Anvelope Agila - dar 165/65/14 a incercat cineva ?

Nu am nimic montat pe masina care sa bata la ochi. Ma duc sa-mi iau 165/65

2kappa sa inteleg ca ai montate pe masina Fulda 165/60/14 ?

Aceasta dimensiune o ai trecuta in talon sau c.v ? Ca eu am 155/65/14 si 165/60/14

Pai atunci doamne fereste de bulgari sau unguri 😊)))))

...deci sa inteleg pana la urma ai fulda ecocontrol 165/65/14 care stau bine pe gropile noastre!

In talon am clasic 155/65/14 si 165/60/14 , pe vremuri nu am gasit dimensiunile astea japoneze si am luat ce am gasit adica 165/65/14. Pe vara am Fulda 155/65/14 ca incepusera sa aduca si curiozitati, e cam aschilopata dar merg bine.

Sa schimbi si valvele daca tot faci o treaba. Putin azot nu strica dar sa nu fie ,,dala de e numai capacul verde" Pistoale exacte au cei de la petrom, am vazut ca sunt profi si coincide cu ce da compresorul gm din dotare. 2,1 fata si 2,3 spate, la rece pe nemiscate cateva ore.
La cele de vara acum fac schimbul fata cu spate, cele de pe spate zici ca acum sunt puse, inca au scrisul pe sant neatins.
Bafta!

Am fost astazi si am montat anvelopele, toata afacerea m-a costat 200 lei pentru ca pe langa montaj am platit indreptatul jantelor(roluire) 40 lei pe bucata. Jantele toate erau mai mult ovale! Dupa montaj am dat o tura mai lunga prin oras unde am avut zone cu gropi destul de mari,treceri peste linii tramvai,curbe,linii drepte( ex Trafic Greu) etc. Dupa turul orasului am constat plusuri si minusuri si o sa incep cu plusurile

Plusuri
- zgomot foarte mic la rulare
- foarte comfortabile la gropi ,denivelari,sine tramvai,mai bune decat cele de iarna Mentor M200
- mult mai usoare in comparatie cu cele vechi Firestone Multihawk. Fulda 5.7 KG si 6.2 Firestone fiind tocite si cu inaltimea pe /60(165/60)
- din treapta a doua am avut senzatia ca viteza creste mai repede fata de cele de iarna

Minusuri
-la franare am senzatia ca masina nu se opreste la fel de bine comparativ cu cele de iarna pe care tocmai le-am schimbat cu acestea. Fata de cele Firestone este o diferenta si mai mare acelea fiind si destul de tocite si totusi franau mai rapid, mai scurt
- la viraje este nevoie de mai multa forta asupra volanului comparativ cu cele de iarna pe care,repet tocmai ce le-am schimbat
- la parcari, manevre ,virari pe loc, la fel ca si la viraje ai nevoie de o mai mare forta( parca nu am EPS)
- la plecari de pe loc trebuie sa accelerez mai tare. Cu cele de iarna acceleram pana pe la 1600 rot/min la plecarea de pe loc acum trebuie sa ma duc aproape de 2000 ca sa plece fara sa dea in nas. Inainte de a-mi da seama de asta mi s-a oprit motorul de 2 ori la plecarea de la semafor si asa mi-am dat seama de faza cu turatiile.

Cei de la Fulda spun ca ajuta la economia de combustibil dar momentan nu pot da un feedback despre asta. Trebuie sa fac un drum 'etalon' si vin si cu date despre consum dar asta peste vreo 2 sapt.

Nu cunosc daca au fost facute bine unghiurile inainte, daca s-a mai umblat pe fata sau daca a fost atinsa de o bordura. Cunosc ca te plangi de o diferenta de nivel fata spate.
Poate te ajuta pe tine sau pe altcineva. Sigur cei cu geometria 3d sesizau diferente daca erau meseriasi ori nu au vrut sa se complice.
Reglajul pe care nu il avem, confectionam sau cumparam boltul gata facut, cei vechi sigur stiu despre ce este vorba si au deja filiera organizata pe la strungari samd. Functioneaza pt ca am avut la o alta marca de masina, am dat cu vopsea pe surub ca sa observ in caz ca se misca dar nu am avut probleme 3-4 ani. Sfatul meu este ca sa te duci de urgenta, eu am amanat si a trebuit sa fac un drum mediu in afara, rezultat= alta anvelopa.
http://www.youtube.com/watch?v=8Sr6rc3RH6Q
Si aici mai detaliat
http://www.platinumautoserv...m/wheel-alignment
Bafta!

Sper sa gasiti cumparator pt. anvelope, eu doar simt ceva regret vis a vis de
decizia dvs. de a vinde masina, mai ales ca aveti multe piese schimbate pe ea.