Probleme Relanti acceleratie opel Vectra B , 1.6 16V 2001

Buna seara

In aceasta dupa amiaza ma aflam in trafic (Bucuresti) cand brusc acceleratia nu mai raspundea iar relantiul fluctua intre 1000 si 2000 turatii
Masina este un Vectra 1.6 , 16V an 2001
Dupa ce am lasat-o aprox 5 min (ma uitam sub capot ca curca in craci ) si am pornit-o , acceleratia si-a revenit , relantiul la fel (pot spune ca mergea normal)
Asta a durat aprox 500 m , cand problema a aparut din nou
In timp ce se accelera singura , daca apasam acceleratia , nici un raspuns
Am mers cu ea asa (tinuta din ambreiaj ) pana am bagat-o intr-o parcare
Am lasat-o iar cateva minte , am pornit si mergea perfect
Cum se incalzeste , se tureaza singura si pedala de acceleratie este ca si inexistenta
Va rog din suflet daca ma puteti ajuta cu o solutie , daca a mai avut cineva aceasta problema

Multumesc anticipat pentru ajutor!

Buna dimineata Cristi si multumesc in primul rand pentru raspunsul matinal
O sa merg astazi sa ii fac testul cu pedalele , ieri nu am mai avut rabdare sa stau de ea
Am mai citit pe forum aici despre probleme cu ECU , insa tot stau si ma intreb :
De ce cand a fost rece (o lasam sa raceasca cateva min) mergea si cum dupa cateva min de mers , iar pica . parca ar fi de la ceva care delita cand se incalzeste ......poate sa fie de la catalizator /lamda si senzorul de temperatura ?

Inca o data multumesc si revin cu informatii despre coduri eroare ....

O zi buna va doresc tuturor!

Salut Luci

Am uitat sa mentionez acest aspect si imi cer scuze , pe bord nu s-a aprins nici un martor

Cauta pe cineva cu Opcom si verifica daca pedala de acceleratie functioneaza cum trebuie , daca functioneaza (te uiti cu opcom ul daca variaza cand o actionezi) cauta un alt ecu si inlocuieste l sa vezi daca mai face asa. E f probabil ca atunci cand se incalzeste ecu sa nu mai faca contact cum trebuie pinul de la ecu care primeste semnalul de la pedala.
Cu alte cuvinte daca nu e pedala de acceleratie ... ar fi ecu ... si eu sunt in cautarea unei solutii de a schimba pozitia ecu - ului (un L din material neconductor termic si sa nu mai las ecu pe admisie caci pe timp de vara e cel mai probabil sa cedeze iarasi (l-am schimbat odata) )

Astazi i-am pus tobele la loc
Dupa care , normal a urmat o testare cu opcom-ul
Atunci surpriza.......nu se poate conecta la ECU cu opcom-ul
Deci.....voi ce spuneti este clar ECU dus sau.......sugestii?
Astept raspunsurile voastre

Sal je
In primul rand multumesc or info.tobele le-am lasat or Jos pt ca am luat dambul de la intrare on service(era in groapa).referitor la ecu chiar azi l-am dat Jos si l-am dus la dl Mihai.astept sa vad ce zice dansul cand ajunge sa il verifice.
O seara buna.

Am si eu o intrebare ,am un Opel Astra din 2001 1.6 16 V Benzina si am o problema la el, nu-mi sta aproape deloc la relanti, adik tot da sa moara motorul si de cele mai multe ori chiar moare. Turatiile sunt tot intre 1000 si 2000, si mai e ceva, cand sunt in viteze mici la turatii mici imi tot da suturi cum ar veni si nu stiu de la ce poate sa fie.

Multumesc anticipat!

Salut baieti,

Am o vectra din 2000, 1.6 16v benzina, care face in felul urmator :
La pornire nu sta deloc relantiul. Pleci cu ea la drum si moare, nu se stabilizeaza deloc. Ca sa o poti folosi, la pornire, cand nu sta la relanti, o turezi bine pe la 3000-4000 cateva secunde si apoi masina merge brici. Daca o opresc trebuie sa repet procedura. Pornirea este foarte greoaie, tin cheia invartita, acelerez, pedale, etc pana porneste sa ii pot da turatie sa se stabilizeze.

Am testat cu 3 module de clapeta de acceleratie, bobina de pe bujii (a testat un mecanic in lipsa mea cu cumnatu`miu), am pus tester si nici o eroare, in bord nimic, la Opel la service s-a chinuit saracul mecanic, a dat cu spray in clapeta, pe furtune, a desfacut, ambalat si concluzia a fost ca e posibil sa fie din cauza motorului ca nu da suficienta presiune la pornire si din cauza asta nu sta la relanti, fara sa imi explice de ce sta dupa ce o turez.

Ce as mai putea incerca ?

Mersi,