Intrerupe la turatie constanta in mers , Astra 1.4xep

Salut!
Am un Opel Astra Classic 1.4xep , an fabr.2008 .
Kilometri 167 000 .
De vreo saptamana a inceput sa mearga nasol motorul .Nu conteaza in ce viteza este cutia , la turatie constanta intre 1500 - 3500 turatii daca tin pedala de acceleratie constant incepe sa intrerupa (parca se taie alimentarea cu benzina, si o da cu portia). Daca calc acceleratia la fund pleaca fara probleme si nu da in nas sau vreu rateu , zici ca nu are nimic.(are putere si nu intrerupe).Asta se intampla doar dupa ce se incalzeste bine motorul (cand a ajuns la 85-90 grade, adica dupa vreo ora de mers). CAND E MOTORUL RECE MERGE PERFECT MOTORUL LA ORICE TURATIE CONSTANTA.

Astazi am facut un experiment sa vad dupa cat timp imi face probleme de la pornirea motorului ,ca sa ma duc la service sa vada ce are.
Dimineata am porinit motorul si l-am lasat pornit vreo 45 minute pana a pornit ventilatorul de racire si apoi am plecat la service ,\. Bineinteles ca pe drum nu a facut nici o problema motorul ,( a mers ca nou) exact cum se intampla cand te duci la dentist ( pe drum nu te mai dor maselele , de zici ca nu mai ai nimic). Am discutat cu mecanicul problema am mers cu el in probe( bineinteles ca nu facea nici o problema , nu schita nici un gest motorul, era ca un facut). Trecuse deja 1 ora jumate de cand era pornit motorul. Mecanicul vazand ca nu face probleme motorul a zis ca nu stie de la ce poate sa fie si am plecat acasa.

BINEINTELES CA PE DRUM LA INTOARCERE DUPA CE AM IESIT DE PE POARTA SERVICE-ULUI A INCEPUT SA INTRERUPA DE CUM AM DAT VITEZA A 2-A SI O TINEAM IN 2000 TURATII. M-am intors , am luat mecanicul sa vada si el si mi-a spus ca e de la clapeta de acceleratie(ceea ce nu cred), ca si-a facut nu stiu ce joc intre turatiiile 1500 si 3500 .
Intreruperea se manifesta ca si cum te-ai juca cu pedala de acceleratie (o calci , o lasi , dar intr-un mod foarte rapid). La drum lung ma dispera ca nu pot sa o tin numai in accelerare, fara sa merg constant. In decelerare nu intrerupe.


Ma gandeam sa merg cu ea la AUTO AISS FOCSANI (reprezentanta OPEL) sa vad ce are. Ca aici nu ii dau de capat.
DAR MAI INTAI SA VA CER SI VOUA PAREREA POATE V-ATI MAI INTAPLNIT CU EA!

NU DA NICI O EROARE IN BORD. NICI UN MARTOR NU S-A APRINS SI NICI PE TESTER NU DA ERORI!

Multumesc!
Cu stima!
Octavian!

Au reusit cei de la AUTOAISS? Nu-mi vine sa cred... 😶

Incearca testul pseudo-agrafa si vezi ce erori ai stocate.

Par probleme de EGR, la fel ca la colegul de mai sus. Are nevoie de timp sa dea eroare.
Sa citesti erorile cu metoda minune https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014

Am dat valva egr jos si surpriza.... nu avea aproape deloc m8zerie pe ea... oricum lam curatat bec si lam pus la loc... momentan nu mai am cod de eroare dar ramane de vazut ce o fi pe viitor... oricum nu sunt 100%sigur k dw acolo era problema

dp ce am curatat egr a mers binisor timp de 300 km.... dupa 300 km surpriza: a inceput sa intrerupa iar la turatie constanta si sa aprins masina cu cheie COD: 1405.... acum iam scos mufa si merge fara probleme dar am martoru aprins in bord

nu cred ca e de la ulei pentru ca il schimb cam de 2 ori pe an si nu mananca aproape deloc... folosesc gm 5w30, masina are 107000km reali si schimba la 2500-3000 chiar si 6000 cand ma apuca pandaliile... intradevar clapeta de acceleratie se murdareste cam la 2 ani,dar am curatato saptamana trecuta odata cu egr... eu cred ca tot de la nenorocita aia de valva EGR e problema deoarece cu mufa scoasa nu prezinta nici un simtom negativ...

Scoti erorile fara sa ai tester si fara sa vezi cate ceva prin valorile reale si brusc vrei sa te apuci sa pui plus si minus pe instalatia electrica a masinii?!? Probabil te mananca de alt ECU....

Azi am desfacut iar egr si lam curatat pana sticlea ca nou in interior... ulterior am gasit un orificiu de eliminare a gazelor presupun ca sa nu ajunga in partea electrica a egr-ului... am bagat cu seringa alcool izopropilic pe acel orificiu si iam dat impulsuri de la baterie, a iesit cv mizerie... momentan nu mai intrerupe in mers si nici cod de eroare nu mai am dar la relantiu tot mai am cateva rateuri care nush de la ce pot sa apara... acele rateuri la relantiu nu ma deranjeaza atat de tare si sper sa nu mai apara probleme

De proba,scoate cupla EGR,si oscilatiile turatiei motor,ar trebui sa dispara.In caz ca nu dispar trebuie cautata cauza...