Probleme servodirectie

Incepe sa imbatraneasca simeringurile,eu zic sa stai fara griji,caseta mea curge de mai bine de 1 an,completez 200 de grame la 1 luna,gasesc pete sub masina dar de cedat inca nu a cedat,asa ca daca a ta are doar o pata eu zic ca mai are mult pana ajunge ca a mea

E destul , mai ales daca nu face probleme servo. Parerea mea e sa treci la jante de 14 inch , maxim 15 inch pentru ca e motorul mic. Eu merg la motor de 1.8 cu 15 inch iarna si 16 inch vara. Asta e parerea mea, alegerea e a ta! Bafta!

verifica papucii de pe fire si eventual piciorusele sigurantei care alimenteaza pompa servo,se oxideaza in timp

Va salut . Am o problema care n-am mai auzit o, si nici sa o intalnesc.
Am o Astra G din 2003 1.6 Benzina
Dupa ce se incalzeste motorul cam circa 20 min raman fara servo directie. . Se poate sa am probleme cu alternatorul ? Am verificat daca incarca bateria si da! chiar isi face treaba! Am verificat lichidul de la servo si este ok . Ce altceva se mai poate sa am ? Pompa Servo asa face cand te lasa?

avram1987 parca masina are pompa de servo electrica!
luriken ia vezi sigurantele din compartimentu motor poate ai vreuna oxidata,nu strica sa le cureti piciorusele la toate,pe smirghel fin,(2000),sau ai pompa de servo pe duca,urmareste firele care vin de la servo si vezi ca mai este o mufa cu 2 fire si legatura la masa,sau minusu bateriei,nu strica sa le cureti si pe alea,in mufa dai cu sprey de contacte si papucu de masa tot cu smirghel fin

cum ai reusit sa intinzi cureaua?ca ai intinzator cu arc la x14xe

Sal.la început servodirectia mergea sacadat Si se auzea un sunet cind mergea greu.acum servo nu mai am deloc,virez fff greu.am pus opcom pe masina,când intru la servodirectie se produce un fel de scurt circuit ,adicã îmi cade turometru la 0 motorul fiind pornit,Si se schimba ºi mersu la motor.ce ar putea fi ? Vã mulțumesc anticipat Si drumuri bune sa aveti !

salut,

m-am uitat pe niste scheme de astra g fabricate intre 2001-2004, acolo arata ca la servodirectie (power steering - inteleg ca inseamna sevodirectie), trebuie sa vina curent (la electropompa zic ) - asa:
1 - prin siguranta f7 de 80A de la baterie - vine un plus pe un fir rosu - (siguranta asta zice ca e in cutia de sigurante din compartimentul motor)
2 - prin siguranta f3 de 60A tot din cutia de sig de la motor se alimenteaza contactul cu cheie, care returneaza plusul asta prin sig f23 de 10A din tabloul principal de sig (probabil e ala de la sofer) in pinul 2 din mufa x33 (mufa asta cred ca e pe electropompa servo). acolo vine un fir negru.
3 - in pinul 1 de la mufa x33 vine un fir alb-albastru de la alternator, vine plus cind incarca alternatorul, eu asa inteleg.
4 - in pinul 3 de la x33 vine un maro cu alb care e de la conectorul testerului de diagnoza, nu ai treaba cu el.
5 - mai trebuie sa ai la pompa servo un fir maro cu masa.

ce as face eu - presupunind ca pompa e buna si alternatorul incarca bine (mie personal mi se par mici valorile de 12,4 - 12,7V)

1. as verifia in primul rind sigurantele f3 si f7 de la motor, sa vina curent si sa plece curent de la ele
2. as verifica siguranta f23 de la sofer, sa vina curent si sa plece curent de la ea
3. as verifica sa vina curent pe firul rosu de la pompa
4. as verifica sa fie masa perfecta pe firul maro de la pompa
5. as verifica sa vina curent pe firul negru de la pompa - asta e ala care vine prin siguranta de la sofer(f23) din contact.
6. as verifica sa vina plus pe firul alb albastru de la pompa - asta ar arata ca alternatorul livreaza ce trebuie catre pompa.

toate testele cu motorul pornit.

personal suspectez firul de masa cu probleme sau contact cu cheie cu probleme si atunci nu da curent in f 23.
m-am uitat acum si f 23 are treaba si cu modulul abs in care vin si senzorii de viteza de la roti. daca e asta arsa poti avea problemele de care zici - abs aprins si lipsa kilometraj. asigura-te ca vine curent la ea si ca pleaca curent de la ea.

scuze de postul lung, sper sa fi gindit bine si sa ma fi uitat unde trebuie, ca sa nu vorbesc balarii.
daca nu e asta atunci nu stiu, poate mai intervin si alti colegi.
masina din ce an e?
spune si cum ai patit de nu-ti mai merge, poate ajuta sa ne dam seama.

Buna seara din nou.
Aceste valori le-am masurat doar la relantiu si cu toti consumatorii porniti(faza lunga,proiectoare,avariile puse,clima data la maxim,dezaburire luneta,bec interior planseu aprins si cel din portbagaj plus incalzirea in scaune data la maxim),fara a o tura doar la relantiu.
Masina este din '99(o sa-mi modific foarte curand profilul si o sa scriu tot ce trebuie acolo).
Pur si simplu din momentul cand sa oprit motorul la semafor,dupa repetate incercari am reusit sa o pornim si am adus-o acasa accelerata fara sa o las la rentiu deloc de atunci stiu ca nu a mai avut servodirectie si nici ABS.
Am facut cu un baiat 2 testere(nu stiu cum sa le zic corect) si a dat doar o problema injectie pe pistonul 1 si asa am descoperit si pistonul spart dupa ce am schimbat bujiile si injectoarele(injectoarele nu au fost noi),insa nici o problema electrica.E adevarat ca baiatul era doar amator in testere,insa nu am avut de ales atunci.

Nu stiu inca cum sa fac toat aceste masuratori la sigurante,insa cand prind o zi libera o sa ma uit cum se fac si o sa verific tot ce ai zis *gabimilo1.Oricum incep sa prind curaj cand vad ca imi raspunde-ti
Va multumesc mult pentru raspunsuri,apreciez asta.
Va salut