Erori Tech2 la Astra G, Z12XE

Salutare, ma gandeam ca m-a ferit pana acum Dumnezeu de probleme, dar se pare ca nu e asa...
Am o Astra G, 2001, motor Z12XE
Pe scurt, ieri am fost la Ranca, drumul e destul de greu, viteza a II-a, doar in cateva locuri a mers si a treia. In plus, pe ultima parte e fie plin de gropi, fie plin de praf.
Cand am ajuns sus, am observat becul de la ABS aprins (nu am ESP). Nu aveam ce sa fac, asa ca am oprit motorul, iar dupa cateva ore, la plecare, am observat ca ramasese aprins, numai ca in cateva minute - maxim doua - s-a stins, dupa ce am inceput coborarea. M-am linistit, zicand ca o fi fost de la drumul prin santuri.
Azi dimineata am pus mufa si Opel Tech2-ul mi-a dat mai multe erori. Mentionez ca stiu ca ar trebui sa-i schimb bateria, porneste la prima cheie, numai ca in primele 10 secunde, daca motorul e rece - dimineata - adica nu a mai fost pornit in ultimele 10 ore, variaza foarte mult relantiul, intai da de cateva ori sa moara, apoi se mareste pe la 1200 de ture, dupa care revine la normal - 800- 850, de-aia nu m-am grabit sa-i iau o baterie noua, nici macar sa o masor pe asta, o sa incerc azi sa o masor.
Erorile sunt din fisierul cu care vine opel tech-ul:

La ABS am incercat prima data:
OPEL alkatrész szám: 90581417 EB
CalibrationRepairShopCodeOrCalibrationEquipmentSerialNumber: 0103
ECU motor típus: ABS5.3
ECUInstallationDate: 00
Gyártó alkatrész szám: 0273004362
Gyártó ECU szoftverszám: 024673

Tárolt hibakódok vannak!

C0040 Nincs jelen
( 8 ) <Ismeretlen DTC> C0040
-? Wheel speed sensor right front

Tárolt hibakódok vannak!

P0560 Nincs jelen/ System voltage malfunction / wiring, poor connection, battery, alternator
( 2 ) <Ismeretlen DTC>

P0530 Nincs jelen/ AC Refrigerant pressure senzor - circuit malfunction / Wiring, AC Refrigerant pressure senzor, ECM
( 1 ) <Ismeretlen DTC>

Nici aerul conditionat nu mi se pare ca raceste foarte bine, asa ca sambata am incercat sa-i masor presiunea si sa-i faca baietii de la Clinica de roti / Craiova o reumplere - era un milion, dar dura mult, era coada si ei cam pe plecare, asa ca am zis ca o sa ma duc altadata, baga frig, dar nu cum am citit pe aici, ca ingheti in cateva minute.

Asa ca am incercat sa vad si daca are erori la instalatia de aer - Engine Cooling Module, si a gasit si aici urmatoarele erori:

Found stored Errorcodes !

2 Does not exists
Unknown ErrorCode/ 00002 Engine cooling liquid temperature, out of domain
163 Does not exists
00163 Engine cooling liquid temperature, no signal
00163 Engine cooling liquid temperature, wrong signal
17 Exists
Unknown ErrorCode
00017 / Missing motor rotation signal

Am facut copy paste din fisierul de erori.

Motorul invarte, face frig, dar nu-mi dau seama ce e cu erorile astea...

Am resetat toate erorile, si cele de la ABS si cele de la Engine Cooling Module, singura care reapare este ultima, 00017/ Missing motor rotation signal.

Intrebari: 1. Credeti ca o verificare / schimbare a bateriei poate inlatura problema ABS-ului? Am citit pe forum ca ar putea fi una din cauze.

2. Merita sa-i adaug freon, daca am erorile alea de la aerul conditionat? Credeti ca au vreun efect in racirea corespunzatoare a masinii?

3. Daca nu e de la curent, eroarea de la senzorul dreapta fata nu ar trebui sa reapara? Si daca da, dupa cat timp? Voi pune din nou computerul pe ea mai pe seara, oricum...

Va multumesc

Later edit: Am pus din nou mufa pe masina, de data asta cu motorul pornit, si eroarea 17 de la aerul conditionat nu a mai aparut. Dupa ce m-am gandit un pic, mi s-a parut normal ca, la prima testare sa-mi apara acea eroare - pentru ca am testat doar cu contactul pus, iar ventilatorul normal ca nu se invarte fara motot pornit. Nu a mai dat nici o eroare, nici de baterie, nici de senzorul ABS de la roata din dreapta fata, nici la aer, tin sa cred ca totusi erorile au generat de la baterie, ieri am mers 200 km cu farurile aprinse, aerul si radioul pornite.

Ramane intrebarea 3, cel putin pana verific bateria...

Masuratori cu China Multimetru=2 lei...
Baterie fara motor pornit: 12.56V
Baterie cu motor la relanti: 13.11V - Sa inteleg ca e cam dusa, nu?

Salutare, Dan, ma bucur ca te-ai intors sanatos din concediu si reincepi sa ne ajuti si pe noi, mai afoni in ale probemelor tehnice. Am luat interfata + tech2 de la un opelist din Galati si nu am avut nici un motiv sa ma indoiesc de datele furnizate de program, in fond, el citeste un cod, banuiesc ca-l citeste corect. Apoi eu ma duc la Autodata si-l traduc, din engleza in romana, chiar daca nu inteleg mare lucru din el. Eu sunt afon in masini, recunosc, dar daca resetez o eroare persistenta, nu e normal sa-mi apara din nou imediat? Intreb asta deoarece, dupa un nou drum de vreo 90 km, la 39 de grade, cu toti consumatorii porniti - AC pe pozitia 2 - rece maxim, faruri + audio, dupa vreo 70 de km - cand am intrat pe un drum judetean, adica mai nashpa - mi-a aparut iar senzorul (ABS). Aveam computerul cu mine si l-am resetat - era tot eroarea C0040, in rest nici o alta. Am resetat-o, la intoarcere am mers la faruri, dar fara aer, ca era 11 noaptea, plus inca trei zile de mers prin Craiova si imprejurimi, nici un rateu, pornire la sfert de cheie, nici o eroare, nu mai inteleg nimic!
Oricum, de maine intru in concediu o luna - ca sunt bugetar - si o sa am timp sa ma edific cu privire la ce mi-ai zis, sa ma uit la Throttle body - apropo, ce e aia? - la Agila. Motorul meu e la fel cu al tau, stiu, oricum, cand cautam sa cumpar un Opel, posturile tale m-au determinat sa caut un Agila, dar ce-am gasit mi s-a parut prea scump, asa ca am ramas la Astra si nu regret, dar sotiei, dupa ce-si ia carnet, am sa-i iau tot Agila, sa ramanem in familie...
Iti multumesc inca odata de raspuns si sunt convins ca nimeni de aici nu se supara, esti tare de tot.

Dane, nu are nici o improvizatie pe ea, nu am alarma, are CDR500-le original, inchiderea cu care a venit. Are insa bateria pe care scrie Opel, iar anul de fabricatie al masinii e decembrie 2001. Ma gandeam ca i-o fi ajuns, mai ales ca e mica, parca 45Ah.
pt ABS: M-am gandit si eu - a aparut eroarea cand am mers pe cate un drum cu gropi - sa ma uit la senzor, dar mai mult decat vizual - mizerie, mufa - nu cred ca pot verfica.

Schimba bateria dar pina atunci vezi tensiune raportata de ECU si ABS, doua computere total separate la alimentare.

Senzori ABS, se curata, se verifica daca stau la locul lor, izolatii si contacte. Verificare soft ca sa vezi care ulterior se poate cu multimetru, sunt hall, alimentati si treci ceva metalic prin fata lui. Daca totusi pare ok il incalzesti si mai faci o data proba. Cauta si siguarante, contacte. Inlocuieste si lichid frina DOT4 cam 1,3 l, si aeriseste 4+1 !

U2103 Engine control module (ECM), CAN data bus - malfunction detected Wiring, dar ce inseamna?