Clapeta acceleratie defecta?

Salut,
va rog daca ati avut problema cu acest cod si cu aparitia semnului de pe bord, in forma de hidrant, si cu o scadere de putere, cum ati rezolvat problema ? am inteles ca se poate curata o mufa de sub tabloul de sigurante, sau curarea clapetei, stiti sa dea rezultate aceasta operatiune ? as fi recunoscator daca m-ati scuti de comentarii de genul cauta ca sa mai discutat pe acest subiect!

1.In primul rand trebuie sa ne zici ce motorizare ai.
2.Check Engine (becul in forma de hidrant) se aprinde din n motive...
3.Tii apasate frana + acceleratia , bagi cheia in contact, rotesti pana se aprind becurile (nu pornesti motorul) , in display-ul de la numarul de km parcursi o sa scrie niste erori de forma ECN XXXXXX (unde x sunt cifre). Posteaza-le aici.
Later Edit . Acum am vazur ca ai postat P1125 in subtitlu... banuiesc ca ai Z17DTL/H (motorizare) . In cazul asta da codul de eroare se refera la clapeta dar in niciun caz nu este de accelerare clapeta. Diesel-ul nu are asa ceva , aia este doar o clapeta care taie aerul pentru o oprire lina a motorului.
Daca ai 1.7 defectul cel mai intalnit este ruperea dintilor de pe pinionul de actionare clapeta. (sunt de plastic) . Cand pui/iei contactul se aude un carait ECU incercand repetat sa inchida clapeta.
Daca ai 1.9 foarte posibil lipituri reci pe partea electronica.
In ambele cazuri se poate incerca o reparare dar doar daca o executi singur ,deoarece nu multa lume repara asa ceva si oricum ti-ar cere manopera cam cat o clapeta SH (aprox 100 E)
Nu incerca sa o cureti deoarece nu are rost... asta nu se blocheza ca la benzinare , plus ca functioneaza in 2 pozitii deschis /inchis fara puncte intermediare.
Ca si chestie clapeta nu face mare lucru... s-ar putea merge fara probleme si fara ea dar nu prea ai cum sa pacalesti ECU sa creada "ca e acolo".
Unele probleme pot fi rezolvate cu ajutorul forum-ului doar in cazul in care esti deja mecanic si vrei sa ceri o sugestie.
O zi buna.

Eu am dat jos clapeta de acceleratie la Z 1.9 DT, 101 c.p., am curatat-o de ulei si merge foarte bine, dar, dupa apoximativ 3-4 luini v-a trebui iarasi curatata de ulei fiindca proiectantii, zic eu au gindit-o foarte prost. Adica partea electronica ar fi fost bine sa fie in partea de sus al corpului clapeta, ca sa nu intre ulei, efectiv de pe clapeta (rolul doar de a opri motorului fara a vibra) care in timp se uzeaza lagarele de gidare a clapetei si pe acolo intra ulei. Sau poate ca asa au dorit acei ingineri ca dupa un oarecare timp si prin acest mod sa ne faca sa mergem in service OPEL cred ei!

Eu am scapat doar cu curatare, era plina de ulei la parte electronica.

https://www.clubopel.com/vie...46&highlight=

CristianTM.

Unde se afla clapeta asta?

O curãțare, ceva, zic? A mai servit așa ceva? Tu citești ce scrie pe-acilea?

Dacã nu citești cod(urile) de eroare, mãcar, nu-ți rãmâne decât globul de cristal sau o ghicitoare...

Bine ai venit.
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=103746