Corsa Z13DT - pornire grea

Ieri am scos injectoarele care dãdeau mult pe retur și am pus altele sh cumpãrate de la dezmembrãri. Trecând peste faptul cã m-am chinuit cu tata sã scoatem injectorul de lângã pompa de injecție (4 ore am stat), mașina pornește la sfert și se comportã bine la drum.

Dacã iar face figuri și îmi dã în nas la 2000 de ture + consum 15% + fum enorm dupã mine, nu știu la ce sã mã mai uit...

Salutare!

Dacã ai probleme cu bujiile se aprinde musai martorul în bord? Io așa știu, da vreau sã mã asigur.
Întreb pt cã de vreo sãptãmânã mașinuța (Corsa C 1.3 cdti) nu mai pornește chiar din prima mereu. Pornește tot la prima cheie, da dupã ce învârte mai mult decât ar trebui. Nu face așa mereu, doar la unele porniri. Face asta indiferent de temperatura motorului, deci nu cred cã sunt bujiile. În plus, le-am schimbat acum 2 ani jumate, iar de-atunci am mai fãcut vreo 30- 40.000 de km, nu mai știu. Nici bateria nu cred cã e (deși are 8 ani), pentru cã învârte. Știu cã am ceva probleme cu imobilizatorul, tot așa fãcea, învârtea dar nu pornea. Numai cã atunci clipocea martorul în bord, deci nici asta nu e. Sugestii?

Cu mulțumiri.

Salut, am citit postul acesta saptamana trecuta pentru ca aveam si eu probleme cu pornirea - foarte multe incercari pana cand se consuma acumulatorul, pe urma fum foarte dens, tremura motorul sub 1000 de rotatii. In vacanta (in alta tara) mi-au spus ca am avut apa in combustibil si mi-au pus niste aditivi (culmea, si-a revenit, dar a doua zi am luat-o de la capat) si in final am dus-o la Opel Radacini in Brasov si mi-au spus ca e EGR-ul de vina.
Inainte, pe op-com nu imi dadea nici o eroare, si un alt mecanic s-a lasat batut. A spus ca nu intelege de ce nu porneste, si pe urma cand porneste nu este nimic in afara parametrilor.
La Radacini mi-au inlocuit EGR-ul cu vreo 800 de lei total si functioneaza foarte bine acum - consum mai mic, sunetul motorului este mai "rotund", nu mai "rontaie" ca inainte.
M-am decis sa scriu care a fost solutia mea, in speranta ca poate va da o idee si voua. La mine, pompa si injectoarele sunt in regula (dupa spusele celor de la Radacini) si bujiile au fost "testate" de tatal meu direct pe baterie si se inroseau in 3 secunde.