Cutie automata

Smucitura la rece din P in R DOAR dupa ce masina a sfat o perioada mai mai lunga de timp e prezenta la toate cutiile AF40 si este normala. La fel si prezenta oscilatiei in treapta a 2a cand turometrul urca in timp ce accelerezi si apoi coboara putin.
Ca service de reparatii auto recomand Samer Timisoara. In 2 zile orice ai la cutie se rezolva si stii ca e super bine facut, dar costa destul.

Inteleg ce spui.... E de verificat.Suni acolo te duci,baietii o desfac si-ti spun ce are.Eu zic ca e de la ulei .Cati km are? Si de cate ori ai schimbat uleiul?

Ceva asemanator am si eu. Doar ca problema cea mare este la schimbul treptelor 2-3, motorul se tureaza pentru 1-2 secunde in gol si apoi intra urmatoarea treapta. Daca las de acceleratie smuceste urat....

Am urmarit cu Op-com si fenomenul apare cand uleiul trece de 95 grade. Ce fac eu:

Pe 14 Iulie sunt programat la service-ul meu preferat pentru urmatoarele:

1. Demontat cutie, implicit scos tot uleiul din cutie
2. spalat cutie
3. schimbat filtru
4. montare racitor ulei exterior

Uleiul si la mine are culoarea maronie/neagra, totusi privind prin lumina mai are culoarea rosiatica.

Avand in vedere ca problemele mele apar la ulei incins, sper sa scap de ele cu racire mai buna a uleiului. Racitorul prezent e incorporat in radiatorul de racire motor, deci cand antigelul are 95-100 grade, uleiul are lejer pe la 110-120 grade ce este mult deja.

Un schimb de ulei (partial - caci doar jumatate iese fara a demonta cutia) am facut si eu in februarie. Pana nu a venit caldura totul era ok, adica s-a imbunatatit situatia in bine.

Va tin la curent

multumiri lui @Lao pentru indrumare in a gasi racitor.

Am gasit una si in RO dar am facut deja comanda la una din SUA. Deci cine este in cautare, pot sa ofer datele de contact prin PM...

Stiu ca se poate. Dar eu vreau sa schimb filtrul si sa fie spalat cutia in interior.

Montand racitorul extern de ulei voi vedea exact daca era doar in ulei....

pentru spalat cutia se folosesc ceva solutii speciale..sau cum fac asta..? ma gandesc ca in momentul in care intervii cu alte solutii...gen solventii, risti sa i-ti ramana acolo si dupa ce pui uleiul nou,si in felul asta sa alterezi calitatea uleiului nou..?
chiar nu am avut ocazia sa vad o operatie de genul asta si a-s fi curios!

Am citit mai sus ca un coleg de forum a avut aceeasi problema, ma poate ajuta cineva?

Merci de raspuns, am schimbat uleiul adica cei 3 litri de ulei care curg , era fffff negru, problema nu s a rezolvat.
Am fost ieri la un control la Alin in Chitila si mi a zis ca trebuie desfacuta cutia se pare ca blocul de valve nu mai functioneaza cum trebuie , se pare ca s au dus discurile la a 3 a.
Am fost si pe centura aproape de intrarea pe autostrada soarelui la cei care lucreaza cu Samed, si mi a zis acelasi lucru, nu stiu unde sa merg, daca a mai umblat cineva la cutie la Insignia ii rog sa ma indrume cu un sfat.
Multumesc

Salut dragilor,

nu mai asteptati sa rezolvati probleme mecanice cu schimbarea uleiului ! Schimbarea uleiului este recomandata si binevenita mai ales pentru o automata. Cine va spune ca o spala schimba uleiul si merge ..DOAR VA MINTE SA VA IA BANII !
Eu cu AF 40 am patit-o in sensul ca smucea in D cand o bagam, atat. S a rezolvat cu multi euro si inlocuirea grupului de supape, care este o placa cu niste electrovalve 7-8 la numar si este atasata pe cutie, nu necesita sa fie demontata cutia. Este nevoie de cineva cu experienta mare in cutii pentru diacnosticare...inginerul care mi-a reparat-o nu mi-a garantat ca prin inlocuirea supapelor se rezolva problema, cu toate ca iese la pensie curand si nu a facut decat cutii automate toata viata. Spre norocul meu a fost doar grupul de electrovalve. Acum am facut deja 1000 km si sunt multumit.

@ MePe - oricand cuplacere ne putem vedea pentru un sfat si o recomandare

Sper sa nu rada lumea de mine! aceeasi problema am avut-o si eu....am pus un aditiv pt injectoare la un plin si spre surprinderea mea,acea turatie care avea loc numai la rece a disparut!