Cum sa verific bucsile din spate Vectra B ?

Parerea mea este ca poliuretanicele merg doar la rotule - asa cum am mai si zis!
Oscilantele raman oscilante asa cum a stabilit si constructorul.....

Ce sa improvizezi? Te-ai dus la niste ageamii. Daca nu au presa de extractie a bucsilor sunt vai de capul lor. Un service care se respecta si vrea sa faca aceasta operatiune nu o face la ciocan. Isi cumpara presa, care este buna si la depresare, dar si la presare. Atentie! Exista o pozitie clara a bucsilor mari in brat. Pe bucsa exista niste zone de lucru, acolo unde se presupune ca vor exista tensiuni in exploatare. Se monteaza bucsa in brat, astfel incat sa fie respectata aceea pozitie. Bucsa trebuie sa intre fest, fara presa nu o poti baga pe brat. Cine stie ce au facut ei cu bucsile noi. Or fi polizat din ele sa intre usor, acum oricum sunt compromise, nu mai ai ce face cu acele bucsi, pa la revedere!
Apoi se reface unghiul de fuga la puntea spate. Tocmai de aceea exista posibilitatea de reglaj data de constructor prin gaurile ovale ale coliviei . colivia este suportul in care se prinde capatul bratului, inainte de a se monta pe caroserie.
Imi este si frica sa ma gandesc la celelalte bucsi, cum le-or fi montat. Cele de pe btatele superioare, daca au umblat la ele, daca nu le fixeaza cu un aft mic de sudura vor sari din brat. Constructorul recomanda doar schimbarea oscilantelor pe aceste brate, nu si bucsile din celalalt capat. Cele de pe mijlocul masinii, ca sa intelegi.
Ar fi fost bine sa te fi documentat punin inainte de a te duce la service. Oricum este o chestie clara, nu au cum sa o dea la intors, daca stii lectia. Ca si dovada, si-au dat seama ca au mermelit-o si acum incearca sa dreaga busuiocul.
Fii sigur ca pun bucsi noi.

o sa stau langa ei si o sa vad ce incearca sa faca. daca vad ca umbla cum spui tu cu ciocanul ...e de rau...isi aud ei. opresc totul si caut un alt service.si mie imi pare rau ca nu m-am documentat mai inainte...sper sa inveti si alti din greselile mele. oricum ms mult.

am schimbat acele bucsi asa cum ar trebui si am vazut de ce trebuie sa tii masina in pozitia de lucru...ms inca odata de sfaturi.acum masina e stabila in viraje si la denivelari nu mai pleaca de capul ei ca inainte cand ma treceau apele..totusi am pus de data asta bucsi Delphi ce am gasit mai bun pe aic si pot spune ca e o mare diferenta fata de cele de la Fiorder au cauciucul dinauntru impartit in 4 si nu in 2 plus ca diametrul exterior e cu 0,5 mm mai mare si deci de abia au intrat cu presa. sper sa fi rezolvat acum...

Cele din link 2, se numesc bucsi pivotante/oscilante. Schimba-le si pe cele din primul link daca tot umbli acolo.

Da, cele pivotante sunt de vina. Cu amortizoarele cum stai ?

Se face pe standul de geometrie cu programul si pentru modelul de masina ...cele vechi nu pot asigura un reglaj optim...si de verificat sa fie bucsaria pe spate perfecta ,inclusiv rulmenti ,eventual rotile de dimensiunile specificate in cartea masinii altfel aruncatii bani de pomana.

da, am fost la un service specializat in grecia unde ma costat in jur de 250 ron si mia facut cauciucurile varza dupa 5 luni de aceea as vrea sa la aduc eu cu banala metoda "sfoara,,cred ca o sa iasa mai bine dar nu stiu de unde se fac reglajele, pe fata e ok