Computer de bord aftermarket

ma uit cu admiratie la voi si desi nu inteleg prea multe din limbajul specializat folosit va laud pentru ca aveti initiativa si mai ales ambitia de a duce un proiect la punct...

Inseamna ca va iesi ceva spectaculos!

Intre timp :

etc (consum inst , viteza si altele).
Acum trimit mesajul de pe laptop , pe celalalt calculator am facut si rutina de comunicare cu TID.

De ce nu lucrati voi doi impreuna? Puteti salva timp.

Ontopic, la aprinderea farurilor la x km/h, trebuie un histerezis la viteza si la timp. Da nu faca farurile flash daca esti undeva la threshold.

Inchiderea automata a usilor la x km/h trebuie sa tina cont si de accidente, cand airbagurile sunt activate. La Corsa C exista un semnal de la calculatorul de airbag, se poate folosi pentru deschiderea usilor. Cu un buffer de energie, se presupune ca bateria masinii si cablajul sunt distruse. Airbagul are condesator, trebuie ceva similar.

La common-rail e o aventura sa scoti consumul. Nu cred ca se poate implementa independent de ecu. Chiar si cu comunicatie pe ECU, nu cred sa existe o citire de date suficient de rapida.

Alte idei, folositi un ecran color, cu touch, intrare video camera spate, senzori parcare, ar mai fi cateva.

Am testat primul prototip pe un display 16x2
Contine meniu cu mai multe nivele si ceva informatii de baza
1. Tensiune baterie (Te avertizeaza cand e sub 11 V sau peste 15V atat pe ecran cat si printr-un pin la care se poate lega un led din bord)
2. Viteza instanta
3. Consum instant (Sub 5Kmph consumul este afisat ca L/h in loc de L/100Km)
4. Consum mediu (se calculeaza media consumului instant pe ultimele 60 se secunde si se adauga la consumul deja stocat alaturi de un index care tine cont cate consumuri medii pe un minut s-au adaugat. Cred ca pe viitor o sa renunt la counter si fac direct media dupa fiecare minut).
5. Presiune turbo (aici mai am de lucrat putin pentru ca senzorul nu este liniar, trebuie sa fac interpolare intre 30 de valori)

problema mare e ca am ajuns cu memoria la limita Initial am vrut sa bag tot codul intr-un Atmega 8, dar pe parcurs am avut alte si alte idei si am ajuns sa nu mai am loc.

Am comandat niste atmega 64/128 pentru teste.

Momentan o sa merg cu prototipul simplu, pe LCD 16x2. Avantajul este ca am mai multe caractere disponibile si pot scapa de rutina care face scroll textului, deci mai mult spatiu pentru codul util cu adevarat

Intre timp mi-a venit alta idee, sa folosesc un encoder in loc de butoanele de BC, gen cum au ultimele modele de Audi pe consola (Next, Prev si Confirm).

20x4 intra la fix in locul TID-ului de la astra G. Pentru teste ii fac o carcasa in care sa-l bag. Voi vedea finalul daca va fi pe 16x2, pe 20x4 sau pe un display grafic.
Ma gandeam sa fac BC-ul ca un modul individual care sa trimita pe USART date catre un alt modul care este de fapt display-ul. In felul asta nu am intreruperi de setari/butoane pe modulul care asculta dupa semnalele motorului. Dar deja complic lucrurile prea mult....
Am si ceva Atmega 128, cu suficienti pini si memorie sa fac tot ce imi doresc.

Nu folosesc intreruperi, am scris eu prost folosesc debounce pe un pin de intrare (pe 3 de fapt). Am cautat un encoder cu push pe el, dar fara succes, asa ca probabil o sa folosesc un encoder pentru next/prev si un switch sub encoder pentru ok.
Cu metoda transferului termic fac de obicei cablajul. Doar ca in forma finala vreau sa folosesc SMD-uri (atat atmega cat si restul componentelor).