Zgomot(scartait curea rola alternator)

Apropos de curele, eu am schimbat distributia si cureaua de accesorii (care scartaia rau de tot) pe la 82,000 de km, desi in cartea tehnica se recomanda schimbare la 150,000 km.
Si bine am facut ca le-am inlocuit, pentru ca, mai ales cureaua de distributie arata cam rau, avand o gramada de crapaturi.
Rolele aratau bine la 80,000 km dar curelele nu prea, erau cam uzate.

salutare! si la mine este problema cu "vuietul" acela in decelerare se aude cel mai bine de la 2000 la 1800 rpm. Ideea este ca am schimbat in service acea rola intinzatoare si pompa de apa dar sunetul a ramas aproape neschimbat. Mi s-a spus sa mai schimb si rola de ghidaj ca se poate sa fie ea. Acum v-am auzit pe voi ca se poate sa fie fulia de la alternator ce poate produce vuietul. Oare rolele o sa le schimb degeaba, atatia bani aruncati aiurea? Masina are 114K, schimbat acum 1 an jum distributie curea accesorii tot.

pret rola intinzatoare - 470 lei - rezolvat
pret rola ghidaj - 180 lei - in curs

Mai nou, am citit si am inteles ca se poate schimba DOAR rola de la subansamblul acela cu rola-arc, daca arcul este bun(de obicei rola este de vina si cedeaza) , am gasit pe net, cautati "rola intinzator", costa 70 lei fata de 470 lei

@ iulian chiricuta: Iulian, crede-ma ca am facut o diagnoza completa la turbina+toate cele cand a aparut prima data acest vuiet/huruit, si toate valorile erau perfecte la turbina. Acum o sa fiu punctual si voi descrie toate operatiunile pe care le-am facut, insa fara niciun folos:

1. cineva mia- spus ca se poate sa fie ceva la cutia de viteze si sa fi ramas fara ulei - am schimbat uleiul din cutia de viteze.

2. am schimbat: pompa de apa
3. rola intinzatoare
4. rola de ghidaj
5. curea accesorii

6. am bypass-at(ocolit) compresorul de AC sa vad daca se mai aude, da, se aude!

7. Singurul lucru ramas a fost fulia de la alternator(frey-ul) pe care l-am verificat la poate cel mai bun service de alternatoare din Bucuresti(...asa zice lumea), ei au zis ca siiiiigur este de la el dar ca daca sunetul persista, nu-mi pot schimba inapoi piesa noua cu cea veche, adica practic o plateam degeaba daca nu era ea, si normal, nu am mai schimbat-o pentru ca la cate piese am incercat si s-a dovedit a nu fi, acum suflu si-n gheata, nu numai in iaurt fara sa fiu sigur de retur in caz de nereusita...totusi sa am si eu o siguranta. Dat jos altenator si montat inapoi 150 lei si nu am rezolvat nimic, ba mai mult frey-ul era excesiv de scump la ei - 350 lei fata de 200-220 lei cat am gasit peste tot.

Am inteles ca daca ar fi de la frey ar trebui sa scartaie, nu sa huruie.

MENTIONEZ ca acel sunet se aude DOAR cu cureaua de accesorii, si ca operatiunile le-am facut la un service binecunoscut pentru competenta lui si a oamenilor lui(sper sa nu se considere reclama), si anume "serviceopel EDS", unde cei de acolo au fost mult mai mult decat draguti. De asemenea au mesterit pe langa ea 2 mecanici + Marius(tatic in diagnoza + gandire foarte analitica), si nu i-au dat de cap.

Eu zic ca le-am cam incercat pe toate, mai putin faza cu benzina: 2 L benzina + chibrit = soba cu sigla Opel.

Any other ideas?

Maine vreau as schimb si eu cureaua si am nevoie de niste sfaturi va rog. Din ce am inteles e nevoie de o cheie de 15 cu care se trage de rola intinzatoare si curea se poate demonta. Este corect sau mai trebuie facut si altceva?

Multumesc

Multumesc de raspuns jE.
E motorul de 1,4 cu AC. Schimb uleiul si dau scutul jos. Ma gandesc ca poate e mai usor pe dedesubt si la patru maini.

A venit timpul sa schimb si eu rola la alternator, motor z13dth,un coleg care a schimbat poate sa-mi zica si mie daca se schimba greu si ce marca a folosit?
Alternatorul e Valeo.

Am gresit,am vrut sa zic fulia la alternator!

Multumesc frumos de raspuns,stii cumva daca e filet normal sau invers?

Azi am cumparat fulie la alternator si am studiat atent cum se monteaza,trebuie o cheie speciala pentru desfacerea ei si nu este recomandat de desfacut cu cheia de vulcanizare!
In cutia fuliei este o schema de montare!

Asa e si la mine.