Problema astra f

pana in prezent am schimbat fise/bujii/modul aprindere/egr/curatat iac/ curatat clapeta mai a de schimbat capac delcou si lulea


tin sa mentionez ca face asa de de cand am avut probleme fiindca nu pornea si am schimbat modulul de atuncea face asa sa fie modulul problema?

catalizator infundat. da-i talpa din cand in cand sa se curete si o sa fie ok.

@unicool...poate ai canistra de vapori sparta sau intepenita valva de recirculare a vaporilor. Valva e chiar deasupra bobinei si are 2 fire si 2 furtune. Daca scoti furtunasul subtire si ai granule de carbuni in valva e clar ca ai canistra de vapori sparta.

Stand cu fata la motor, din ce parte a motorului (stanga sau dreapta) se considerã fiºa numãrul 1 la un motor X16XEL?

Ieri le-am gãsit puse foarte ciudat, probabil aºa cum ai gãsit tu: 1 3 4 2, si crezând cã sunt puse greºit le-am pus eu corect dupã pãrerea mea dar mi se pare cã mi-a consumat cam mult în acest mod. Ce m-a nedumerit e cã la un vectra b tot cu motor X16XEL erau puse pe dos fata de ale mele si acum chiar nu ºtiu cum sã le mai pun corect. Plus cã bobina mea de pe astra f X16XEL, diferã la numerotare fata de cea de pe vectra b X16XEL... Si nu ºtiu daca e din cauza cã mi-a schimbat-o mecanicul cu una incompatibilã...

Salut,vezi sa nu incurci ordinea conectari fiselor la bobina si ordinea fiselor la buji.La bobina este 1234 de sus in jos si la buji este 1342 (cil. 1 primul de langa distributie) deci ...1 bob. 1 cil ...2 bob.3 cil...3 bob. 4 cil,,,,4 bob. 2 cil .Bafta

.....as demonta capacul motor sa ma uit la supape . Care si in ce ordine se inchid prin invartirea motorului pregatind cilindrul pentru compresie si implicit primirea scanteii + o verificare mai buna cu o surubelnita bagata prin locul bujiei pt a identifica daca pistonul a ajuns in punctul maxim superior.
Nu m-as lua foarte tare de pe ordinea trecuta pe bobina.

Sugestie - du-te la intalnirile clubului din zona ta sau cauta pe cineva cu motorizare ca si a ta si ,,copiaza,,. Sau in cel mai rau caz intra la un service ....cit iti poate lua pentru montarea corecta a fiselor ?

PS - daca nici macar ,,la ochi,, dupa lungimea fiselor n-ai gasit ordinea de aprindere , ar mai exista varianta ca tu sa ai O ALTA defectiune la motor si chiar daca tu ai nimerit ordinea buna la un moment dat ( ceea ce nu ma indoiesc de asta !) sa nu fi sesizat acest lucru din cauza acelei alte defectiuni.