Probleme pornire, simptome ciudate!

salutare tuturor, am cautat inainte de a posta acest topic, daca mai exista altul similar pe forum, si marturisesc ca nu am gasit rezolvare la problema mea. Tocmai de aceea va rog ca in cazul in care totusi exista un astfel de topic sa ma anuntati ca sa nu se continue pe acesta. Problema sta in felul urmator: aseara am facut un drum cu masina pana in oras si dupa ce am incercat sa plec spre casa nu a mai pornit. Simptome: bag cheia in contact, pun contactul si cand dau la automat motorul nu se invarte, ca si cum n-ar avea baterie. Totusi casetofonul, farurile , avariile, claxonul, bricheta, practic toti consumatorii merg la parametrii normali. Deci varianta ca nu ar avea baterie se exclude (motorina aveam deasemenea, dar daca asta ar fi fost cauza, din cate stiu motorul invarte totusi cand nu are carburant, deci o putem exclude si pe aceasta). Am lasat-o acolo cu inentia de a o aduce acasa a doua zi. A doua zi, cand ajung la ea, bag cheia, pun contactul (io sa mai fac o incercare), dau la automat, motorul invarte si porneste din prima! Bucuros pe de o parte, plec spre casa fara sa mai opresc motorul de frica sa nu ma lase din nou. Ajung in fata casei, opresc motorul, intru in casa, si dupa circa o ora, o pornesc iar, ma duc pana la un vecin, opresc motorul 3 min, si cand sa ma intorc acasa, iar n-a mai pornit. O las acolo vreo 20min, si plecand spre oras cu alta masina, trec pe la dansa sa vad daca porneste, in ideea sa o aduc acasa macar. Dau prima cheie, nu invarte, dau a doua cheie, porneste! Am adus-o acasa si cam atat. Este vorba despre o astra G 1.7 dTi din 2002. Ce parere aveti? Stiti vreun caz similar? De la ce ar putea sa fie? Stiu ca motorul are totusi nevoie de o putere mai mare de a porni, deci restul de consumatori mai pot functiona o perioada, cu, curentul ramas in baterie. Cu toate acestea, consumatorii merg perfect, si se si aprind martorii in bord care trebuie sa se aprinda in mod normal, cand pui contactul, astept sa se stinga din ei, si cand invart de cheie sa pornesc motorul efectiv, nu se intampla nimic. Ce ar putea fi? Bateria? Butucul? Bujiile? Merci anticipat.

Cred ca electromotorul da semne ca vrea sa moara, dar nu ma pricep foarte bine la aceasta problema. Asteapta parerea altor useri mai experimentati.

exista piesa de schimb "platou" respectiv "carbunii"? Separat?

Acum 2 luni am patit cam la fel , vin de la drum , a doua zi vreau sa plec de acasa dar electromotorul nu invartea deloc , ciudat pantru ca in urma cu 1 an jumatate am inlocuit periile , merg cu masina in service si ce sa vezi , periile uzate din nou , ca atare a fost inlocuit din nou platoul cu perii , parerea mea , nu cauta sa schimbi aiurea electromotorul , schimba platoul cu perii .

pt ce masina ai cumparat tu? cat te-a costat? banuiesc ca stiu cei de la magazin ce fel de platou cu carbuni imi trebuie pt tipul de electromotor

Salutare,

Adresez si eu o intrebare si anume:
Daca am schimbat de 2 ori electromotorul timp de 4 luni, credeti ca e de la contact?
De fapt, am schimbat prima data rotor, bendix, carbuni etc, acum doar starterul. Electricianul mi-a recomandat sa gasesc un nou contact pentru ca s-ar putea sa ramana blocat. Aveti idee cat costa si de unde pot sa-l cumpar?

Multumesc

va salut...Am un opel astra h 2005 1.7cdti 101cp si am si eu o problema cu pornirea.bag cheia in contact, pun contactul si cand dau la automat motorul nu se invarte, ca si cum n-ar avea baterie.Carbunii de la electromotor nu sunt de vina pentru ca prima data acestia au fost suspectati si au fost schimbati.acum suspectez ECU.Mentionez ca atunci cand pun cheia pe pozitia 2(cand se aprind becurile pe bord)raman aprinsi martorii esp+cheita si cel de la ulei se stinge(normal se stinge dupa ce porneste motorul).Sper ca am fost destul de explicit.Va multumesc

la mine a fost ECU de vina.am rezolvat de atunci prin inlocuirea lui cu unul SH.sper sa nu ai si tu aceasta problema.bafta!

Revin cu un post dupa mai mult de un an.. problema a fost rezolvata.. butonul imi actioneaza electromotorul la orice temperatura.