Opel astra 1.7 cdti vs Opel vectra 1.9 cdti caravan

Am avut 21 de ani numai benzinare,dar de 5 ani am diesel si nu as mai cumpara masina pe benzina nici odata.
Singurele probleme au fost cu dpf-ul si cu regulatorul de pe pompa de injectie dar sau rezolvat cu costuri mici.Masinile diesel sint pentru cei care stiu sa conduca asemenea motoare nu pentru muieri si copii care schimba viteza la 1500/rot.

Referitor la incalzirea motorului diesel pe timp de iarna, are dreptate @bgd92. Iarna traversezi cel putin juma' de Bucuresti (8-10Km) si abia apoi daca ajunge in temperatura de regim. Daca mai tinem cont ca mai dam si drumul la incalzirea in habitaclu, ceea ce incalzeste motorul, raceste radiatorul de incalzire din masina. Iar in situatii de trafic de trafic aglomerat cand stai mult pe loc la semafoare sau ambuteiaje, temperatura motorului chiar incepe sa scada.

Bine ca mi-ai zis c-o sa se strice masina, sa pun bani deoparte. Multumesc!
Si nici nu am avut probleme cu ceea ce zici tu pe acolo.
Nu mai zic, ca bujiile au fost schimbate cu motorul cald.

Si da, consumul merita. E altceva cand bagi 1000 de km - 3 persoane in masina 70 in localitati si 100 pe afara = consum 5%.
Traseu? Bucuresti -> Moldova -> Vatra Dornei -> Brasov -> Bucuresti.

Dar asta nu conteaza, am spus-o doar ca sa-ti raspund la intrebare.

Vreau sa-ti multumesc inca o data ca m-ai atentionat ca o sa mi se strice masina.

uite vezi cum zic unii ca au avut benzina si nu mai vor niciodata , la mine e exact invers , va zic si motivele traite de mine pe banii mei ) . passat 2006 1.9 de 101 cai , luat din germania in 2010 , relativ noua 190 de mii in bord ce sa zic plauzibil dar tot nu aveam incredere, cat timp a stat la mine s-au stricat asa in ordinea urmatoare : 1. compresor clima al dracu de scump batal vina am dat 150 de euro pe atunci in dezmembrari ca nou ) luam un corsa din 96 de banii aia ), 2. ceva ce n-am patit niciodata la o alta masina si nu ca sa ma laud au trecut prin mana mea 6 masini dea lungul anilor, s-a stricat cutia de viteze se duse un sincron , baietii de la reparatii transmisii zieau ca e din vina ingineriei VAG ca mi sa stricat in conditii normale nu i-am facut nimic special forje, sau alte minuni specific ca era manual in 5 trepte, si m-au sfatuit sa i-au alta din dezmembrari ca nu merita reparata si sa o tin pe asta veche de piese desi unul din ei mi-a zis ca o pot duce linistit la fier vechi ), am dat asina inca o mai am nu stiu de ce o tin inca , in fine, apoi a urmat egr-ul, am curatat la el cred ca la un moment dat o faceam saptamanal dadeam indicatii pe la bloc si la altii cum sa faca ) is expert , l-am schimbat ca puteam eu sa curat cat vroiam , apoi au urmat injectoarele doar 2 , a venit si iarna si chiar ma stresa caldura , l-am si dat a stat la mine 2 ani si 35 000 de km nu mai vreau cat traiesc , a si cand l-am dat am fost informat de cei de la reprezentanta ca volanta nu mai duce decat vreo 20 de mii de km, am avut si un BMW 320 disel foarte buna masina dar am renuntat si la aia ca erau scumpe piesele nu mai zic si povestea lu ala ca deja am scris mult oricum, dar in orice caz cu mult peste VAG deci a fost rezonabil doar ca ma rupea la revizii avea ditamai baia de ulei si nu a vazut decat ulei bmw original 45 de lei litru x 6 + filtre se faceau bo$$i aia de la revizii dupa ce treceam pe acolo, la opelul meu 1.8 benzina fac revizia toata cu 200 de lei ) binenteles ma refer la cea mai mica ulei+filtre.

Problema mare cu caldura asta la diesel.. am avut un ford transit motor 2.5... iarna cat mergeam eu prin bucuresti cu el nu simteam caldura (motor mare, habitaclu mare) insa si benzina are minusurile ei, consumul de combustibil si consumul de ulei, la zafira mea imi ia 1l cam la 2000km deci la un schimb la altu mai fac un schimb intre...

Am trecut de la 10w40 la 5w30 fullsintetic si se simte o imbunatatire (trage mai bine )

sunt prea multe pareri acolo, oricum am pus la vanzare masina, vreau si eu tot un diesel

dupa cum am zis mai devreme, sunt parerile impartite.

parerea mea la ora actuala e ca nu voi mai cumpara diesel.
nici nu am de gand sa o schimb in urmatorii 3-4 ani din cauza faptului ca am alte cheltuieli si nu cred ca mi-as permite un upgrade (daca e sa ma gandesc, nu treci de la o masina ok la una mai proasta ci treci la una mai buna).

legat de subiectul topic-ului, 2 colegi de forum din zona galati-braila povesteau ca au fost la un opel fest, unul dintre ei are astra h caravan 1.9 cdti, celalalt are astra h hatchback, 1.3 cdti. din spusele lor, colegul cu motorizarea de 1.9 a scos consum mau bun decat cloegul cu motorizarea de 1.3.
au mers in coloana, unul in spatele celuilalt.
nu cunosc diferentele intre cutiile de viteze ale ambelor masini sau diferentele de dotari.

ce vreau sa subliniez e ca nu totdeauna motorizare mai mica inseamna si consum mai mic.
daca motorizarea e corect dimensionata pentru masina poti scoate consum mai bun.
daca motorizarea e subdimensionata scoti consum mai mic insa in timp motoarele au de suferit, cel putin pe caroserii grele...

Pe langa Y20DTH mai avem in familie o Octavia 1 1.9 101 cai si un Peugeot 307 1.6HDI 109 cai - Nici 1 probleme cu ceea ce se relateaza pe forum. Amandoua cumparate din recuperari de leasing si nici una nu avea peste 100k km.
Peugeotul e pornit o data pe saptamana si face 50 de km dus-intors (pana in afara Bucurestiului).
Skoda face acelasi drum si in timpul saptamanii merge prin oras: din Berceni pana in Cotroceni.
Si n-au avut probleme nici una.
3 tipuri de motoare, dintre cele mai diferite. Ba mai mult, o frantuzeasca care se stie ca e pretentioasa si n-a vrut sa porneasca pana nu a avut filtru de motorina de Franta care a costat in service 300 de lei.

Daca nu m-ar interesa consumul as alege benzina, evident de capacitate mare. Am mers intr-un GOLF 3 GTI 2.0L benzina. Ce cuplu are masina aia si cat de jos incepe... + ca trage foarte liniar, nu ai socul turbinei. Mai ca l-as compara cu 1.9 TDI.
Dar pana atunci prefer motorina ca are consumul unui motor mai mic si alta putere.

Daca testul a fost facut la viteze de autostrada, da clar 1.9 are consum mai mic decat 1.3 e diefrenta de cutie/turatie/greutatea masini in comparatie cu puterea motorului