HELP! cutie viteze F23 2.0 DTI

M-ar interesa si pe mine pe unde se completeaza uleiul la aceasta cutie?! cand sta la relantiu se aude un clancanit si am inteles ca trebuie completat uleiul dar pe unde se completeaza?! atasez o poza si poate stie cineva sa imi zica ! Va rog [img]http://mercador.ro/oferta/cutie-viteze-opel-astra-g-2-0dti-cod-f23-IDPLlr.html[/img]

mai baiatule, tu bag de seama ca confunzi forumul cu restaurantul. Daca nu vine chelnerul la 5 minute sa vada ce problema ai si sa ti-o rezolve, bati cu furculita in pahar...
Schimba atitudine, ca o sa ne sfadim

La obiect: vezi dopul ala negru, deasupra scrisului ala de F23? Da, ala care e mai sus de senzorul de marsarier. Desfa dobul, acolo ar trebui sa ai o supapa, similara cu supapa de aerisire de la etrier (da' mai mare). Desfaci supapa cu cheia, si pe acolo poti baga ulei.
Cel putin la F17 e asa, m-as mira ca la F23 sa fie alta filosofie.
Dar:
1- daca incepe cutia sa sune ai sanse sa fie dus ceva in ea. Deci, daca bagi ulei si nu dispare sunetul (eventual doar se atenueaza)... te duci si o repari
2- eu iti sugerez sa schimbi uleiul, nu doar sa il completezi. Ai un capac sub cutie, prins cu multe suruburi, desfaci capacul, lasi uleiul sa curga, cureti capacul de span (daca este) cu ocazia asta te uiti sa vezi cum arata cutia pe dinauntru (eventual chemi si pe cineva cu ochiul mai format, sa isi dea o parere), pui capacul la loc (etansarea se poate face cu silicon, iei de la magazin de piese, nu pui DenBraven si nebunii, da?) si apoi pui ulei pe sus. Cat? Dai si tu o cautare, la F17 intra 1.6l, la tine, habar nu am...

Colegu jE i-a spus care sunt avantajele care le ai daca dai jos capacul! Si le scot si eu in evidenta, procedand asa poti sa verifici cum arata angrenajle din cutie, cat se poate, si cel mai important, spanul, doar asa poti sa il cureti tot, nu numai cel care se aduna pe busonul de golire cu cap magnetic! Bafta la schimbat, ulei, cutie, ce e nevoie!

oricum astazi cand am luat uleiul mi-au zis cei de acolo ca intra 1.8 L in cutie:)!

Colegu, daca iti permiti mergi si faci o verificare mai amanuntita, posibil un sincron, posibibil vre-un rulment! Am patito si eu, si nu am putut salva cutia, chiar si asa nu is multi cei care reconditioneaza, asa ca daca zgomotul devine mai insistent, te pregatesti sa cauti o cutie!

Cloncanitul e de la ambreiaj. Las-o asa sau schimba ambreiajul daca te deranjeaza. Ca sa-ti faci o idee, eu merg asa de 3 ani iar altii de mai demult dar nu recunosc

Asa cum ti-am scris si in privat, poate sa tina mult si bine sau poate sa te lase la prima smucitura (fortare) mai ales ca ambreiajul da simptome doar cand e gata datorita lipsei cablului.
E la moda cu "moastele" Poate te ajuta

app Dorin-b masina nu vibreaza nu simt nimic in pedala de ambreiaj..! merge normal cum a mers ca si pana acum pot sa spun ca mult mai bine decand am schimbat uleiul din cutie!

vorbesc serios! volanta e cu masa simpla a mea! deci nu are cum sa se strice nu?!

am volanta cu masa simpla anul de fabricatie este 2000 ! daca era rulmentul trebuia sa faca figuri si la actionarea ambreiajului...m-am informat destul de mult in privinta asta!