Inlocuire simering ax cu came...

Salutare la toata lumea. Am un Opel Vectra B 1.6 16v din '96 motor x16xel si as vrea sa schimb simeringurile de la axele cu came,
imi da ulei pe la unul din ele. Distributia am schimbat-o de 2 ori, singur dar la simeringuri nu am umblat si sincer, habar nu am cum se face, daca a mai facut cineva operatia asta rog a ma ajuta cu niste sfaturi sa nu fac vreo prostie. Multumesc anticipat!

sandu_race NU trebuie sa demonteze axele.
kiddo_s , am patit la fel...mi-a facut distributia ca naiba din cauza unui semering uzat pe la care dadea ulei...Pasii care trebuie urmati:
-pui masina pe un plan drept si o asiguri(frana de mana)
-deconectezi bornele de la acumulator(minus si plus)
-demontezi filtru de aer
-demontezi cureaua de accesorii
-demontezi busonul de umplere ulei
-demontezi capacul motorului
-deconectezi mufa de la bobina
-demontezi bobina
-demontezi capacele de la distributie
-demontezi capacul de la axele cu came
-desfaci senzorul camshaft
Atentie. Pui distributia mai intai pe semne.
-desfaci cureaua de distributie
-blochezi pe rand axele cu o cheie fixa conform imaginii si demontezi rotile dintate(sa tii minte pozitia lor-marchezi inainte cu un marker)
-desfaci ''capacele'' de la semeringuri si le extragi usor(atentie sa nu le mutilezi)
-extragi semeringurile.
Atentie. Cureti zonele de imbinare ale capacelor cu chiulasa si montezi capacele cu suruburi noi si le strangi la cuplu de 8Nm.
-acum introduci noile semeringuri.
Montezi totul la loc invers demontarii.

Marea pãroblema daca desfaci axele este ca va trebui sa strangi la loc tachetii hidraulici.

Salut!
Dupa aproape 2 ani de la segmentare, schimbat printre altele inclusiv simeringurile la arbore si axele cu came, am o pierdere de ulei care o "descoperisem" dupa vreo 6 luni de la segmentare si am crezut ca e de la capacul care e deasupra axelor cu came...dar acum imi dau seama ca e de la simeringurile de la arbore si/sau de la axele cu came.
Intrebarea este:
- e din cauza simeringurilor (calitatea) sau cum mi-au spus de la un service ca e posibil sa se formeze presiune mare de ulei si sa "forteze" in simeringuri?

PS cureaua de distributie si rolele sunt umede... (

Ma poate ajuta cineva cu un sfat macar?

Mltumesc!

Da, foarte buna completarea ta.

Salut mekanik....invata-ma te rog cum sa rezolv problema asta....eu am un x16xel,a trebuit sa schimb garnitura de la capacul culbutori si pentru a putea scoate capacul de aluminiu a trebuit sa desfac pinioanele de la axele cu came pentru ca altfel nu putea fi scos din cauza aparatorii pinioanelor.am pus distributia la punct inainte sa dau pinioanele jos dar cred ca s-au deplasat axele cu came.ce posibilitate am ca in momentul in care montez pinioanele sa readuc distributia la punct? Mentionez ca axele mele cu came nu au acele santuri in partea dreapta pentru a le alinia....te rog da-mi un sfat.

Ok multumesc mult...maine ma apuc de treaba

Revin tot eu cu un rãspuns: existã un capac, dar teoretic nu e nevoie sa fie scos, deoarece simeringul e cota in cota in locas, capacul nu acopera marginea simeringului
Eu insa nu am putut scoate simeringurile nici cu un mic levier, nici cu o presa mica de rulmenti, nici gaurite cu burghiu si introduse holtzsuruburi de care sa tragi, nici cu extractor de simeringuri cumparat in final cu 45 de lei trusa.

Am demontat capacul si simeringurile au iesit cu mâna.
Am montat capacul si am introdus simeringurile noi cu o tubulara de 32 si cu un ciocan de cauciuc.

Cu acest prilej am verificat sa nu fie infundate canalele spre pinioanele defazoare (nu erau).
Capacul era prevazut cu doua garnituri de cauciuc, pe care eu le-am facut din cauciuc siliconic (nu pierde ulei).

Mi-a zis cineva ca simeringurile nu au iesit deoarece erau vechi si lipite in timp in ulei incins, dar cine poate sti?