Astra F interpretare coduri de eroare

Am 1 saptamana de cand am facut chestia asta si vad ca merge. Cred ca daca acea minunata ciuperca este curata si se poate realiza vacuum-ul, atunci problema e rezolvata. O sa incerc sa o curat si o sa revin cu un post.

Timp de 1 luna nu am mai avut probleme cu pornirea dimineatza dar, nici cu "check engine-ul". Orice ar fi fost, problema este pe deplin rezolvata...am vandut masina! Va urez multa bafta!

Am scos mufa de la sonda lambda si am mers asa cativa km.Avand in vedere ce spune acest cod,m-am gandit ca nu poate fii decat de la evacuare.De aprox. 8 luni nu mi-a mai aparut acea eroare.Daca ai de la cine sa imprumuti o sonda lambda,ar fi bine sa o faci (daca se potriveste) si sa vezi daca e aia.De cumparat sa nu cumperi sh. Poti si s-o cureti,dar eu nu prea recomand.In legatura cu eroarea 24-ai schimbat mp3-ul?Daca da de acolo e.Vezi ca in diagonala cu firul de masa de la mufa masinii pt mp3se afla 2 fire(la mufa de la mp3).Firul albalbastru nu trebuie sa faca contact cu firul de la masa.Despre eroarea 24 e mai sigur daca mai cauti pe forum sa nu spun prostii(la discutia VSS: vehicle speed sensor - general-acolo am gasit eu rezolvarea). Toate bune si sper ca intelegi cum am explicat eu.

Scuze ca nu ti-am raspuns mai repede , dar nu am mai intrat pe site de ceva timp (prb. cu calculatorul). Am mers acei cativa km. fara mufa de la sonda-am scos-o- si dupa acei km am reconectat-o si am sters erorile (prin scoaterea bornei de la baterie cateva secunde-ai grija cu acest lucru daca ai casetofonul original , trebuie sa stii codul).Dupa ce am sters erorile nu a mai aparut.Eroarea se sterge in mod automat daca la 20 de porniri consecutive ale motorului nu mai apare.Pentru eroarea 24,daca casetofonul e original si l-ai montat-demontat de mai multe ori esti sigur ca nu ai inlocuit ceva fire (din greseala-care e ceva omenesc)? VSS-ul de la ceasurile de bord l-ai verificat , esti sigur ca e bun? Daca apesi cateva secunde cele doua butoane de la TID deodata (cand mergi cu masina) si pe afisajul TID-ului iti arata viteza de deplasare inseamna ca e bun VSS-ul.

Vag-com e doar pentru audi, vw, seat, skoda si care o mai fi. Grupul VAG, de acolo si denumirea.

sall,incerc si eu sa cer ajutorul,ceva sfaturi va rog cu multumiri anticipate ,detin un opel astra F caravan 1,6 benzina an fab.1996, de ceva vreme am probleme cu pornirea dar nu cu , caracter permanent , cand nu vrea nu porneste deloc asta de citeva luni
;am mers la electrician si am schimbat contactul partea electrica si totul ok , masina porneste cind este la electrician , dupa ce plec iar face figuri , adik nu mai porneste , asta ma suparat rau si impreuna cu elecrt. am luato de la baterie am mers prin eliminare , am ajuns la o mufa care duce la contact , totul ok pina la contact masina pornea
am verificat releul care transmite curentul de la contact la pompa de benzina ,acesta fiind amplasat in stilpul de la portiera din dreapta la picioarele pasagerului , si el ok primeste curent cind pun contactul si cind dau pornire primeste si pompa de benzina curent si masina porneste , am plecat de la electrician cu masina in buna stare de pornire a motorului , dupa prima oprire nu a mai vrut sa porneasca , un prieten a incercat si el sa porneasca impingind cheia in contact mai fortat si a pornit la sfert , de ieri pornesc la sfert in acest fel , impingind cheia mai fortat in contact, totu-si nu sunt multumit de aceasta eroare . am incercat sa fac testul agrafa si cred k nu ma pricep , am la tabluol electric mufa cu mai multi pini, 8pe un rand vertical si pe alt rand tot 8 pini , cum se interpreteaza ? 8 pini sau 16 pini
am pus agrafa pe pinii 1-3 si nimic
am schimbat pinii 1-2 ,2-3 si nimic bine inteles cu . contactul pe poz 2 fara motor pornit cu frina apasata , si nic . multumesc pt sfaturi , treb sa o rez ca nu pot sta asa cu ea
ma supara ca nu ai dau de cap . help !

Colac peste pupaza, ca sa fie treaba treabã, de ieri am si P0200. Asadar avem pe inventar P0170 si P0200 si toate astea de cand am montat gpl. Precizez ca am blindat EGR dupa montarea instalatiei gpl, sa fie din cauza asta?

sall, sunt nou printre membri, am tot cautat si inca nu am gasit o lista de interpretare a codurilor de eroare( testul agrafa) in limba romana , eu in engleza nu pricep decit f putin ,am un astra f caravan benzina 1,6L an 1996 motor x16szr, am facut testul agrafa si au iesit 2 erori de cod; . cod 103 si . cod 25.(istoric problema); mentionez k, c engine martor bord se aprinde cind vrea si se stinge la fel , dupa oprire si o repornire nu se mai aprinde, a fost o perioada cind am alimentat de la petrom si dupa 5 minute de mers tremura toata masina park mergea in 3 , fiind in mers am rezolvat pe moment cu citeva pedale de acceleratie k motorul dadea sa se opreasca , asta ma pus pe jar si ma-m gindit imediat la benzina probabil cu apa in ea , , am f la mec si mi-a zis k nu stie ce sa ai faca , doar mi-a schimbat filtrul de benzina si mi-a sugerat sa alimentez cu benzina 98 sau ceva aditiv in benzina , cea ce nu am facut si nici nu cred k ar fi ok ,parerea mea ,era sa uit ; am furtunul burduf de la filtru de aer fisurat si cirpit de mine cu un izolator , , oare sa fie de la a trage aer fals acest tremur al motorului dupa cum arata interpretarile erorilor cod 103 care spune in engleza ;mass or volume air flow circuit sau cod 25 ; injector valve low voltage , poate cineva sa ma ajute raspunzind la problema mea ? va multumesc si deabia astept sa ma aflu si eu printre opelisti la intilnirea de la polivalenta , numai sa intru si eu putin in hora k la inceput .

cred ca trebue pusa pe tester

Pompa merge in timp ce dai la automat? Pune pe cineva sa asculte langa rezervor, verifica daca ai presiune la valva din capatul rampei de injectoare dupa ce dai la automat.
Bine ai venit pe forum !