Pilot automat

Nu conteaza motorizarea , calculatorul (ECM) , benzinar sau diesel ....
-Daca ai bord cu turometru , este in regula , ai nevoie de semnalul VSS (vehicle speed semnal ) care apoi intra in modulul de Tempomat .
tempomatul pe cablu este o unitate independenta ,
Uite aici, cred ca este singurul vazut de mine, in Romania, pe Astra F http://forum.4tuning.ro/116...hird/page-17.html
Mai citeste si postul asta sa-ti faci o idee
https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0
Primul lucru ,sa ai semnal VSS (turometru) , daca nu ai , se poate face, dar mai complicat ,
Toate cele bune,

Scuze ca revin,..cum pot sa gasesc semnalul VSS, toate masinile cu turometru il au ?

Multumesc.

Ai vitezometru electronic, sau mecanic ? Mecanic e cand cifrele kilometrajului din ceasul vitezometrului sunt pe 6 role ce se invart in plan vertical si exista un cablu care vine din cutia de viteze in ceas si-ti invarte mecanic acul vitezometrului, la cel electronic e pe afisaj digital iluminat permanent cu un bec.

Firul VSS inseamna 'Vehicle Speed Signal' , vine de la senzorii unitatii ABS si-ti da semnalul pentru vitezometrul digital care mai apoi iti afiseaza viteza masinii. Daca ai vitezometru mecanic sau nu ai ABS pe masina, atunci e foarte posibil sa nu ai firul albastru cu rosu pentru semnalul VSS. In cazul asta se va pune un butuc cu senzor ABS la una din rotile masinii si de la acel senzor se ia firul VSS (asa am citit mai demult, pe cand m-am documentat eu initial).

@cidul1
Turometrul la motorul diesel TC4EE1/X17DT Isuzu isi ia semnalul de la alternator. La motorul pe benzina, turometrul isi ia semnalul de la bobina de inductie si nu are vreo legatura cu firul care duce semnalul VSS.

Atunci NU e corect ce scrie in AutoData, sunt 100% sigur ca ECU nu are nici motorizarea TC4EE1, nici X17DT.

ABS are in functie de anul de fabricatie si in functie de cati bani s-au platit pe masina (atunci cand ABS-ul era optional). Vectra B are ABS in standard.

Are colegu h0rm0n montat tot sistemull de CC si merge ca si cum ar fi de fabrica pus.
Si eu am in plan sa un pe F, avand optiunea asta deja pe Vectra si e mult mai comod mai ales la drumuri lungi.
Proiectul meu este momentan in stand by.
Iti trebuie motorasul neaparat cu mufa(e mult mai simpla treaba) si maneta de CC, switch-ul de la pedala de ambreiaj eu zic ca e optional, ca ai un switch la pedala de frana. Motorasul cu cablu se gaseste pe toate modele Opel care au sistemul acesta( Vectra B, Omega B, Senator B), dar exista diferente, de ex.: la Vectra B cu mtor pe benzina 1.8( X18xe) cablul este mai lung comparativ cu Vectra B cu motor C25xe sau X25xe.
Daca ma gandesc bine la astra F cu X14XE, clapeta de acceleratie e undeva in spate jos, asa ca iti recomand cele cu cablu mai lung.
Posibil sa fie putin mai greu pozitionarea motorasului , dar aia sa fie ultima grija...
Bata iti urez cu proiectul si daca ai nelamuriri cu trasul firelor ia legatura cu h0rm0n si te indruma el.

Buna tuturor,
Am cablu la vitezometru, nu am ABS si nici ECU, turometrul este cu semnal de la alternator.
Masina este facuta in 09/'94, motor Isuzu 1.7 TD, 60kw/82 CP...modelul de baza.
Ce costuri, aproximative sunt ptr. asa ceva.

Multumesc baieti,
Toate cele bune!

Dupa probe si testari ,pot afirma ca se poate pune pilot automat si pe Astra F....
1---Merge fara pic de lag (reglat ,jocul cablului pilotului din mufa,de pe cablu....multimiri lui @ georg_torro )
2--Se poate activa de la minim 30 km/h .
3--Poze cu locul ales de mine



In rest la montaj multumesc lui @bazare https://www.clubopel.com/lin...hird/page-17.html si lui @ ahappyuser https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0
Cred ca Astra F ,cu Pilot Automat sau Cruise Control , sunt foarte putine in Romania ...
Sfatuiesc pe oricine sa-si monteze, este o placere si scapi de limitarile de viteza.....
Ajut cu sfaturi si pareri pe oricine, cu mare placere.
Un tutorial nu-si are rostul pentru ca pasii de montare sunt parcursi in cele doua tutoriale .
Meritul este exclusiv al celor mentionati mai sus...
Toate cele bune...

Multumesc
Poza a fost facuta inainte de a regla ,,lagul '' de la cablul pilot , (MUFA de reglare fiind blocata ,a trebuit sa dau afara modulul ,sa-l deblochez si sa mai pun un adaus de tabla , ca nu apasa suficient , ca sa pot regla ....)
Acum vine ,,mai natural '' ( urca pana sus ,sub cablu servofrana )
Toate cele bune,