuit sa vedem si niste poze, nu numai un afis.

sau asta: care e manuala motorul tot de 160

http://www.autovit.ro/opel-astra-C33662224.html
Voi pe care ati merge?

Deja nu mai pot dormii noaptea, am stat o noapte intreaga ca sa ajung la cele 2 selectii, imi trebuie concediu

Salut Tudor888.

Masina nu este un motiv de stat treaz noaptea, cel putin nu una SH pe care nu ai cumparat-o inca.
Cel mai simplu, te duci si vezi masinile, mergi cu ele, apoi iei seria de sasiu si o verifici la reprezentanta pentru km (cartea de service se poate maslui).
Ca sa fii sigur, mai recomandat e sa mergi cu masina direct in reprezentanta. Cred ca merita costul unei inspectii acolo (mai ales ca iti pot citi km reali din istoricul de regenerare DPF parca), avand in vedere ca probabil te gandesti la o masina pe termen mai lung si in care sa te stii in siguranta. Plus ca cei de acolo iti pot spune unele din cheltuielile imediate, gen revizii, distributie, starea sasiului (placute, discuri, bielete etc).

Si mai gandeste-te la cateva chestii. Cat costa masina aceea noua in Germania, cu cat a luat-o samsarul de o vinde la banii astia in conditiile in care are de platit drum, cazare etc.

Imi pare rau, sper ca nu te-am dezamagit....dar sunt patit cu masina anterioara si ori de cate ori am ocazia incerc sa dau sfaturi pe tema asta ca sa nu se arda si altii.
Daca esti atent si faci niste verificari inainte, te scutesti de (un potential) chin pe urma.

In rest, de motorul asta pot sa iti spun ca e destul de ok. Mai sunt hibe cu softul (tot fac astia campanii), dar este un motor puternic, relativ economic, silentios la viteza stabila, dar un pic cam galagios la acceleratii. Verifica zgomote suspecte la rece, zgomote la volanta (batai). Fa si urmatoare verificare: in treptele 2 sau 3, mergi constant apoi ia complet piciorul de pe acceleratie si vezi daca se aude un clanc (ca si cum s-ar misca cutia de viteze si ar atinge de ceva). Este vorba de discul de ambreiaj care capata joc si face clanc clanc cand lasi masina in frana de motor.
Cutia automata este mai pretentioasa si foarte costisitoare daca e vorba de intretinere (din ce mi-au zis la Opel, daca sunt probleme cu ea, se inlocuieste cu totul).

Consumul este undeva intre 7.4 l/100km pt un Bucuresti liber si 9 - 9.5 l/100 km pt aglomeratie mare. Afara, sub 6 scoti destul de greu, daca lasi bocancii acasa si mangai cu piciorul gol acceleratia.
Parerea mea este ca overall e o masina reusita (imi place cum sta pe drum, in curbe sau pe drum drept, zici ca e locomotiva, mai ales cu motorul asta), este spatioasa, are un design atragator, piese si chestii pt revizie gasesti usor pe site-uri mai ieftin decat la dealeri.

De tehnologie nu mai zic, farurile AFL si sasiul FlexRide fac toti banii din punctul meu de vedere, desi fara FlexRide as putea trai, dar fara AFL...mai greu

Nu mai dezamagit, stiu ce se intampla in Romania si ce pot face samsarii din niste masini lovite. De aia am rugat un prieten sa o verifice ptr mine.

Multumesc ptr sfat, ma v-a ajuta .

Eu zic sa te focusezi pe cea cu cutie manuala, parca a doua enumerata in topic...are kilometri mai putini, si cam majoritatea dotarilor de care ai nevoie, iar sistemul de incalzire auxiliar este o "comoara" pe timp de iarna, mai ales la motoarele diesel care stau cam prost cu incalzirea pe timp rece. Eu mi-am montat after market o chestie d-asta pentru ca, daca solicitam in configurarea masini inainte de cumparare, de la dealer, costa 1600 euro peste pretul final. Nici n-ai idee ce inseamna sa pleci la -10 grade cu un motor cald(fara a-l porni) si cat ii este de sanatos asta....
In afara de culoare care o sa te necajeasca cam des, e absolut OK masina.
Succes !

Pai negru, pentru tara asta, e greu si enervant de intretinut, nu mai zic vara ce pacoste e...
Am avut o Corsa D neagra, orice mizerie, firicel de praf sau zgarietura iese in evidenta...