Dezavantaje motor 1,7 la opel ASTRA H 2005 cdti

Salut.Sunt posesor de astra h 1,7 cdti 101cp caravan.Drumu parcurs dela zalau la giurgiu ma multumit f mult am scos un 5,3 dar in orash lasa de dorit 9 sau chiar 10%dc? ori eu nu stiu sa conduc un diesel ori are ceva masina chiar daca numi arata nici un senzor def. Tot lafel consuma in orash si la cei ce au o masina identica pe acest forum? Multumesc

Din pacate cam asta e consumul, eu la 1,9 scot un 6% tras de par extra-urban, dar in oras e teroare, 10-11%. Banuiesc mici probleme, dar nu am timp, si nici vreun service bun unde lucrez acum. Am incercat sa-i fac o diagnoza, si mi-a spus ca am un cod de eroare de la o bujie, si atat, culmea a vrut si 50 lei.

ce coduri de motor sunt facute de isuzu?
si din ce ani?
ce parere aveti despre un chiptuning eco?
ar avea vreun efect la consum sau sunt doar mituri?
merci

la dth turbina geometrie variabila , soft, volanta masa dubla

Nu.

Cu injectoarele cum stai ? Tzacane vreunul ?

Are si Opel motoare diesel de conceptie proprie ,un 1.7 aspirat si un turbo diesel la fel de lesinat,un mare plus foarte silentioase la vremea lor,dupa cum aratau pareau derivate direct din motorul de 1.6 pe benzina care in varianta injectie monopunct de 75 cp batea la cur ambele dieseluri si aproape sa se compare si consumul cel putin in extraurban. Motoarele de 2.0 di dti dth mari greoaie putere doar pe hartie,si ele la fel silentioase cand mai erau inca in mintile lor de aia la 1.7 au luat de la ISUZU si 1.9 si 2.0 de la FIAT .
1.7 ISUZU daca nu puneau inginerii pompa de ulei pe la mijlocu motorului si piulita aia buclucasa de la roata dintata de pe pompa de ulei probabil toate Opelurile ar fi ajuns la fiare vechi cu motorul pornit, cei care au avut noroc de mecanici sa stie sa blocheze roata aia si altii mai norocosi care au manarit si pompa cu sorb cu tot or sa aiba un motor pe vecie.
Generatiile mai noi probleme cu senzori,actuatoare,injectoare,fire intra motorina iese ulei ...etc. Alternatoru e petarda cand se arde puntea de diode si fac luminile ca alea de brad de craciun cand se termina carbunii ca intra ulei de la pompa de vacuum ,cand se strica pompa si tot asa aici au dat-o in bara....in concluzie sunt si alte marci care au inteles demult unde tre sa stea pompa de ulei ce trebuie sa faca un alternator si unde sa puna o pompa de vacuum sa nu faca numai belele asa ca avem de unde alege.Opel diesel indiferent de varianta o masina conceputa pentru prosperitatea mecanicilor care stiu ceva meserie .
P.S. Prima masina in familie Opel Kapitan model 1967 ,la prima intalnire cu troleibuzu au reparat aia de la ITB doua zile la firele de contact....alte vremuri,alti ingineri.