1.7 CDTI sunet ciudat al motorului la relanti

@georgeisfan: asa este, e o problema specifica pentru motoarele cu codul Z/A17DTJ/DTR. Cei de la dealer nu stiu probabil de asta, dar cauza este clara: imbinarea dintre conductele de motorina si capacul filtrului nu este etansa din cauza o-ringurilor care se largesc si patrunde aer. Nu e daunator, dar e foarte enervant. Ma refer aici la suieratul din clipul postat mai sus de mi_ronic.
Pentru cei ce se confrunta cu asta schimbatul curelelor/rolelor nu va rezolva problema. Doar inlocuirea o-ringurilor sau a intregului filtru poate rezolva problema care bineinteles poate sa reapara.
Atentie cand faceti schimbul de filtre, conductele sunt foarte rigide si in momentul in care se scoate capacul filtrului pt inlocuirea cartusului filtrant, cu conductele inca infipte in el se poate produce o deformare/largire a o-ringurilor daca cel care efectueaza operatia nu are grija si trage puternic de capac.

Eu am "infipt" conductele mai bine dupa ce am schimbat filtrul iar acum foarte rar se mai aude sunetul si ceva mai incet. Intentionez oricum sa cumpar niste o-ringur noi, poate am noroc si nu se mai aude deloc.

NU este normal zgomotul (in cazul in care te referi la acelasi despre care se discuta aici). Este un scartait/suierat care NU ar trebui sa existe.

Nu cred ca isi doreste nimeni o masina noua care sa faca din cand in cand ca o guºã de curcan rãguºit.

Pai poate si vecinul tau e unul dintre norocosii afectati de problema, asta nu inseamna ca e normal cum se aude.

Se pare ca m-am ales si eu cu acest sunet ciudat. Pana la 250.000 km nu am auzit acest sunet. De 4 zile am facut schimbul de distributie dar am si curatat EGR-ul si admisia. Ei bine, de vineri am acest sunet identic cu cel care apare in clipul lui @d0m1n1c, si apare doar la relanti.
Ma gandesc ca ar putea fi de la distributie, ceva rola, ca din partea aia se aude.
SAU, este acea "pompa de vacum" de pe admisie, care actioneaza clapetele din admisie. La mine, clapetele erau blocate de funingine pe inchis si pompa nu mai functiona. Cat a fost blocat sistemul nu facea zgomot, iar acum, ca am curatat, posibil sa faca acel zgomot cat timp clapetele sunt deschise, adica la relanti. Cand accelerez, zgomotul dispare.

tocmai ce m-am intors din service si i-am intrebat pe cei de acolo ce ar putea produce acest zgomot...pareau destul de siguri pe ei ca ar fi de la pompa de servo si ca e ceva absolut normal si ca e chiar silentioasa spre deosebire de pompa de la un ford fiesta de ex. ..nu stiu ce sa mai cred.

[i]

Exact asa face și la mine motor z17dtr 2009 110cp
Nu stie nimeni de la ce provine acel sunet si fluctuatia de turatii.
Poate a aflat cineva de pe acest forum.
Astept comentarii.

referitor la oscilatiile torometrului concomitent cu cele ale motorului sunt datorate "regulatorului debit combustibil" care costa aprox, 700-800 lei si arata asa

au fost persoane care l au desfacut de pe masina si l-au spalat in motorina cu ulei (2T) si a mai pasuit schimbarea lui ceva timp.
eu am luat masina acum un an cu acele oscilatii intre aprox.800-850 rot./min. si dupa alimentare constanta de la lukoil pentru ca asta este cea mai buna benzinarie (sigura) la mine in oras in 2 luni nu am mai avut acele oscilatii pana in prezent cu rare exceptii dar de scurta durata.
acum nu mi mai este rusine cu masina pornita in parcere....

Kitul de distributie complet...