Corsa D - fum alb cu miros intepator la pornire

urmeaza operatia de service ca nu se mai poate: schimb bujiile si curat galeria de admisie si egr,sper sa fie bine dupa...

nu chiar,ma ajuta un prieten care lucreaza la un service,eu neavand garaj imi este cam frica sa ma apuc afara vremea este cam ciudata,poate sa ploua oricand in plus el are acolo tot felul de chei,m-am inarmat cu informatiile de la tine si doamne ajuta!

asa sper sa fie,multumesc mult! Respect! maine seara vin cu rezultatele

in sfarsit am reusit sa fac si aceasta operatie cam in felul urmator: lucrat cu mare grija,nu am deconectat bateria pentru ca imi era frica sa nu imi mai functioneze impulsurile la geamurile electrice,am demontat stergatoarele si am dat jos protectia de plastic de jos de la parbriz si m-am apucat de treaba,nu am dat jos nici filtrul de motorina pentru ca nu a fost nevoie,ma puteam descurca si asa,cam asa arata masina cand m-am apucat de lucru aici este data galeria jos si acum sa va arat cam ce am gasit pe acolo asta cica e senzorul de admisie super sufocat,la clapeta nu prea era mare mizerie dar la restul... cu grija la garnituri scoase si spalate sunt ca noi,acest mic cot pe unde circula gazele spre egr nici nu se mai cunostea prea bine si am inceput curatenia cu multe carpe,servetele,solutii de curatare si spalare la presiune si cam asa au iesit toate si cam asa arata la sfarsit operatia ce sa zic,conteaza foarte mult sa ii faci asa ceva,acum simt ca motorul merge mult mai usor,mai relaxat,e mai bine,in schimb acum parca imi intra turbina pe la 2800 iar inainte intra mai repede undeva pe la 2500,fumul tot persista,niste baieti de la opel spun ca ar fi niste garnituri sau semeringuri care peste noapte s-ar contracta iar dimineata la pornire ar scapa putin ulei in capul pistonului si de aici ar veni fumul,nu stiu ma mai documentez si mai vad ce urmeaza sa mai fac,daca ma puteti ajuta cu ceva sfaturi va rog,multumesc pentru sustinere si ajutor,in special lui catastefan. bafta!

salut! de oringurile alea este vorba,fumul alb este la mine dar de unde apa?stiu sa le resincronizez dar am auzit niste discutii cum ca nu ar mai merge dupa impulsul la geam,conduc destul de spotriv,consumabile originale folosesc,probabil voi mai curata,ce sa zic...Doamne ajuta la toata lumea!

nivelul e usor scazut,chiar daca ii pun la nivel dupa un singur drum imi da afara pe la acea mica evacuare de pe vas si isi face singura nivelul si asa ramane,chiar vroiam sa te intreb daca pot schimba tecile,o sa caut si asta cat mai repede,multumesc din nou de ajutor. o seara buna!

salut! deocamdata sper sa rezolv cu bujia rupta in chiuloasa si dupa aceea am sa vad cum se comporta si daca mai sunt probleme dau jos injectoarele si le trimit ori la iasi ori la buzau,vad ce rezolv si mai vorbim.bafta!

Chiulasa nu chiuloasa !

Se prea poate sa aiba dreptate domnii cu injectoarele..o sursa a pornitului in trei pistoane mai poate fi bobina..dar nu vad de unde fumul..

Salut

Azi dimineata am demontat injectoarele, au fost testate pe banc si..... surpriza : 2 injectoare iesite din parametrii. Au schimbat duzele si acum 15 minute au pornit masina, a pornit fara fum, fara tremurat. O sa pun un film in curand cu masina cand scotea fum si cu masina cu injectoare noi. Problema mea a fost rezolvata, sper ca experienta prin care am trecut eu sa-i ajute pe altii sa nu mai cheltuiasca timp si bani cu "mecanicii" de la Opel. Succes .

Salut

Ti-am trimis un filmulet pe adresa de email indicata de tine. Din pacate aici nu pot sa postez filmuletul......