Suprapresiune in instalatia de apa

Daca ar fi garnitura de chiuloasa n-ar trebui sa-mi bage bule de aer in vas chiar si atunci cand motorul este rece?
Nu stiu intreb si eu. Pana acum 3 ani nu am avut decat masini pe benzina.

Nu am facut proba de presiune doar le-am verificat sa nu fie intepenite si am vazut ca lucreaza ambele, insa la ce presiune deschid nu stiu. Si nici cum funcționeazã nu i-mi dau prea bine seama. Oricum dimineata trebuie sa ma uit. Am gasit borcanul gol, am pus apa dupa care am vazut balta de apa sub masina semn ca a mei plesnit ceva.

Ce nu inteleg este ca, capacul are doua supape. Una normala care ar trebui sa evacueze presiunea din instalatia de racire, si cealalta care o baga din nou in borcan? Deaceea am spus mai inainte ca nu prea i-mi dau seama cum functioneaza, cu toate ca pana acum cu capacul asta a mers masina. Am spus ca termostatul lucreaza, la 89-90 deschide deoarece se incalzeste radiatorul. Ce nu am verificat este daca se incalzeste furtunul pe retur. E mai dificil sa bag mana am compresorul de la AC. M-am gandit la radiator ca ar putea fi infundat si am inteles ca ventilatorul ar avea trei turatii. Ma gandesc la pompa de apa care intradevar am schimbato si cam de atunci au inceput sa apara problemele. Nu ca ar avea paleti rupti. Eu unul n-am vazut nici o pompa cu paleti rupti. Rulmenti, etansare asta da dar paleti nu.
Am citit postari cu zecile despre aceasta problema dar n-am vazut nici unul care sa fi spus ca a rezolvat aceasta problema.
Au schimbat garnituri, capace de borcan cate 3, pompe de apa, rectificat chiuloase, radiatoare, pus pe tester dar au ramas cu acees problema, s-au n-au mai scris daca au rezolvat cu presiunea si cum.
La prima vedere n-ar fi prea complicat. Un circuit mic, se incalzeste apa, deschide termostatu trece prin radiator.
Si totusi....cred c-am so arunc in canal Dunare-Marea Neagra.