Curatirea injectoarelor....ultrasunete sau solutie.

Am deschis acest subiect in calitate de utilizator al ambelor metode de curatire a injectoarelor atat cu ultrasunete cat si soltii de curatare ,ambele metode fiind aplicate cu aparate cred eu destul de bune calitativ.
1.ULTRASUNETE:Avantajul principal ar fi in primul rand standul de verificare a injectoarelor inainte de a incepe operatiunea,unde se vizualizeaza functionarea fiecarui injector in parte si foarte important cantitatea de carburant debitata in timpul unei simulari de mers la diferite regimuri de turatie a motorului (ex. 750- 6000 rot/min,) programul se termina cu o verificare de debit. Urmeaza baia de ultrasunete unde se afla alt tip de solutie,(pe care unele aparate o si incalzesc in jur de 60gr.) functie de rezultatele verificarii de pe standul de debit...poate dura pana la 120minute max.
ATENTIE! Injectoarele se pun in baia de ultrasunete dupa ce s-au demontat oringurile,distantierele de plastic la unele modele si foarte important sita care filtreaza benzina ce vine din rampa comuna.
Dupa curatire se reface operatiunea de verificare pe stand si eu personal nu am antalnit seturi de injectoare la care sa nu fie diferenta de debit si care sa nu se corecteze .

2.Curatirea cu solutie se face tot cu un aparat care circula prin sistemul de alimentare o solutie pe care motorul o foloseste drept combustibil pe peroada cat dureaza operatiunea, in general intre 20-45min.Respectiva metoda are avantajul ca nu se mai demonteaza nimic ,dureaza mai putin curata tot sistemul de alimentare,inclusiv supape,camera de ardere si are doar dezavantajul ca nu prea ofera informatii exacte despre ce se intampla cu fiecare piston in parte.

Acestea fiind spuse putem alege in cunostinta de cauza care e metoda ce s-ar potrivi mai bine fiecaruia cu mentiunea ca nu exista aparat de curatare care sa arda injectoare sau sa le deterioreze in vreun fel. Injectoarele care au probleme si permit solutiei sa ajunga in infasurarile bobinei fiti sigur ca-si traiau ultimile zile si oricum nu mai faceau mare lucru . Incercati sa va feriti de aparate improvizate , nu de altceva dar nu cred sa poata face o operatiune ca la carte,si poate incet incet ne obisnuim sa incercam sa nu reinventam roata cand altii deja au facut tot ce trebuie sa putem readuce un injector in parametrii normali cu aprox 350.000/buc. decat sa-l cumparam nou cu aproape 4.000.000.
In incheiere vreau sa adaug ca verificarea si curatarea daca este cazul este operatiune de intretinere deci se face la un anumit interval de timp sau nr. de km. iar unii producatori recomanda 50.000 km. pana la 75.000 si nu mai des de 35.000km. in cazul folosirii metodei chimice.
Putem sa mai discutam despre acest subiect si mai amanuntit daca exista doritori si mentionez ca acesta nu este un mesaj de reclama mascata deci nu voi recomanda NICI UN PRESTATOR DE SEVICII IN ACEST DOMENIU singurul motiv pentru care am scris este sa faceti o alegere cat mai avantajoasa.

Am folosit si eu metoda cu ultrasunete si pot sa spun ca am fost foarte multumit pt ca mi-a salvat 2 injectoare care erau infundate total si unul partial. Costul era derizoriu in comparatie cu costul injectoarelor.
Motorul respectiv era pe benzina.
La diesel o fi acelasi lucru?

Da curat efectiv,personal injectoarele,fac diagnoza in prealabil...montat demontat adica totul.Utrasunetele reprezinta maximul ce poti face pentru un injector,mai mult de atat nu prea mai ai ce-i face.Chimic actionezi simultan asupra prea multor variabile si nu stii exact care este de vina pentru problemele avute anterior, deci o recomand ca o varianta rapida si mai ieftina dar net inferioara ca .eficienta.

Bun topic.
Eu am Corsa C la care i-am schimbat imediat dupa ce am luat-o (85000km) curea de transmisie, ulei, bujii, filtru benzina, filtru aer, filtru habitaclu, filtru ulei.
Am o problema cu relantiul care am inteles ca e de la debitmetru.
De injectoare nu m-am legat.

masina e din a x-a 2001, acum are 96000km, al doilea schimb de ulei +filtru (de cand e a mea) la 95000.
problema relantiului nu s-a modificat in astia 11000km.
Pana acum am mers numai cu Efix 95 si 2-3 plinuri de 98
Ar trebui sa iau in vedere curatarea injectoarelor?

Cat a costat operatia?

Dar injectoarele de la motoarele diesel cum se curata? Care e cea mai indicata metoda?

M-am uitat pe link-ul acela dar acolo se ocupa doar de injectoarele de la motoarele pe benzina.

Pentru mecaNIK .......
Cum te gasesc pentru o diagnoza referitoare la injectoare si o eventuala curatare ?!

ASTRA CARAVAN 1.7 YDT 2000

Ooops am fot pe site-ul pt. curatzare si am vazut ca baietzii sunt din Cluj.
In Bucuresti stie cineva asa ceva (adica niste mecanici adevarati), care se ocupa
serios de curatire injectoare(benzina).

Multzam fain

Si ?
...esti multumit? Au utilaje comparabile cu cei din Cluj? :
citez din pagina lor:
[paºii care se fac într-o astfel de operaþie sunt:
Înaintea curãþãrii în tancul ultrasonic
1. inspecþia vizualã pentru a observa eventualale fisuri, urme de loviri, starea conectorului electric.
2. curãþare ºi degresare externã.
3. testul ohmic – verificarea rezistenþei interne (la 70 grade celsius ºi la 25 grade celsius), ºi compararea cu valorile producãtorului, descoperirea unui eventual defect la bobinã.

Testele hidraulice se efectueazã pe un echipament ce permite vizualizarea ºi mãsurarea parametrilor injectorului (atomizare, tip flux, mãsurãri volumetrice, inchidere injector, reacþie solenoid).
Injectoarele se monteazã pe rampa aparatului de testare unde sunt simulate condiþiile de pe motor (700–9900 rpm, timpi diferiþi de deschidere a injectorului). Se verifica:
4. testul de închidere – depistarea unor posibile scurgeri la presiunea de lucru +2 bari când injectorul nu este activat.
5. testul pentru vizualizarea modului de pulverizare (atomizare) în regim liber ºi pulsatoriu.
6. testul volumetric de curgere în regim liber ºi pulsatoriu.
7. testul de reacþie solenoidalã.
8. curãþarea în tancul ultrasonic se bazeazã pe urmãtorii 3 factori:
A. fenomenul de cavitaþie – care apare la propagarea ultrasunetelor în lichide.
B. utilizarea unui detergent special ºi într-o anumitã concentraþie în concordanþã cu natura materialului ce trebuie înlãturat.
C. încãlzirea lichidului din tancul ultrasonic ºi menþinerea la o temperaturã constantã pe întreg ciclul de curãþare.
Injectoarele pe durata unui ciclu de curãþare sunt supuse unor secvenþe de activare alternând deschiderea continuã cu deschiderea în regim de impulsuri la diferite frecvenþe.
9. dupã curãþarea cu ultrasunete injectorul este supus unui flux invers de lichid pentru eliminarea impuritãþilor rãmase în interiorul acestuia ºi eliminarea lichidului de curãþare rãmas în injector.

Testele 4,5,6, se repetã dupã curãþarea în tancul ultrasonic.

Datele obþinute la testele dupã curãþarea cu ultrasunete se comparã cu parametrii originali de producþie ai injectorului.]

Eu sunt din Campina PH, mi-ar fi mai la indemana Bucurestiul...