Oprit de Politie din cauza farurilor Bi-xenon

Pai lumineaza mult mai bine in clip pentru ca la tine becurile sunt terminate , (cel putin cel de pe stanga care se vede galben sigur e)!

farurile care le ai sunt cu xenon original de fabrica....un bec din cele 2 a fost schimbat,cel ce se vede mai alb....cel mai probabil cel galben este cosnsumat si ar trebui schimbat...de fapt ar trebui schimbate ambele...pt a avea aceeasi culoare....becurile sunt d2s la astra h....pt schimbarea lor este necesar sa dai bara jos

cel mai sigur suni la 112 si ceri supracontrol daca crezi ca esti ok cu masina, eu asa am facut de 2 ori prin tara, oprit fiind in arad si hunedoara de niste obositi iesiti la spaga. A venit supracontrolul a vorbit cu mine, mi-a luat datele dupa care i-a pus pe aia sa se legitimeze si in 3 minute mi-a zis sa plec ca masina este ok.
ps: mentionez ca supracontrolul a inceput sa se certe cu aia de m-au oprit

ai faruri cu xenon din fabrica fara optiunea AFL asta este mai mult decat clar
farul din dreapta care este mai albastru a fost schimbat becul cu unul afetrmarket probabil de 6000k dupa culoare si cel de pe partea sofer este original inca cu lumina de 4300k.
organul ala trebuia sa ii dai cu flit ca eu asa faceam si chiar daca se lega de becurile de pozitie puteai sa ii spui asa: este doar un bec cu LED in locul celui clasic si este tot lumina alba deci respecta legea. Nu avea voie sa iti ia talonul pentru ca doar RAR-ul prin filtrele care le face are dreptul sa faca asta si cu asta ii urai o seara frumoasa si adio. Daca facea pe desteptul ii spuneai ca il dai in judecata pentru depasirea atributilor de serviciu si ii iei si pielea de pe el la procesc. Sa vezi cum se muia...

@florinianc - inainte sa deschizi gura si sa mai ales sa scri prostii informeaza-te si apoi comenteaza aiurea iar daca nu cunosti cum arata un far cu xenon original din fabrica mai bine taci si citeste ca poate mai inveti si tu ceva de pe aici... Lumina poate sa fie si alba totul tine de culoarea acesteia care din fabrica vine in mod nomal cu 4300k sau 5000k iar la cerere la masinile mai de clasa gen Audi, BMW, Mercedes se poate comanda cu maxim 6000k.
Cat despre hartia de care faci referire, ca nu ti-o da nimeni, iti spun sigur ca se da daca ai instalatia facuta ca in fabrica si poti circula fara nici o problema. Se pune intr-un service autorizat si apoi se verifica la RAR si iti da hartia si asta este tot. In cartea masinii nu sunt trecute dotarile si astea se pot afla doar daca se verifica cu seria masinii in programele speciale gen EPC sau mai au si cei de la RAR.

sunt foarte putine masini care vin din fabrica cu xenon fara lupa...peugeot 607,subaru forester si mai sunt cateva...restul care au lupa au si xenon.....nu au ce sa iti faca nici la RAR daca ai xenon pus pe far cu lupa.....
iar tu ai farurile originale cu xenon de fabrica....deci de acum incolo roaga-te de ei sa iti ia talonul.....faci si tu niste bani,nu numai ei....

ai fost sa te interesezi daca am sau nu dreptate? ei bine eu am fost cu un prieten care si-a luat un Audi nou acum 2 ani cand inca nu erau aparute cele cu LED si a putut sa opteze, la configuratia aleasa cu faruri super AFL sau ceva de genul (era cea mai completa optiune), sa aleaga nuanta standard de lumina (4300k) sau nunta alba adica 5000k. De 6000k am inteles ca se poate alege la Mercedes S Class si la Audi A8 inainte sa apara noua varianta cu LED.
Eu pe acest forum de cate ori am scris ceva m-am documentat inainte (si nu in scara blocului ca stau la casa si nu am scara) iar daca nu am stiut nu am scris doar de dragul de a face posturi cum fac altii...

alex, nu te supara, da' le amesteci mai ceva ca blenderul legumele pentru piureul lui fi'miu
Hai sa le luam in ordine:
1- nu compara legea cu cutumele politistilor. Capetele de creta rareori opresc pe cei cu csenoane pe faruri cu oglinda. Nu ca nu ar sti despre ce e vorba, e comoditate. Prefera sa taie PV-uri pe chestii greu contestabile, aka radar...
2- ce fac aia de la RAR, nu stiu, nu imi dau cu parerea, dar fii sigur ca un inginer de la RAR va sti daca e xenon sau csenon. Inteleg ca nu multa lume are o parere buna despre ei, insa nu va lasati inselati de aparente...
3- ca diferente notabile ar fi temperatura culoarii (la csenoane se merge foarte mult pe 6000K sau mai mare, ori deja 6000K tinde spre albastru, si lumina rece e multa mai obositoare pentru ochi pe intuneric, pune-ti tu leduri albastre in bord si da-te noaptea cu masina, vei intelege ce vreau sa zic), spalatorul de faruri si autoleveling-ul. Lipsa spalatorului si/sau a autoleveling-ului e un bun indicator ca vorbim de csenon, si nu xenon. Si capetele de creta stiu asta, stai tu linistit. Doar ca ii doare-n bascheti.
Si ca sa iti "raspund" la fraza initiala: si politia, si cei de la RAR AU! ce sa iti faca. Din pacate de cele mai multe ori nu vor.

In fine, hai sa ne oprim aici. Exista un ditai topicul despre xenoane si csenoane, pana la urma aici discutam despre teapa pe care si-a luat-o colegu' si cum si-or facut niste caschetari bani de cafea...

Dar in cazul in care iti iei faruri originale cu xenon si ti le montezi in service la Opel cu toata instalatia originala (senzori punti, spalator far, etc)... stie cineva daca dupa montare iti dau ei o hartie cum ca esti legal sa poti dovedi in cazul unui control ?

Merci.

Cochetez de ceva vreme cu ideia asta si citind discutia de mai sus m-am gandit un moment ca nu se poate legal.

Adevarat... exact asa ma gandeam si eu, sa iau toata instalatia originala cu tot cu faruri, sa o montez eu si ulterior sa platesc la Opel service cat considera ei ca face testarea si intrarea in legalitate. E bine sa ai hartia lor care-ti certifica ca sunt legale, pentru ca farurile OEM cu xenon de fabrica sunt scumpe la achizitie chiar si dupa 14 ani de la prima montare in fabrica pe Vectra B. Daca din nefericire... ajungi la asigurator, te face exact cum ai descris tu mai sus, stiu un caz concret pe tema asta.