Y17dti

termoflotul l-ai schimbat degeaba....era el de vina daca aparea ulei in antigel nu invers.
In cazul tau cel mai probabil garnitura de chiuloasa.

Tu l-ai anulat ?

Nu e o ideie buna anularea termoflotului. Dar nah..., suntem in RO si unii au avut Dacia inainte de Opel iar ce nu mai mergea si se putea anula - se anula.

..pai tu ce ai avut inainte de Opel acum 20 de ani ? Banuiesc ca 95% dintre noi am avut Dacii.
Iar ce se putea anula la Dacie, se anula din acelasi considerent pentru care unii anuleaza termoflotul la Opel - e un concept prost realizat si atat.

Termoflotul asigura o racire suplimentara a uleiului motor, o parte din caldura acestuia fiind preluata de instalatia de racire. Oricum prin motor circula agentul de racire ce cu ajutorul termostatului mentine temperatura optima de lucru.
Cand am cumparat masina , habar n-am avut ce e ala un termoflot ... ulterior am priceput si l-am cautat aiurea-n tramvai in jurul motorului si nu intelegeam de ce nu-l gasesc. Apoi mi-am dat seama ca n-am cum sa-l gasesc pentru ca nu-l mai am.
Probabil daca strabati muntii toata ziua sau tragi de masina pe autostrazi europene la viteze mari ori cu rulota dupa tine, e benefic si acel termoflot.
Eu unul n-am vazut nimic dubios la masina fara sa-l am. Banuiesc ca ar fi trebuit sa-i simt lipsa pe canicula si cu masina incarcata ..... nu stiu, sa vad ca temp apei o ia razna sau ca ventilatoarele merg non-stop .... nu s-a intamplat nimic din toate astea.
Chiar l-am rugat pe Boeing 747 cind mi-a facut resoftarea sa-mi verifice daca imi functioneaza ventilatoarele. Pur si simplu nu le-am auzit niciodata chiar daca toata vara am stat cu ochii pe ceasul de temp si era ok. Le-a pornit din laptop si treapta 1 nici n-o sesizezi. Eventual la treapta 2 si 3 apare un mic tremurici al masinii si daca asculti atent le auzi de sub capota.
Revenind la termoflot - chiar daca l-as fi avut pe masina in stare buna , eu cu manutza mea l-as fi anulat PREVENTIV sa nu-mi mazgaleasca toate furtunele de racire + vas expansiune + antigel , ca apoi sa ma chinui luni de zile sa curat instalatia.
Daca era o piesa rezistenta ca la alte modele, evident, nu m-ar fi deranjat .... dar sa cumpar sistematic termofloate la kil si sa risc infiltrarea uleiului in antigel doar de dragul de a ma tine strict si original opel, platind asta cu niste banuti destul de seriosi , nu prea suna a eficienta.

....ma gandesc ca neamtul nu l-a proiectat degeaba acolo ( termoflotul) luand in considerare toate regimurile si conditiile de mers la care poate fi supusa masina. Dar nu-mi bat capul legat de gradul de uzura adus de lipsa lui pentru ca in zona mea e campie, caroseria e cea mai usoara (hatch) iar in 98% din cazuri circul singur si cu masina goala. Contrar a ce scrie manualul, nu plec imediat de pe loc dupa pornire, ci stau 1-2-3 minute sa se dezmorteasca motorul si primii 2-3 km ii parcurg in regim de avarie. Si asta nu ca n-am termoflot, ci asa am procedat cu orice masina.
Iar daca va crapa motorul din cauza lipsei termoflotului ( asta dupa o concluzie autorizata) , n-are decat sa crape. Dupa reparatie imi voi monta unul.

eu am inteles parerile voastre legate de termoflot. ulei in vas am foarte putin. Dar pe unde naiba se duce antigAm schimbat termoflotul iar si dupa 3 zile nu mai aveam pic de apa in vas. Tot era in ulei. Culmea mi s-a aprins ptr prima oara martotul de la ulei din bord. Deci anulez termoflotul, dar apa din ulei ? oringuri injectoare, pompa de apa sau garnitura de chiuloasa ?

Gutzik daca ai pus termoflot nou(din magazin),nu mai trebuie sa intre antigelu in ulei,daca lai luat din dezmambrari,poate nu esti asa de norocos
sau ce zice colegu mad2max