RK Vectra B, merita sau nu?

Salutare tuturor,
nu am gasit o alta sectiune unde sa postez (cred ca trebuie creata o sectiune umoristica).
Pe scurt, se apropie ITP-ul si masina mea e schioapa, vreau sa imi spuneti si voi o parere daca se merita sau nu sa mai investesc in ea in conditiile in care folosesc masina doar ocazional.
A mea masinuta e o Vectra B motor X16XEL din '96 ('97 dupa RAR) care a trecut prin mai multe evenimente care au afectat-o dar am trecut cu vederea pana cand m-a lasat motorul, nu mai are compresie pe un piston si merge acum doar in 3 si consuma in oras undeva la 18-20 l la suta de km (la drum lung mi-a luat o idee sub 10 l).
Se merita sa segmentez motorul sau sa cumpar altul (treaba care imi displace pentru ca trebuie facuta din nou identificarea la RAR - sau nu?) in conditiile in care ar trebui suplimentar schimbata distributia, pompa de apa, evacuarea/esapamentul ca l-am tot sudat dar cedeaza, ceva bucse (asa zice mecanicul), farurile de ceata nu merg si nici nu stiu cum sa ajung la becuri sa le verific fara sa demontez juma de masina, o portiera deplasata si dupa reglajul meu fin nu mai etanseaza si suiera si patrunde apa la jet, nu mai zic sin de circuitul freonului care pierde pe undeva si pe deasupra trebuie revopsita caci e atinsa cam de jur imprejur de evenimente (nebotite sunt doar o portiera spate si aripile spate) si vopseaua e metalizata cumva cameleon si nu e ieftina, dar n-as plati manopera.
Credeti ca mormanul meu de fiare mai merita un ultim efort sau sa o dau la fiare vechi si de banii luati sa-mi iau bilete la autobuz pe un an? caci la rabla degeaba as da-o caci n-am diferenta pentru masina noua.
Nu stiu cat m-ar ajunge afacerea 3000-5000 lei... as gasi alta masina bunicica, dar nu una mini ca n-as incapea in ea, in... 1500 euro sa zic, cu tot cu taxe?

Din cate vad eu la el s-au strans prea multe si nu prea mai renteaza reparatia...segmentarea te-ar duce ~2200 lei cu tot cu manopera, la fel si schimbarea motorului cu tot cu manopera si motor SH ; eu personal as face segmentare decat sa cumpar alt motor SH care sa isi dea duhul imediat sau te miri cine stie ce probleme...automat cand faci segmentare schimbi distributia + ulei + filtre deci inca ~1000 lei ( cu tot cu pompa apa ) , tobele + manopera ~ 4-500 lei cred, freonul..trebuie investigat pe unde pierde si reparat, vopsitul ~300-400 lei de element, probabil cauciucuri si ce mai ai de facut...ai estimat bine zic eu, ~4-5000 lei ; cam atat cred ca valoreaza masina ta in momentul de fata ; eu personal..nu m-as apuca sa bag atatia bani intr-o masina veche si care deja si-a cam dat duhul..la 1500 euro gasesti o masina buna neinmatriculata de prin ani 2000 ( gen vectra B sau astra G )..insa nu poti sa te astepti sa gasesti una noua sau in care nu vei baga niciun ban...sa zici ca o iei cu 1500, mai bagi 500 in ea sa o faci boboc + inmatriculatul cu toate taxele + asigurari si numere = ~ 2300 euro o masina ok zic eu ; acum depinde ce cauti...la 1500 euro, masina buna cu toate taxele platite si fara sa necesite investitii majore + dotari minime ( ac + geamuri electrice + ABS ) de clasa medie..nu cred sa gasesti..decat cazaturi ; daca vrei sa investesti in a ta..cel mai bine cauta niste piese SH la dezmembrari fara sa te grabesti si poate iesi mai ieftin...eventual o poti colanta toata cu ~8-900 lei ce culoare vrei, motor schimbat cu unul SH, poate gasesti la ~150-200 euro unul bun...acum depinde ce bun negociator esti si cat esti de rabdator

Si daca o vinzi..iti cumperi alta toroapa cu alte probleme? Sa fim seriosi, la banii astia...nu ai ce masini sa cumperi decat matiz, ford escort din 92 si alte dastea..daca tu crezi ca te ajunge pana in 1000€ sa o faci boboc..atunci apuca-te usor usor de ea...macar stii ca te va tine inca 2-3 ani fara probleme ; totusi fa o verificare amanuntita vezi daca mai are si alte probleme gen cutie / ambreiaj / planetare pe duca si alte cele ca altfel chiar nu prea se renteaza..
Cat despre mecanic..pai 1200'lei? Ar fi bin..eu cred ca distributia + pompa de apa sunt ~500 lei, uleiul + filtrele inca vreo 250, manopera pt cele de mai sus cam 250 lei..= ~1100 lei ; cu 100 lei rezolva motorul? La motor e o cheltuiala mare pt ca are si multe garnituri, simeringuri, chiulasa de facut, etc. daca ai de unde lua un motor bun cu maxim 200€ nu ezita, fiindca iesi mai castigat. Dar apoi e si treaba cu omologarea..oricum o dai nu e bine..

Sigur ca e trecuta daca nu era... oricum mecanicul a zis ca ma ajuta, adica vezi ca e posibil ca seria sa se mai si stearga in timp , dar mi-e ca nu pot trece de ITP, ma trimite la RAR si aia ma pun sa o fac ca noua.
Acuma cred ca nici nu 500 euro n-o pot vinde, cine ar cumpara-o pentru piese ar vrea o masina buna, iar ca sa o foloseasca nu mi-ar lua-o nimeni pentru ca eu mi-am luat taxa inapoi si nu vad ce nebun ar plati-o din nou.
Cred ca trebuie sa merg mai intali la un ITP sa-mi zica cam ce sanse as mai avea sa trec cu ea, apoi la un mecanic sa-i faca un recensamant, celalat la care am fost mi-a zis ca mai trebuie schimbat cate ceva... cateva sute de lei, nu mai retin.
Deci daca ar fi in jurul a 1000 euro s-ar merita sa o repar altfel ar trebui sa strang undeva intre 2000-2500 pentru o alta masina acceptabila.
(tabla e bunicica, in afara catorva puncte de rugina pe la praguri si ceva mai grav la aripile spate-spre portiera- doar ca e botita pe alocuri de la evenimentele de care am amintit mai sus)

un motor x16xel costa 200Euro cel mult. Eu l-am avut la 200 sau 300Euro parca, dar era NOU cu alte pistoane segmenti planat, distrubutie noua, garnituri noi surburi noi etk...
Gasesti motor la 150-200Euro lejer...app ai euro 2 cu euro doi te duci la rar platesti taxa 130 lei parca iti trece noua serie si ...atat! nimic altceva...
Restul sunt acareturi care nu costa mult...gasesti tot traseul de toba+ finala la sh si ok la 200-250-300 lei sa sudezi racord nu ai de ce...dute la un depozit de inox cumperi 2m teava de 42 inox si ai traseu de inox..care nu mai are moarte....
Farurile de ceata....bun sa zicem ca altele dar nu cred..200 lei sau 30 lei becurile...
Bucse, costa 400 lei TOATE pe spate pe firma mediocra...toate 12 sau cat sunt ele ca nu mai stiu )
Vopsea costa 20/25 lei 100gr daca sti vreun vopsitor aia e...
Ac-ul la fel, te duci bagi freon cu solutie verde vezi pe unde pierde. Daca vrei metoda ieftina te duci la un nene care sudeaza in argon si sudeaza teava sau intrerupe elementul fisurat pe radiator( costa 100-150 lei), sau alta piesa( 350-400 radiatorul) conductele nustiu probabil 400-500 lei, depinde unde ai probleme.

Dupa mine nu ajungi la 3000 lei...de 3000 o faci boboc daca nu ai pretenti mari...

Nu stiu cum sa-mi dau seama, stiu doar ca am mai bagat ulei in cutie si tot ar mai fi intrat, sunt niste pierderi de ulei. De intrat in viteze intra, mai putin de retrogradat (?) in prima cand mergi si cu 5 km/h dar am inteles ca e normal la cutiile mai vechi.
Sincer la cat de repede se strica o maisna pe drumurile noastre cred ca tot una adusa din afara ar fi solutia, doar ca... trebuie sa mai pun de-o parte. Din variantele date de tine Bogdan (daca am intuit bine) mi-a placut mult Laguna, dar stiu ca piesele la masinile frantuzesti sunt cam scumpe asa ca nu ma bag, Vectra B2 arata bine, are si cumnata-miu dar la cate probleme a avut cu ea ... posibil sa o fi luat si el forjata caci are modelul cu motor de 2 l benzina, adica mai sportiva.
Masina mea imi place pentru ca nu e chiar modelul de baza, chiar daca e din '96, are CD-player (nu foarte important pt. mine), scaunele imbracate in plus, oglinzile incalzite, ce nu are e volanul reglabil care mi-ar folosi ca-s cam lung si la asta nu ajung cum ar trebui.
...mda, usor cond cumperi o masina greu sa scapi de ea, chiar... ce as putea face cu ea daca nu o repar si nu trec de ITP? De luat pentru folosinta exclus, pentru piese la dezmembrari cred ca ma costa mai mult drumul pana acolo =)) si tre' sa dau si o bere sa mi-o ia, iar la fier vechi la 1000 kg, sa zic, metal, daca iau 1000 lei pe ea e mult.
Ma mai consult cu sotia, daca nu am avea nevoie deloc de masina as da-o intr-o garla dar uite ca ne mai trebuie din cand in cand.

Gasesti in DE si la 500Euro....dar realitatea acolo este cruda...
Am mai zis odata undeva...am gasit o vectra B ok buna la 3500E acolo...
Aici depinde si cat esti de pretentios atent etk...nu cred ca este cazul aici

...cum ai aflat cati km are reali?
Ca nu se poate afla la vectra b asa ceva...

In poze arata bine, acolo dezastru...acum la 500E ce am vrea?...
orice masina pleaca de la suma x si ajunge la suma y alcatuita poate din x+x dar....calitatea optiunile difera mult...una este sa iei o vectra b la 1000E cu bara prinsa in soricei, presuri de plastilina, motor de 1.6 care mananca ulei, bucse duse, interior dezastru...alta este sa dai nustiu...2500 si sa iei una cu bara prinsa cum trebui, nu cu rugina la punte, presuri oem, clima, geamuri 4xelectrice, motor 1.8, 2.0, 2.5...calitatea...

Nu la vectra B nu se poate afla km reali nici daca ai un glob magic...
Gasesti la nemti masini ok dar alea la pret ca si aici...
Sunt multi care stiu treaba asta...

Nustiu cat este de normal...dar depinde si de exploatare + ca ai 1.6ele, cam cel mai slab motor de la opel, gandit prost din fabrica...sa manance ulei... si consuma si mai mult ca un 1.8 tot de la opel...ca draq..

Da, la consum nu te contrazic, stiu ca am facut vreo 3 maxim 4 schimburi in periaoda asta caci mai mult am completat, poate si de aici problemele caci consuma si ramanand fara ulei la drum luam ce marca gaseam, la inceput am pus Castrol, apoi Mobil 1, am ajuns la Valvoline (si de la mama lui la galon si de la turci la litru), GM si un noname.
Nu stiu cam cat ar echiva acum dar atunci m-a costat 2100 in Germania si m-a ajuns cu transport si acte pe la 4750 din care mi-am recuperat taxa maricica la vremea aia.

... si romanul multumit la culme