Probleme cu motorul (se ineaca)

pompa de benzina ?

Pina acum ai gasit mecanicul care iti spune de unde nu e(problema).Trebuie sa cauti mecanicul care sa-ti spuna unde e problema si s-o rezolve...!Experienta si flerul(sa nu uitam dotarea) unui meserias sunt binevenite in asemenea gen de manifestari ale masinii...

In primul rand nu inteleg de ce ti-au umblat la furtunele respective. Nu aveau loc de ele ? Au antifonat cu pensula sau cu pistolul ?
Pe toata perioada antifonarii , masina a stat ridicata pe elevator in pozitie normala sau a fost rasturnata pe 2 roti ?

Pompa de benzina ,,nu se gripeaza,, ...daca dai mult la cheie eventual nenorocesti bateria si electromotorul. Pompa de benzina isi realizeaza racirea prin intermediul benzinei in care e scufundata si e controlata de un releu. Eventual poti verifica acel releu.
Nu stiu exact cum dar am vazut in citeva ateliere cum alimentau releul ,,pe direct,, , desfaceau turul ce venea la rampa si scoteau benzina in stil pompieristic , adica cu jet puternic.
De obicei o pompa merge sau nu , mai rar se intampla situatile ca ,,merge si nu prea,, ,,Moartea,, ei vine de la circulatul mult timp pe ,,bec,, adica cu benzina putina.

Ar fi de verificat rezistenta ohmetrica a fiselor si ar fi bine de gasit la cineva o bobina si un modul de pornire pentru o proba. Hai ca o pompa pentru incercari gasesti mai greu pe cineva dispus ...nah, nimeni nu-i fericit sa cotrobaie prin rezervor , dar pt o bobina , chiar nu vad de ce nu.
Nu stiu daca la modelul tau modulul de pornire e separat de delco sau inclus in el dar in zona asta m-as concentra. ...plus verificarea firelor , a mufelor si alte cele.

PS - stai putin ca acum am citit cu atentie ..... ce carburator ai tu ? ?

precizez ca de la carburator mai era un furtunas care venea la filtrul vechi al masinii , acuma l-am scos si trage aer fals, are ceva?

''Sonda lambda nu prea se poate curata. Daca chiar tii neaparat, cred ca poti incerca cu solutia de care pomenesti, dar ma indoiesc ca vei obtine vreun rezultat pozitiv.

Consecintele mersului fara sonda pot fi urmatoarele:
- consum crescut
- lipsa de putere
- demaraj "impiedicat"
- infundarea catalizatorului cu benzina nearsa
- inecarea bujiilor''

am gasit pe un alt forum , consumul intradevar e mare , lipsa de putere si cum am eu demaraj slab /impiedicat, iar bujiile cand le-am schimbat erau negre

am vorbit cu un mecanic si mi-a spus ca merge motorul in 3 pistoane .... dup aia revine la 4 .... si de asta face asa ... acum nush ce sa mai cred... vad saptamana asta ce e cu ea

da , e mai greu sa iti dai seama e benzina si motorul abea il aud , de la 3000 turatii il aud bine , iaca azi nu mi-a facut probleme deci o fisa cred ca e de vina . Azi i-am dat 4000 turatii si mergea de rupea asfaltul .
Mersi oricum de sfat o sa vad eu cand am timp sa o verific calumea .

am vb cu omul si o sa merg pe tatonare o sa iau la imprumut piese pana vad daca se comporta bine dar asta inseamna 1-2 zile sa merg cu masina sa ii fac toate drumurile .

Ai spus ca ai umblat la un furtun "care tragea aer fals" ... nu cumva este un furtun de vacum si sa sti ca daca nu l pui acolo unde ii este locul n o sa mearga. Neamtul a gandit ca doar asa eate facut circuilul vacumatic, si asa merge si masina in parametri. Cand se fac tot felul de interventii trebuie sa respectam si modul de constructie original, totusi. Parerea mea ...

mai am o inrebare am scos cablul de la sonda lambda si nu imi arata nimik in bord ....