Tutorial repararea carcasei termostatului Y20DTH

de verificat l-am verificat, termostatul functioneaza bine. problema este uzura din carcasa si faptul ca trece apa de termostat, deci nu inchide cum trebuie. am facut exact ca in acest tutorial dar tot nu inchide cum trebuie....si ma gandeam daca poate sa fie din cauza ca am folosit un smirgel prea aspru?

Parerea mea este sa incerci granulatii sucesive de smirghel. Dat fiind faptul ca este topicul meu, te sfatuiesc sa inerci operatiunea fara sa te grabesti, usor, avand grija ca smirghelul sa fie bine aplicat pe toata suprafata si contactul sa fie ferm. Incearca cu 400 si apoi cu 1000, asa cum am indicat in descriere. Intr-adevar, este foarte importanta calitatea antigelului din instalatie, el fiind principalul agent corodator din instalatia de racire. Cu cat proprietatiile acestuia scad cu atat devine mai coroziv, atacand usor, usor instalatia de racire, lasand depuneri care nu fac decat sa dereglezee si sa cauzeze racirii.
Acum ca fapt divers, incercati si izolati putin si orifiicile prin care intra aerul catre radiator. Este ca si cum a-ti avea un fular la gura. Cu cat intra mai putin aer rece cu atat temperatura va urca mai repede. In special la diesel, unde se stie ca motoarele se incalzesc ceva mai greu.

@mariano
asta aveam de gand sa fac inainte de a cumpara unul nou...sa incerc cu un smirgel mai fin....am facut cu un smirgel de 210 (daca nu ma insel) pana am indepartat toate urmele de uzura, acuma am de gand sa desfac si sa finisez putin poate, poate
P.S. cartonul este pus deja in fata radiatoarelor

ai inlocuit doar capacul sau cu totul cu termostat? ziceau unii ca daca schimbi doar capacul cica se va distruge de la vechiul termostat care nu are pasuirea corecta cu capacul...

Eu îl schimb pt ca așa am considerat. Nu am probleme cu rãcirea. Chiar si acum pe vremurile acestea cãlduroase, temperatura nu trece peste 90 grade. La drum întins în afara localitãții nici nu ajunge la 90. Sta puțin sub 90. Dar cred cã se impunea schimbarea deoarece iarna motorul se încãlzea greu, chiar și cu carton în fața radiatorului.
Termostatul l-am luat complet cu tot cu carcasa si garnitura. De fapt pentru Y2,0 DTH așa se si vinde. Eu nu am vãzut decât complet cu carcasa. Sunt curios sã vãd cum mai lucreazã Vechiul termostat. Dacã pãsuirea pe care am fãcut o acum patru ani mai este ok sau s-a deteriorat. Menționez cã acest termostat este original al mașinii, din 2001. Ce sa zic? Acum 4 ani am fãcut aceastã rectificare prezenta in acest tutorial, deci pot spune cã termostatul original a fost ok, și-a fãcut treaba cu prisosințã!

Corect.....eu inca nu am reusit sa il schimb asa cum mi-am propus....sta inca in dulap!
Dar ideea ta este foarte buna cu garnitura.....Bravo!