X16xel consum exagerat de benzina

Buna Seara.
Am deschis acest topic in speranta ca voi gasi vreun coleg,care a mai intampinat acceasta problema.
Detin un astra g caravan 1.6 16v x16xel an 1998,masina mergea bine,tragea bine consuma bine.Problema a inceput in momentul in care electomotorul m-a lasat.Am lasat masina intr-un service nu putut sa il repare,masina a stat la ei vreo saptamana si ceva.am luat-o am reparat-o in alta parte si de atunci incep problemele.Nu tragea in panta mai deloc,consumul exagerat de mare,cu 100 de lei faceam maxim 140 km mers frumos,70-90.Acum mai nou duminica q 80 de lei am facut 110km.Consumul e foarte mare.
Acum vreo 3 saptamani scotea si un miros de benzina nearsa de nu puteai sta langa masina,acum parca nu ar mai fi asa intepator,scoate mai nou un fum alb cu un miros intepator.
Mai mentionez si faptul ca masina merge in suture,ajung pe la 3000 4000 si imi da in nas isi revine .
Si iar o problema mai veche,cand am benzina mai putina,gen 10 litri si iau curba spre stanga mai agresiv,imi taie benzina,banuiesc ceva prin rezervor.
valorile care mi le da pe op com sunt urmatoarele:

OP-COM 100219a Program de diagnozã bazat pe PC

Data ºi ora,23/09/2013. 10:4617

Date atelier>

Introduceþi numele atelierului
în
meniul de Setãri.


Modelul ales>,1998,Astra-G,Motor,X 16 XEL

Modul de comandã:

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F

Setare timpi de parametri normali

Numãr ºasiu VIN: W0L0TGF35X2015944
CodAtelierSauNumarTester: Nu este programat
Data de programare: FFFFFFFF
systemSupplierECUHardwareNumber: DEL 109355289
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 9355929 DK
systemSupplierECUSoftwareNumber: CSSJ
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 1
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: D98005
NumeSistemSauTipMotor: X16XEL

Identificare: 981

Data de fabricatie: P1299A01

Valori reale:

Tensiune baterie,14.1 V
Solicitare cod luminos,12V inactiv
Releu pompã combustibil,0V activ
Semnal potenþiometru clapetã,0 %
Semnal potenþiometru clapetã,0.58 V
MAP( senzor presiune absolutã în admisie),0.32 bar
MAP( senzor presiune absolutã în admisie),1.15 V
Temperaturã lichid rãcire,74 °C
Temperaturã lichid rãcire,2.61 V
Temperatura aer admisie,24 °C
Temperatura aer admisie,3.29 V
Codare climã,Clima a fost detectatã
Comutator info climã,0V inactiv
Semnal sarcinã -0 climã,Inactiv
Senzor de presiune climã,1.80 bar
Martor(motor),Decon.12V
Impuls injecþie,2.7 ms
ªtergerea regimului supraâncãlzit(de avarie),Inactiv
Unghi aprindere înainte PMS(Punct Mort Superior),7 grade
Numãr celulã detonaþie,10
Întârziere din detonaþie Cil. 1,0 grade
Întârziere din detonaþie Cil. 2,0 grade
Întârziere din detonaþie Cil. 3,0 grade
Întârziere din detonþie Cil. 4,0 grade
Poziþie prescrisã AGR,0 %
Poziþie actualã AGR,0 %
Poziþie actualã AGR,0.57 V
Ventil pentru aerisire rezervor,0 %
Senzor O2,610 mV
Raport aer/combustibil,14.4
Buclã senzor O2,Închis
Stare aer/carburant,Bogat
Integrator O2,127
Mapa pentru circuit O2 (valori învãþate),Inactiv
Numãr celule O2 (mapa cu valori învãþate),18
Conþinut celule O2 (mapa cu valori învãþate),118
Încãlzire senzor O2,Activ
Turaþie motor,775 RPM
Control aer la Ralanti,49 Paºi
Permisiune de reglaj aer de ralanti,Activ
Turaþie prescrisã de ralanti,775 RPM
Adaptare de ralanti,Nu este modificat
Sarcinã motor,9 %
Solicitare climã,12V inactiv
Decuplare carburant în frânã de motor,Inactiv
Îmbogãþire amestec în sarcina maximã,Inactiv
Funcþia imobilizator programatã,Da
Timp de aºteptare de securitate,Inactiv
Ventilator-treapta micã,12V inactiv
Ventilator-treapta mare,12V inactiv

Mentionez faptul ca de multe ori la IAT(senzorul de temperature a aerului care intra in admisie) afara fiind 19 grada imi arata -25 grade.
Mapul din ce am vazut in autodata,tensiunea e cam mica.
In rest nu stiu,sper ca e cineva care ma poate ajuta cu ceva informatii.

salut, verifica si returul sa nu fie infundat

ce am gasit pe net:
Sonda LAMBDA este un senzor care ajuta la identificarea in timp real a raportului aer - carburant adica, daca este bogat sau sarac.
Aceasta sonda este de fapt o dioda cu zirconiu care furnizeaza o anumita tensiune corespunzatoare cu cantitatea de oxigen din evacuare in comparatie cu cantitatea de oxigen din atmosfera. Mai exact ea nu masoara cantitatea de oxigen din amestec ci diferenta dintre concetratia de oxigen din gazele evacuate si concentratia de oxigen din aer.
Acest senzor poate obtine informatii optime doar la o temperatura de 360 C.
Informatia obtinuta de aceasta sonda este trimisa la calculatorul motorului care regleaza cantitatea de combustibil injectata in motor pentru a compensa excesul de aer sau de combustibil.
Majoritatea sondelor au 4 conectori. Cei doi conectori albi reprezinta alimentarea rezistentei care incalzeste senzorul iar ceilalti doi tranzmit informatia masurata catre calculatorul masinii.

O tensiune de 0.2 volti ( 200 mv curent continuu) reprezinta un amestec sarac de combustibil si oxigen;
O tensiune de 0.8 volti ( 800 mv curent continuu) reprezinta un amestec bogat, mai exact un amestec cu mult combustibil nears si sarac in oxigen;
O valoare ideala este cea de 0.45 volti ( 400 mv curent continuu );

Aceasta verificare se poate face cu orice multimetru.
Un senzor uzat, murdar, " imbatranit" tinde sa raspunda mai greu, fapt care duce la degradarea performantelor masinii.
O sonda lambda este garantata de producator aproximativ 140000 km. Daca aceasta sonda nu mai functioneaza ea poate defecta catalizatorul care este un echipament destul de costisitor.

ca sa o masori trebuie sa faci o improvizatie
uita-te si aici
https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0

injectoare decalibrate,cam greu se decalibreaza dar se poate
sau curata/inlocuieste senzor temperatura aer intrare admisie

Sal.Verifica furtune sau coliere.Eu am avut colierul de la furtunul care iese din radiator in partea de jos (colier ruginit si rupt si curgea doar cand era motorul pornit).

Dezmembrari sau (o parere) un kit reparatie camera bicicleta.

nu poti pune un T-eu

Vectra B, z16xe din 2001 cu 175 mii km, nesatisfacut deloc de prestatii, puturoasa dar cu un plin am facut 755 km - acul de la indicator era pe prima linie rosie fara a fi aprins beculetul ! Mentionez ca sunt in Italia, 75-80 % din km pe autostrada dar cand e liber o calc 110 -120 km/h dar de multe ori, mai ales seara, gasesc si ambuteiaje/ trafic. Eu zic ca nu-i rau deloc.

consum normal 1.6 16v:
9-11% oras ( nu cred ca mi-a luat vreodata mai mult de 11, si asta in conditii de iarna, clima, bara la bara)
6-7,5 afara ( depinde de talpa, incarcatura, clima etc)

Salutare,am facut si eu un test la a mea si mia gasit sonda lambda cam cat este una noua ,am inteles ca se poate strica si catalizatorul daca se merge asa