Opel Astra H - se accelereaza singura

Salut ! Am un Opel Astra H 1.7 cdti , 2008 , 110 cp . La relanti , motorul se accelereaza singur foarte putin , ca si cum m-as "juca" cu pedala de acceleratie. Chestia e ca nu se intampla mereu asta , doar cateodata. Mi s-a intamplat si in mers acest lucru de cateva ori si e o senzatie foarte neplacuta . Am dus-o la mai multi mecanici , dar nici unul nu a stiut ce ar putea avea . Cineva mi-a zis ca ar putea fii de la debitmetru , dar am incercat cu debitmetrul altei masini identice , si tot la fel a facut. Aveti vreo idee?

Salut! Aceeasi problema o intampin si eu. Nu am reusit sa ii dau de cap pana acum. Am pus-o pe Op-com si nu am nicio eroare.

dee vina este regulatorul de debit de pe pompa de inalta presiune.
este denso si se prinde in 2 suruburi.

este in jur de 700 lei piesa.

Si eu o tin sub observatie, se pare ca la temperaturi mai scazute nu face, de o saptamana nu am mai observat fenomenul.
@ gra - ce ai vrut sa spui cu posibilitatea de curatare, ai idee de asa ceva, sau ai auzit?

Spuneam acum cateva zile ca o tin sub observatie, si intradevar nu se mai tureaza motorul, am ascultat o destul de des la relantii cand dadeam zapada zilele acestea si nimic.
Motorina bag doar de la LUKOIL -acea EURO L DIESEL cea mai ieftina nu stiu ce EURO este. Ce am constat si m a surprins a fost atunci cand am bagat EFIX de la rompetrol (o motorina f buna, bagam inainte in puturosul Y17DT si fugea mai bine) dar in schimb imi oscila relantiul mai mai sa se opreasca.
Ma surprinde ca un motor mai performant ca Z17DTJ sa i placa motorina mai proasta in detrimentul uneia EURO5.
Am sa incerc sa merg numai pe EURO L DIESEL sa vad daca va mai reapare oscilatia, iar daca va reaparea voi concuziona ca motorina nu are nici o influenta asupra acelui regulator de debit, numai ca face cand il apuca pandaliile. Pana la urma tot va trebui schimbat.

Salut Marius!

Vreau sa te intreb unde se afla mai exact regulatorul de debit de pe pompa de inalta presiune la Astra h 2005, 17DTH, 101 Cp, pentru ca si eu am avut probleme de genul unei accelerari in mers si la relanti. Se poate curata ? Sau se schimba ?
Nu as putea sa spun ce cod de eroare indica pentru ca, momentan, acceleratia nu functioneaza si motorul intra in modulul de protectie . Indicatorul cu masinuta este aprins permanent pe bord si turatiile sunt pana la 1300. Am desfacut pedala de acceleratie si am curatat-o. Nicio schimbare. Clapeta nu am reusit sa o desfac. Poate fi si de la motorina ? Inainte de a se intampla asta am avut coduri de eroare 161450 si 161600.
A mai facut chestia asta in martie. Am verificat ECU, am schimbat pedala si ...dupa 2 saptamani , dupa ce am montat totul la loc ( nu am schimbat nimic), a pornit la sfert. Acum, dupa cateva mii de km , problema a revenit.
Ceea ce nu inteleg este de ce se accelera singura . Nu vorbesc de fluctuatii ale turatiei ci de o accelerare uniforma si rapida fara sa isi mai revina.
Sper ca nu este o problema unica ( cum a fost ultima) si sa isi gaseasca o rezolvare.
Multumesc pentru intelegere! O zi buna!

Dupa mai multe mesaje cu descrierea problemei cu pedala de acceleratie, vin cu o completare. Singurul numitor comun pare sa fie ploaia. Dupa un drum de germania plin de ploi torentiale, acceleratia nu a mai functionat a doua zi. Acelasi lucru s-a intamplat in urma cu 8 luni. Dupa un drum cu ploaie torentiala, a doua zi am avut probleme cu acceleratia. Adica motorul intra in Modulul de protectie si nu reuseam sa accelerez si nici sa vad codurile de eroare.
Intrebare a mea este: poate fi vorba de un contact exterior care poate fi expus la apa si care sa Imi faca probleme ? Intreb asta pentru ca, daca masina sta in garaj 2-3 zile, totul revine la normal. A mai intalnit cineva problema asta ?

exista si o a treia solutie...

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=114000
Este un tutorial pe care l-am gasit pe aici pe forum. Scria ca utilizatorula a aplicat procedura pentru un opel dar, cred ca benzinar.
Solutia este valabila si la diesel ? Are cineva cunostinta de efectele adverse ? Daca exista....