Y20DTH: vibrochen rupt

Ar mai fi o varianta sa revina la softul stock si aia e. Dar vad ca nu e o varianta. Spor la reparat, hai ca am batut campii si aici cam mult.

Eu zic ca nu este de la remap.
Cati sunt care au remap pe acelasi motor si nu s-a rupt vibrochenul si nu a cazut nici pompa?
Sunt printre putinii la care s-a rupt vibrochenul la motor cu volanta cu masa simpla?

Problema e nu ca am remap dar de ce la toate se rupe la pistonul 2? asta e marea intrebare? inseamna ca acolo exista un dezechilibru de functionare din proiectarea motorului si mai ales a injectiei si aprinderii.Nu cred ca este defect de turnare a vibrochenului, putea sa apara defectul si in dreptul altui piston.

Si oricum daca ma remap nu ma ajut de el tot timpul, in majoritatea merg temperat cu masina si zic ca daca nu ai remap si vrei sa scoti untul din motor poti sa il forjezi si sa il ti in sarcina maxima mult timp.

Sticti cum este, cei la care se rupe si au volanta cu masa dubla se rupe din cauza la volanta chiar daca au si remap, cei cu volanta simpla ca si mine se rupe de la remap, daca nu ai nici una nici alta e de la ulei sau defect de fabrica sau pur si simplu ghinion.

Pana la urma sunt fiare si cedeaza la un moment dat.
Noi trebuie sa aflam cauza si sa putem sa o prevenim e cel mai important, nu doar sa o reparam.

si eu am remap pe masina dinaintea lui Adi facut la acelasi om si nu am deocamdata nici o problema... plus asa cum spunea si Adi te folosesti de puterea suplimentara data de remap (adica de fapt ajunge motorul la parametrii din fabrica ca intre timpi in atatia ani multi cai au devenit ponei) doar cand faci o depasire ceva sau chestii de genul nu mergi tot timpul in blana

Se potriveste vibrochenul de pe motorul de 2.0 dti pe 2.2 dti ?

Si solutia :

destul 1000E,adus in tara 400euro,schimbat motorul 200euro,trecut in acte cam 100euro,cam mult dar asta a fost singura solutie pe care am putut-o alege,s-o dau la fier vechi chiar nu am putut.
Dar acum am una aproape intreaga de piese si sa mai vand din ea daca reusesc

Upss ! I did it again !
Da ! cel de care spuneam mai sus ca "merge bine, trage, dar scoate fum negru" a cedat nervos tot la acelasi minunat piston 2.
Cost total, inlocuit motor, inlocuit chit ambreiaj volanta masa dubla cu volanta simpla,filtre, ulei, antigel, garnituri = 5850ron
Nu ma plang, doar sper sa ma tina si asta inca 4 ani .

Habar nu am ! L-au adus cei de la service si mi-au oferit 1 an garantie.

Cred ca cea mai buna varianta este un motor SH.
Din toata suma de mai sus 500€ a fost motorul(bloc complet cu chiulasa). Cei de la service mi-au facut oferte de la 200€ la 500 € diferenta dinte ele fiind garantia oferita ( la 200€ garantie "0").Si , da , ai dreptate manopera pentru montare motor a fost 800 lei.
Am ajuns la suma de mai sus prin schimbarea chitului de ambreiaj cu tot cu volanta(1800 lei) ,a rulmentului de presiune, toate garniturile au fost inlocuite, ++++.
Nu ma simt pacalit si cred ca am dat cam atat cat face.
BV19MAX nu ne nastem toti mecanici... din nefericire sau... din fericire .
Sincer, nu am cautat nici un moment cea mai ieftina varianta ci cea mai simpla si rapida.In 3 zile aveam masina functionala.

Eu nu cred ca este de la EGR, eu am EGR vacumatic si tot a cedat si mai stiu cateva cazuri cu acelasi motor si la fel s-a rupt la pistonul 2.
Cauze mai credibile pot fi legate de ungere in acea zona, poate defect de proiectare.

Cum zice si BV19MAX se gasesc motoare la preturi rezonabile.Eu am dat 500 ron pe motor, i-am facut doar test de compresie si gata.
Acum astept sa vedem ce cade prima data, pompa sau din nou arborele.

Ar fi interesant daca am sti km reali ai masinii sa facem o statistica sa vedem cam la ce nr de km se rup.