Turatie anormala cu motorul in gol

Buna ,
Am cumparat de 2 zile un Opel Astra G 1,7 cdti 2004 care parea sa mearga normal dar azi am sesizat o problema:
cu motorul scos din viteza , daca incerc sa accelerez usor astfel incit turatia sa creasca constant , totul pare sa fie relativ bine pina pe la 2000 ture cind deodata turatia creste pina fix la 3200 fara ca eu sa mai apas pedala iar daca slabesc piciorul doar un pic , turatia scade pina la relanti. In faza in care turatia creste si ramine teapana la 3200 , trebuie sa apas ceva mai tare si abia asa turatia creste dar tot neliniar. Nu inteleg fenomenul si nici nu stiu ce as putea verifica. In mers , nu observ acelasi efect probabil datorita faptului ca fiind in sarcina , motorul nu se poate tura de la 2000 la 3200 in 1-2 secunde. Poate ma ajutati cu vreo idee fiindca trebuie sa ajung si cu masina la RAR si n-as vrea sa o duc cu probleme.
Multumesc celor ce ma vor putea ajuta !


Ultima modificare făcută de dexo la Mar 05 Nov, 2013 9:43 pm

Multumesc pt interes!
Sa zicem ca sunt incepator in sensul ca am a doua mea masina opel asta g si la prima am avut tot ghinion fiindca avea relantiul instabil si multe altele motiv pt care am vindut-o. Pina acum am condus masina tatalui meu , un opel asta g tot din 2004 , tot cdti cu acelasi motor cum e al meu si un peugeot 106 . Ideea e ca vad ca ma urmareste ghinionul ! Masina asta mi-a placut si pare a fi ingrijita bine , are vreo 200.000 km ca si a tatalui meu, masina care merge perfect. Nu am erori afisate pe bord si tata are tester pt opel dar nu stiu daca imi foloseste daca tot nu e nici o eroare. O sa mai fac observatii in mers , o sa fiu mai atent la manifestari. Pare uneori ca bilbiie in sarcina la anumite turatii. O sa revin cu amanunte poate miine cind o s-o vada si tatal meu si o sa incerc sa o pun si pe un tester mai complex.

Si eu am aceeasi problema se tureaza mai mult decat ii dau din pedala pe liber. Momentan nu am gasit cauza dar ma mai pricecep cat de cat la mecanica si electronica din acest motiv am desfacut ECU (calculator motor) .Am gasit garnitura usor ciupita cam 1mm acolo gasindu-se oxid semn clar ca a intrat apa.
Referitor la dat in nas si a mea face la fel uneori. Am facut log in mers si ghici ? In momentul in care masina da in nas de fapt se face frana de motor din cauza pedalei sau pozitiei citite de ECU a pedalei. Mai pe scurt chiar in momentul in care da in nas ECU vede pedala in IDLE (adica neapasata) facandu-se frana de motor. O frana de motor usor mai violenta deoarece senzorii de turatie citesc corect si de aceea se simte mai tare decat la o frana de motor normala.
Parerea mea :
-pedala acceleratie (am curat-o dar fara efect)
-ECU
-sau de ce nu cablaj semnal retezat usor .
Una din astea sigur e .
Momentan nu ma deranjeaza prea mult si o las asa. )
P.S. Un Op-Com 1.30 de 15 Euro faci 90 % din cate face un Tech 2 de 2000 de euro ). Cauta o persoana mai complexa:))) care stie sa interpreteze ce zic parametrii .

Comanzi 20 de bucati si il iei la 15 E.

La clapeta acceleratie am gasit un furtun gros care e crapat. am banuit ca s-ar putea sa fie de acolo problema, am bandajat bine furtunul cu banda adeziva lata de 3 degete si f buna. Desi sper sa fi facut treaba buna in locul acela , nu s-a schimbat nimic in coportament. Ideea e ca nu reusesc sa tin turatia constanta aproape la nici o valoare. Incerc sa apas constant si as vrea sa vad ca turatia creste liniar dar nu reusesc. Inteleg ca pedala are un soi de potentiometru care ma gindesc ca ar putea fi defect . Nu stiu cit de greu mi-ar fi sa schimb pedala de la masina mea cu cea de la tatal meu sa vad daca se modifica ceva . Multumesc lui Neek pt sfaturi , o sa tin cont de ele si voi verifica .
Revin