Merge in 3 pistoane !

Buna seara! am un Opel Astra G 2001 , 1.7 dti , aveam probleme cu antigelul, disparea din vas, foarte mult, am observat ca pierde pe la oringurile de la portinjectoare ( camasile injectorului ) am schimbat oringurile , pe toate , de pe toate cele 4 portinjectoare, montat tot la loc, dat la automat, si tremura foarte tare...am observat ca atunci cand eliberez putin surubul la injectorul numarul 1 , merge mai bine, merge normal...atunci cand Il strang , iar merge prost, vreau sa spun ca inainte mergea bine, nu avea probleme de genul. Ce sa fie oare? abea am scapat de o problema..am dat de alta..

Nu se observa a fii ceva deformat..

face presiune mare pe epurator? (scoti furtunasul ala mic ce intra din capacul culbutorilor in admisie). Poate cand ai introdus teaca la loc nu ai bagat-o corect. Ai schimbat saibele de cupru din capul injectoarelor?

Am aflat de la prietenul care a facut reparatiile,mecanicul, si mi a spus ca nu am presiune mare pe epurator, si ca el cand a bagat portinjectoarele la loc,le a bagat cu injectorul nr 1( injectorul care daca il slabesc,merge mai bine) si crede ca asta ar fii cauza,si ca acum as avea nevoie de un injector de proba..sa se fii dereglat injectorul,se repara? Cat ar costa? Multumesc

si eu tot cu injectoarele am bagat tecile la loc, si pentru asta sunt bine-mersi si masina merge perfect. Spune-i sa puna injectorul 1 in loc de 2 si vezi daca face la fel cand slabesti noul injector 1.

astazi , dupa multe zile de sarbatoare..am venit la masina, sa vad ce ii fac, am venit cu 2 injectoare de la un prieten, care nu le-a mai folosit de 2 3 ani..mai urat facea.. apoi am decis sa ma duc cu injectoru meu la un specialist, rezulatat: duzele cam uzate..dar cica ar trebuii sa mearga ... ajung iar la masina, filetul de la retur motorina l-am reparat, asamblez tot , dau cheie, foarte mult fum , cica ar fii de la uleiul cu antigel...o turez putin , incepe sa isi revina ...plec cu ea la drum merg vreo 3 km, nu mai avea probleme mergea bine.. dar extra mult fum pe esapament... acum zic..sa o turez putin mai mult..a 1 a pana in 3 mii si cva.. a doua la fel si pac a inceput sa se tureaza singura pana in 5 mii.. o opresc din cheie..parca n-a vrut , bag a 2 a franez ..se opreste... ridic capota ..foarte mult ulei pe motor..si sub masina pe jos balta de ulei..nu stiam de unde..pana am vazut ca joja era ridicata vreo 5 cm...mi-a sarit joja... de ce oare ? mecanicu a zis..ca probabil din cauza la saibele alea doua din cupru de la retur motorina , pierde pe acolo motorina si s-a dus in ulei..voi ce zice-ti ? ce sa mai fie oare ?

Turbina

Am rezolvat:D. De vreo 3 zile..dupa cum a zis si mecanicul,autoaprinderea s-a produs din cauza motorinei care iesea pe la saibele de cupru retur motorina...si se ducea in ulei..de aici a crescut si nivelul uleiului cu vreo 2 3 litri..pana a sarit joja..si tot uleiul sarit peste tot pe motor...am rezolvat cu saibele ...si nu mai intra motorina in ulei...cu mersul in 3 pistoane..am mers cu injectorul la un expert..mi a zis ca e pe duca injectorul...dar ar trebuii sa mearga..sa o las putin pornita pana isi revine...(eu nu o lasasem pornita deloc mai mult de 2 3 minute pornita) am lasat o putin pornita si si-a revenit...am mers cu ea.fum pe esapament nu mai iese ,doar caatunci cand o pornesc dimineata cand e motorul rece..merge cateva secunde mai urat...tremura urat...dar fara sa o turez sau ceva..isi revine. Cred ca ar fii de la injector ..