Zafira A 2003 Motor Z16XE relantiu oscilant

Problemele sunt urmatoarele:
-relanti neregulat,tremura motorul la relanti,ca sa va faceti o idee acul turometru oscileaza cu 1-2 mm.
-tremuratul e mai slab la rece, si mai accentuat cand motorul atinge 80-90 grade.
-simt pierderi de putere ale motorului,are momente cand trage bine,momente cand ma cam rog de el,in special cand se incalzeste si se accelereaza in suturi
Am verificat urmatoarele:
-alta bobina inductie,acelasi mers parca un pic mai bine cu cealalta insa nu majore
-dat jos clapeta de acceleratie si curatat ca la carte inclusiv gaurica ce era infundata partial
-egr dat jos si recuratat cu decarburol verificat si functioneaza
-pusa pe tester nu indica nici o eroare iar toti parametrii sunt in limite
-am si GPL ..mai pregnanta oscilatia relantiului e pe GPL
-bujiile re-schimbate..zilele trecute cu BERU ultra-X cu 4 electrozi de masa.
_Trebuie sa recunosc ca parca n-aveam problemele astea pana ce n-am montat gpl(luna trecuta)..si-am incarcat instalatia cu freon(aceeasi zi)...la folosirea instalatiei AC...motorul a inceput sa traga din ce in ce mai greu pana a aparut aceasta poveste cu relantiul oscilant.La montarea GPL montatorul mi-a rupt un fir de la senzorul temperatura aer ala de vine imediat pe coloana de aer dupa filtru.Am relipit firul intre timp am pus iar testerul pe ea insa nu mai am nicio eroare.Tot legat de GPL....am plecat la drum si incepea sa nu mai mearga cum trebuie..parca mergea in 3 pistoane....pana la urma pe tester(am avut laptopul cu mine) aparea alimentare insuficienta pe cilindrul 2(bujia 2 era cam colmatata)..am schimbat bujiile si a inceput sa functioneze...insa cu relantiul asta oscilant.Am revenit la cei cu gpl-ul au pus testerul pe ea(la prima revizie de 1000km) si totul parea normal in ceea ce priveste alimentarea cu gaz si calibrarea calculator gaz.
-Mai am si-un tacanit de pe la tacheti care parca nu mai dispare...astazi o sa iau si-un aditiv special de tacheti LM sa scap de zgomot(am inteles ca functioneaza)

Am inteles ca ar putea fi de la senzorii aia de aer..sau de la motorasul de relanti..astea inca nu le-am studiat!
ms!

azi am luat aditiv de tacheti LM....si-am bagat cam jumatate de tub ..deoacamdata tot tacane...probabil nu se intampla totul instant.
In legatura cu relantiul oscilant....am vazut ca atunci cand sunt pe GPL tremura mult mai tare..pe benzina e mai putin sesizabil...!

Bujii am luat unele cu 4 electrozi de la beru ultra-x..sunt printre cele mai bune...o sa verific azi daca am timp, volumul de aer cu testerul ca n-am avut timp sa pun laptopul pe ea!ms...si revin cu impresii!

Aoleu ... are senzor MAP .... scuze. Ar fi bine de verificat si ala. Si ... corect poate trage aer pe undeva. Cea mai simpla testare pe care poti sa o faci sa vezi daca trage aer pe undeva pe circuitul vacumatic este urmatoarea. Motorul pornit desfaci tubulatura de dupa filtru de aer si pui podul palmei, pe tobulatura unde aspira aer,motorul o sa se opreasca si trebuie sa iti tina podul palmei absorbit. Daca nu inseamna ca trage aer pe undeva. Dupa ... ca sa verifici pe unde este cu exactitate e mai complicat ... sunt statii de fum dar ...

am fost la cei de la GPL si mi-au mai micsorat distanta la bujii.Pot sa spun ca s-au ameliorat oarecum smuciturile insa relantiul oscilant a ramas..adevarat..mai putin perceptibil.Am scos bujiile Beru cu 4 electrozi(20 de lei bucata) care cica nu-s prea bune in cazul gazului si le-am repus pe alea dinainte de 20 de lei toate...

sal
si eu am pus gpl pe ea si dupa au inceput sa apara usoare probleme
dar la bujii nu iti recomand sa pui speciale pt. gpl ci normale cu un singur electrod eventual cu iridium, in rest doar ce iti recomanda producatorul masinii, vezi autodata, asa si eu am avut cu 4 electrozi nu mai mergea masina bine dupa montare gpl, plus mi-a cam stricat si bobina de inductie, de ex. daca desfaci bobina atunci cand motorul este cald sau dupa un drum prin oras o sa vezi ca miroase f tare
pe urma depinde cum au facut instalatia de gpl , conteaza mult cum si unde sau legat, sigur unii cu experienta au secretele lor si stiu ce au de facut si unde sa se lege, apoi mai conteaza si ce fel de instalatie ai pus, ai mult de studiat o sa iti dea multa bataie de cap,
daca ai o piesa care merge dar sare din parametri iti da peste cap totul, la mine de ex. dupa ce o pornesc cand dau sa plec da sa moara motorul sau ii scade f mult din putere si nici acum nu i-am dat de cap si toata chestia asta nu e prezenta mereu ci cateodata
nu cunosc motorul tau, dar uita-te si la bobina nu trebuie sa fisurata deloc, surpriza mea a fost ieri cand am desfacut-o si eu singur pentru prima data si ce crezi? e crapata de nu imi vine sa cred , acum am imprumutat una de la un coleg sa vad vre-o diferenta dar si al lui e crapata si nici el nu stia credea ca este perfecta.
apropo unde ai pus instalatia? montajul unde l-ai facut? si ce fel/tip ai pus?
eu am pus brc si sub 10% fie ca e in oras fie ca este afara nu scad.
spor la cautat, si citeste '' GPL pe Opel'' , poate iti gasesti rezolvarea.
respect

zafiru care din colegii care au intrebat sa faca ce ai spus tu?

am curatat cele de mai sus...ce e drept egr-ul nu mai face "clant"-ul ala cand bag la testul diagnoza(pe baterie insa merge normal).

incearca sa studiezi mai mult parametrii de functionare pe benzina, salveaza datele cu op-comul, si pune si le studiaza, vezi daca nu cumva chiar s-a stricat acel senzor sau este pe duca, mai vezi si cum sunt sondele lambda, vezi sa nu ai vreun furtun sau cot spart pe la clapeta, (eu de ex. am avut asa dupa ce am luat masina: cand mergeam mai turat sau la drum intins se simtea miros de benzina in masina, abia dupa 2 ani am depistat ca aveam pe furtunul de la valva de purjare (cred ca ii zice , cea care se ocupa cu vaporii de benzina si cu presiunea din rezervor) cotul care intra in clapeta era taiat de la colier ) si de acolo si relantiu instabil, mai poti verifica si tubulatura de amisie aer de la debimetru spre clapeta, trage usor de ia, misca de ia, fii atent sa nu aiba vreo lipitura de pe la inbinare desfacuta (cu timpul mai cedeaza lipiturile din fabrica, mai ales ca umblam pe la ele) asculta bine sa nu traga aer fals sau sa il simti curentul de aer la mana, eu intamplator am descoperit unele din defectele astea.
dar daca tie ti se pare in regula , cum ziceau si colegii mai sus, vezi sa nu ai stricat ceva de cand ti s-a pus instalatia,
fa o salvare de date si ia de le studiaza vezi care senzori sunt sau nu sunt in parametrii.
Bafta

Vezi nivelul de ulei si ia o compresie la cilindri.