Frana - Oprire brusc motor ? (urgent)

Salutare Agilistilor.

Sunt intr-o mare problema si sunt foarte urgentat asa ca am sa va rog cei care vor putea sa ma informeze cu problema me-a cat mai urgent.

Problema este urmatoarea care a inceput de acum dimineata cand ma indreptam spre serviciu, iar cam dupa 15km traseu am franat usor pentru intrarea intr-un sens giratoriu si m-am trezit ca imi moare motoru, (evident ambreaj + frana) . Am zis ok, poate nu e nimica important, porneste masina la sfert de cheie , ma duc mai departe, dupa care (ambreaj + frana ) moare motorul ... si uite asa imi continua motorul sa imi moara la fiecare frana, am coborat cu frana de motor ( treapta 1 + frana pentru ajutor ) iar motorul mi-a murit, am coborat ( punct mort + frana pentru test ) la fel, a murit motorul. Tin sa mentionez ca EGR-UL mi-a fost schimbat acum 2 saptamani, totul a functionat PERFECT pana azi, am martorul de bord aprins urmatorul ( cel care indica noxele si EGR-UL + altele ..) care e aprins de 3 zile. MARTOR BORD
A 2-a problema este ca atunci cand accelerez uneori raman fara acceleratie. Posibil sa fie EGR-UL ?
Tin sa mentionez ca EGR-UL vechi imi era blocat, cel care l-am schimbat acum 2 saptamani a fost functional ( EVIDENT FOLOSIT dar FUNCTIONAL ) si presupun ca inca este functional .

Opel Agila - TIP = Z10XE

Rog persoanele cu experienta sa ma informeze cu problema descrisa mai sus.
Apreciez timpul acordat pentru problema mea si ajutorul oferit,
Cu stima, Andrei.

Salut... cauta pe forum cum se face test pseudoagrafa, citeste codul de eroare si vezi tot ce sa scris despre agila in legatura cu curatare si verficare throttle body , Daca ai martor aprins atunci ai eroari si fara a sti care sant acestea nu te poate ajuta nimeni. bafta

Tin sa mentionez ca am urmatoarea eroare. 0136

Multumesc Domnul Ion. Tocmai am downloadat poza care ati atasato si o voi duce cu mine.
Maine am sa vizitez un service pentru a ma lamuri mult mai bine si va voi spune care a fost problema exacta.
Multumesc pentru tot.

Salut cred ca nu mergi la un service de cartier care nu stiu sa interpreteze parametri motor si te vor pune sa schimbi sonda lambda ca asa arata testerul.In 90% cazuri somda este buna, ea da cod
pentru-ca este o problema la motor.Bafta

Azi m-am hotarat sa desfac singur throttle body si sa il curat manual pentru prima oara. A fost putin murdar, I-am dat o curatare zdravana , am folosit spray W50 si a iesit lacrima.
Tot odata dupa ce am curatat throttle body si am vazut ca este aceeasi problema doar ca, ceva e schimbat la motor, tragea altfel, m-am gandit sa il sun pe Domnul mester de la service dupa care ii povestesc situatia si imi spune sa fac urmatorul test:
Porneste masina, dai treapta 1 dute usor, si apasa ambreaj + frana de mana usor trasa nu brusc si daca motorul nu se opreste atuncea ai problema cu : etanseitatea circuitului de vacuum de la servofrana ,(furtun, supapa servo, membrana).
Dupa ce mi-a spus Domnul mester, dau o privire la etanseitatea circuitului de vacuum si BOOM, clema care imi tinea strans furtunul etansat pe pipa era in sus si furtunul juca, scapa aer. Remediez problema, pun la loc tot, dau test .. Masina merge perfect.

Rezolvarea a fost exact cum a spus si Domnul PL500 ( etanseitatea circuitului de vacuum de la servofrana ,(furtun, supapa servo, membrana), la fel ce ma indrumat Domnul mester de la service.
Multumesc tuturor pentru timpul acordat si atentia oferita.
Toate cele bune oameni buni. !

Motorul a fost facut ca nou, din 2 motoare sa facut unu cu doar 80.000 km , si a fost montat recent pe masina tot odata trage bine, are sprint, merge relant perfect, este atat de silentios de nu mi-a venit sa cred cand am luato si este posibil sa se fi slabit clema de la furtunul de vacuum si intradevar era slabit, nu era la locul lui futrunul juca pe pipa, posibil sa nu fi fost pus corect la montare, si tot odata daca clema este mai slaba la strangere, trepidatiile gropi etc.. pot influenta aceea clema sa sara in sus sa se miste mai ales ca este si presiune mare, dar acuma este in regula, am verificat fiecare surub sa fie strans, cleme, mufe ( CA E PLINA NEBUNA DE ELECTRICA ), coliere tot ce se poate desface simplu. etc.. ... EGR-U a fost schimbat acum recent si este posibil sa fi umblat si sa nu fi fost atent mesteru dar problema me-a sa intamplat dupa cateva saptamani de la monatare. Acum este in regula, masina merge frumos, nu papa ulei, nu fumega, trage bine pentru un motor de 973cm ...