Dark mode
banuiesc ca au fost si calite suruburile dupa ce le-ai facut ca altfel este frectie la un picior de lemn. acolo este uzura mare si forta mare de forfecare la fiecare frana. nu va jucati cu frana!
- mikyboy
- *******
- 5,734 mesaje
- din 08 Dec 2006
- Insignia 2014 A20TDH
- Sibiu
mikyboy
- Mesaje scrise: 5,734
- Locatie: Sibiu
- Masina: Insignia 2014 A20TDH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 08 Dec 2006
- Mesaj Privat
- ksper
- ****
- 1,708 mesaje
- din 07 Aug 2008
- Vectra 1997 x20xev
- Arges
ksper
- Mesaje scrise: 1,708
- Locatie: Arges
- Masina: Vectra 1997 x20xev
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Aug 2008
- Mesaj Privat
Mie 02 Apr, 2014 1:52 pm
Foarte bine punctat mikyboy.
In plus mai adaug si o imagine cu o portfuzeta de Astra G. Imagine in care se observa clar ca, tarodand cu un metric mai mare se "diminueaza" considerabil dimensiunea de siguranta calculata de constructor pentru aceste gauri. In scurt timp nu o sa mai cedeze filetul ci practic o sa cedeze materialul prin fisurare in zona defecta.
In plus mai adaug si o imagine cu o portfuzeta de Astra G. Imagine in care se observa clar ca, tarodand cu un metric mai mare se "diminueaza" considerabil dimensiunea de siguranta calculata de constructor pentru aceste gauri. In scurt timp nu o sa mai cedeze filetul ci practic o sa cedeze materialul prin fisurare in zona defecta.
- vallyyy
- ****
- 1,651 mesaje
- din 05 Oct 2010
- Astra 2006 Z14XEP
- Arges
vallyyy
- Mesaje scrise: 1,651
- Locatie: Arges
- Masina: Astra 2006 Z14XEP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Oct 2010
- Mesaj Privat
Joi 03 Apr, 2014 5:41 pm
Nu va contrazic,imi trebuie un singur surub,celalalt o sa ramana original,surubul original este din inox si nu stiu cat de calit este avand in vedere faptul ca il poti taia lejer cu panza de bomfaier si am avut surpriza sa vad ca acelasi surub este folosit si la alte masini si atat de bine calit e de fabrica incat se intampla ce s-a intamplat in filmuletul asta https://www.youtube.com/watch?v=0EGmctAyMPU la minutul 2:45,cat despre portfuzeta au scos kit de reparatie pe piata https://www.youtube.com/watch?v=vxUn8oLyCiY care presupune tot gaurirea cu un numar mai mare,surubul care l-am facut la strungar este tot din inox precum originalul
andarez
- Mesaje scrise: 34
- Locatie: Iasi
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Aug 2008
- Mesaj Privat
Vin 11 Apr, 2014 6:52 pm
mikyboy a scris:banuiesc ca au fost si calite suruburile dupa ce le-ai facut ca altfel este frectie la un picior de lemn. acolo este uzura mare si forta mare de forfecare la fiecare frana. nu va jucati cu frana!
nu e asa mare forta in etrier, forta este preluata de placutele de frana care stau in suportul lor. etrierul preia si el o parte din forta dar nu e semnificativa, deci suruburile nu is chiar asa de solicitate. de aia se cheama suruburi "de ghidaj" si nu "de prindere". in plus ganditi-va ca la majoritatea masinilor ele trec printr-o protectie de cauciuc. daca ar fi forte mari, constructorul nu ar folosi cauciucul respectiv acolo.
- raducatalin1
- *
- 40 mesaje
- din 13 Jul 2012
- Astra 2010 A16XER
- Arges
raducatalin1
- Mesaje scrise: 40
- Locatie: Arges
- Masina: Astra 2010 A16XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Jul 2012
- Mesaj Privat
gedalex
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Prahova
- Masina: Tigra 1999 X14XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Jul 2012
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață