Kadet

Am si eu o intrebare, scoate fum gros in frana de motor, sonda i-mi spune asta (adica becul acela din bord)si consuma ulei, cam1litru la 1000 km, la 3 pistoane am compresie beton, la unul cam slab, ce credeti e spart pistonul? Motorul nu bate merge ca unul electric. Multumesc!

daca ti se aprinde martorul inseamna ca au stocat in memorie eroare(erori) fa testul si vezi ce erori da.
in cel mai bun caz ti dus segmenti de ulei,foarte mult ulei iti mananca,poti deteriora sonda lambda..daca nu ai compresie



pe un piston poate fi cauzat de segmenti dus(tot setu)sau numai de segmentul de ulei,in faza mai agravata si iti "stropeste bujia cu ulei",verifica bujiile.(nu as crede ca este spart pistonu)
desfa motorul(sau dul la un mecanic) si vezi ce ii dus...daca continui sa te deplasezi asa iti vei distruge motorul ...si te va costa sa il repari......
ce ulei folosesti?....ala romanesc nui bun de nimic.....la incalzirea motorului de subtiaza foarte mult si nu mai poate asigura ungere....poate scapa pe langa segmenti si acumuleaza pierderi.

daca vrei sa ti masina iti recomand cele originale daca nu ... ceva contrafacut.
eu nu stiu ce segmenti am folosit.
nu cred ca vei putea lua un sg segment!doar in set...eu recomand sa le schimbi pe toate si macar vei sti ca ai scapat de o grija.

Hai sa iti zic ceva din experienta mea...pana la urma de asta scriem aici....

Si a mea scotea fum si baga chiar ulei in apa....si am crezut ca e garnitura de chiloasa...
CULMEA, nu era garnitura de chiloasa....era injectorul...care nu statea bine in locasul lui si in loc sa iasa benzina doar prin varful lui curgea si pe langa el rezultat> prea multa benzina..automat fum
Incearca sa scoti carcasa filtrului de aer...pune pe cineva sa puna contactul si vezi (daca poti) ca nu cumva sa iasa benzina pe langa injector nu doar prin centrul lui.
Ar fi logic pentru ca in mers benzina se arde oricum ar fi...dar la relanti sau in frana de motor cum zici tu aia ramane nearsa si iese pe teava.

INCEARCA asta pentru ca am patit-o si e ceva cert din punctul meu de vedere.
Faptul ca nu ai compresie pe un cilindru e relativ...pentru ca nu e neaparat sa aiba cilindrul ceva...poate la fel de bine sa nu aiba ungere...vezi si tu...
INCEARCA...SCOATE INJECTORUL SI PUNE-L LA LOC VERIFICAND GARNITURA AIA A LUI...E UN INEL DE CAUCIUC, VEZI SA INTRE BINE...NU FORTAT SAU ALTFEL, trebuie sa intre si sa stea acolo fara sa-l presezi neaparat cu clema aia de prindere.
Tine-ma la curent.

Alta problema! Inainte de segmentare aveam o usoara bataie la un piston,abia daca se auzea la rece.Acum se aude tare(doar la rece si daca urc o panta)Dupa ce se incazeste nu mai bate.
Se poate remedia cumva problema(cu ceva aditiv sau cumva)? Sau trebuie sa desfac motorul din nou si sa schimb pistonul(sau boltzul) Si daca trebuie sa-l desfac de unde stiu care din ele bate?
O fi din caza ca acum are compresie mai mare si de aceea bate mai tare?
Multumesc!