Ford Focus 1, benzina 1.8 vs. Astra G 1.7 dti resoftat

Poate suna a prostie dar incet, incet se contureaza o polemica. Pe scurt, la serviciu am un coleg cu un Ford Focus 1, motor benzinar de 1.8, hatch si cam tot ce stiu despre masina e ca are vreo 115 CP , roti pe 14 si ca ,,trage bine de tot,, (citat) ----- si din discutie in discutie s-a ajuns la ,,ca ma face,, , eu avand G-ul , y17dt , resoftat la niste valori aproximative ( in lipsa unui test dino) de 98CP si cuplu 215 Nm.
Ce initial a inceput ca o simpla discutie amuzanta , acum s-a ajuns la o stare tensionata ce cuprinde studierea fiselor tehnice ( cred ca asta e faza 1) si debitarea a tot felul de scenarii si supozitii ...sau tampenii.
Am propus sa iesim pe sosea sa vedem ce spune practica dar mereu imi aduce tot felul de fise de laborator scoase la imprimanta scotandu-mi ochii cu accelerarea de la 0-100 km ....eu nici nu vreau sa aud de fise si tabele invitandu-l mereu ,,semnalizare la semnalizare,,. Tot ce am obtinut a fost sa ne masuram individual accelerarea de la 0 la 100 , lucru ce l-am refuzat insistand pe iesirea pe sosea.
Sincer, in lipsa unui experiment , chiar nu stiu ce sa cred. Probabil cu Astra mea in varianta stok , nici nu se punea problema ...dupa remap parca nu-mi vine sa cred ,,ca ma face,,.
O vaga banuiala imi spune ca s-ar putea sa-mi ia fata vreo 200 - 300 m dar nu sint chiar convins. Oricum, am propus 2 masuratori - una la 500 m si una la 3 km.
Nu stiu cum se va termina chestia asta ...intre timp colegii s-au impartit in 2 tabere chiar daca unii dintre nu se pricep la masini ...... poate ca totusi e mai bine sa ramanem la nivel declarativ ......... dar imi mananc unghiutele de curiozitate.
Cel putin in plan teoretic , voi ce parere aveti ? ...si aici cei cu G-urile de 1.7 resoftate au o experienta in plus ....

Acum ai fost rautacios.
La inceput chiar m-am amuzat de discutia asta dar colegul e o fire mai ....batzoasa......sa zicem. Si chiar pune la suflet ca nu m-a impresionat masina lui. .....care chiar nu m-a impresionat.

Marcã Ford
Model Focus
Generație Focus Turnier I
Tip motor 1.8 16V (115 Hp)
Numãr de uºi 5
Putere 115 CP
Viteza maximã 198 km/h
Acceleraþia de la 0 la 100 km/h 10.7 sec
Volumul motorului 1796 cm3
Turaþia maximã 5750 rpm
Cuplu 160/4500 Nm

Cand o scoate si faimosul isuzu 10.7 secunde pe 0-100 atunci poate il face,dar pana atunci,doar la urcare pe culoarul Rucar-Bran o sa-l faca

Probabil ca la o liniuta cu plecare de pe loc te va face, dar eu zic sa-i propui si rolling start(din mers) unde nu cred ca va avea sanse.

Sint dispus sa accept superioritatea tehnica a Fordului in cauza ...nu tin ca orbul de bata. Evident, sint niste masini pentru traiul de zi cu zi si n-au fost concepute pentru asa ceva , mai ales ca discutam si despre ceva ilegal si periculos in acelasi timp , nu stiu cit pentru cei implicati cat pentru ceilalti participanti la trafic.
Acuma , ce sa zic ..... am deschis topicul sa ascult niste pareri pertinente si cit de cit obiective ...... ar fi aiurea sa-l tot bat pe colegul la cap sa iesim pe sosea .... ala nu si nu ...... si la un moment dat sa accepte si ,,sa ma faca ,, ! N-ar fi culmea stupiditatii ?
Da, am un oarecare avantaj comercial legat de consum si infigeri dar nici Astra mea nu merge cu picaturi de motorina si nici Fordul , daca e sa ma iau dupa fisa tehnica , nu consuma de te omoara ! Daca intram la intretinerea unui diesel fata de un benzinar nu stiu cat ramane situatia de echilibrata.

In concluzie , cel putin TEORETIC, ar fi inteligent din partea mea sa accept ca am o masina care poate eventual concura cu un alt 1.7 sau 2.0 DTI stok ...si cam atat.

Imi pare rau ca nu pot sa te ajut cu un test cu interfata ELM327 trimisa de Daniel.
Am incercat cu un galaxy s3 cu torque pro si nu merge sa ma conectez la ECU.
Bon, incercam cu laptoapa, un acer aspire v3-571g cu windows 7 cu licenta. Am incercat toate programele de pe cd-ul trimis de daniel si intr-un final, am reusit sa ma conectez la ECU. Am citit si o eroare egr, dar mai mult nu pot face pentru ca primesc erori de la aplicatie. Una peste alta si 5-6 serii de bluescreen.

O sa imi trimita daniel o alta aplicatie pe android si poate merge.


Ultima modificare făcută de Kspic la Dum 27 Apr, 2014 3:10 pm

pe cateva sute de metrii te face pentru ca benzina are treptele mai lungi, insa daca porniti de la o anumita vitezi si ii dati talpa amandoi nu iti poate rezista.

OFF: am avut acum un an un reno clio 1.5 dci 65cp.. si intr-o zii la semafor ma provoaca un Mercedes 190 motor 2.0 benzina, (mentionez ca mai aveam 2 persoane in masina si el era singur) si in primii metri am fost langa el dupa care am ramas in spate.. (are a 2-a aia lunga)

Parerile pro si contra merita ....dar lasate la stadiu de forum. Oricum , in urma cu ceva vreme era sa fiu maturat de pe sosea intr-o noapte pomenindu-ma fata in fata cu 3 perechi de faruri pe drumul spre Vama Bors .....
....- Wow , mi-am zis ...cred ca tocmai asist la o tripla depasire ... Pe naiba, era o liniuta in toata regula plina de adrenalina si testosteron, scapata de sub control.
Partea haioasa a fost cind incercam sa ma asez din nou pe drum din iarba pe care am apucat sa ma trag si am vazut Loganul Politiei in plin avant cu girofarurile pornite dupa ,,raufacatori,,. Ziceai ca sta pe loc in comparatie cu aia .....

Stim Kspic. O priveliste frumoasa in oglinda retrovizoare. 😎

....am vizionat filmuletul cu mare atentie ( 1.8 benzinar) si de vreo 20 de ori ...mda, este exact ceea ce spuneam. Pleaca bine ..... la 60 face o schimbare de treapta , urca acul spre 100 dar cu elanul ceva mai taiat ....iar dupa 100 mai sufera o taiere din elan.
Clar , pe intervalul de care spuneam, 80-140 urc mai repede ca el.