Vectra B probleme ABS si a sistemului de franare

Am desfacut calculatoru ABS, pare totul ok, sa reiau lipiturile ca in tutorialul lui Adi_Diaconu? un Sfat se poate va rog?

Buna , am si eu o problema am citit dar nu am gasit nimic asemanator ca la mine . La mine e in felul urmator : Cand fac contactul se aprinde becul apoi se stinge pornesc motorul plec de pe loc si dupa o vreme se aprinde becul(precizez ca inainte de a se aprinde becul am probat si imi intra ABS-ul dar dupa ce se aprinde becul nu mai intra ..probat la aceiasi videza si aceleasi conditii ca prima oara) Daca opresc motorul si fac contactul pornesc masina plec de pe loc ...aceiasi treaba tot timpul identic se intampla ...stie cineva care ar fi problema ?

Salut.
Am curatat inelele zimtate nu pot sa imi dau seama cum dar eu prima oara nu stiam ca sunt zimtate asa mizerie erau pe ele le-am curatat dar am depistat o problema nus cat e de important dar eu zic: ...pe partea dreapta inelul zimtat este crapat are cam 3..4 mm va afecta cu ceva ?

si unde il pot gasi si cam ce preta are ...si daca ai ideie cum se schimba ...ms mult

Inelul nu il gasesti separat doar cu cap de planetara si daca este inelul crapat nu va functiona mereu abs-ul.

Am auzit ca se poate reface inelul cu sudaura ...e adevarat ?

Am 1000km deja si merge perfect. Nici nu am mai resetat erori ceva, dar merge foarte bine

Salut! Masina mea este opel vectra b2 sport din 2001 1,8 92kw si acum o luna de zile am decis sa ii schimb lichidul de frina. Operatiunea desfasurata in service autorizat a decurs normal. dar apoi mi s-a aprins martorul Abs in bord! am zis ca isi revine oarecum de la sine! Gresit! Calculatorul masinii nu minte niciodata! Acum citeva zile am decis sa vizitez un electrician auto si sa imi diagnostichez problemele, erorile. si testerul mi-a indicat: C0800 - Switched Battery Voltage Low (Valve Relay)
C0121 - Valve Relay Circuit Malfunction ! prima eroare s-a sters si nu a mai aparut la repornirea motorului dar eroarea Abs a persistat. Electricianul in prima faza mi-a explicat ca ar putea fi vorba de resturi, reziduuri ramase dupa schimbarea lichidului de frina foarte vechi si aerisirea nu a fost completa. si ca solutie am sa ies cu masina pe sosea , sa accelerez puternic si sa frinez maxim pentru a forta Abs! Nu am bagat in seama aceasta grozavie, mai ales ca mi se parea clar si din denumirea erorii ca este vorba de partea electronica, modulul ABS. Am mai mers si la alti doi electricieni auto care mi-au spus ca pot scapa de problema doar schimbind modulul Abs. Cost? 4300 lei unul nou! sau 100-200 euro unul la SH. Acum na, doar nu era sa ramin fara sprijinul ABS-lui. si am inceput cautarile pe la centre de dezmembrari. nu am gasit . Dar mi-a venit o idee: daca electricianul respectiv a avut dreptate si trebuie sa fortez Abs? am mers pe un drum pietruit si usor denivelat din afara orasului. Am accelerat la 60 km.h si frina brusca. rezultatul: masina s-a dus sanie! hai sa incerc din nou. Iar viteza si frina puternica, Si ce sa vezi ? intra ABS! am mai incercat de 2 ori si a intrat Abs! Martorul din bord a ramas stins si s-a rezolvat problema! Nu stiu daca a mers si la altii sau daca altii au intimpinat o problema asemanatoare, dar va recomand procedura. e simpla si nu necesita costuri! Inainte de a da bani pe modul sau alte piese.

salut......martorul la ABS sta aprins,acul la vitezometru nu merge si nu inregistreaza chilometrii facuti.pompa de abs e buna,senzorii la roti verificati,sunt buni,nu am niciun circuit interrupt,ceasurile la bord sunt in regula.are cineva vreo ideie? cam ce ar putea fi?Vectra B 1998 motor 1995 diesel

Exact asta am patit si eu, am facut tot ca si in utorial, acum am peste 8000km si merge impecabil ABS (e drept ca lipiturile le-a facut un prieten electronist, ca eu nu ma prea stiu ). Succes.